Refroidissement de l'huile de boîte de vitesses - Fonctionnement

P27.55-2140-76

Conditions de fonctionnement du refroidissement d'huile - Généralités

 Borne 87 (borne 15 commutée) sous tension

 Borne 61 (le moteur tourne)

Préchauffage/refroidissement de l'huile de boîte de vitesses – Généralités

Pour atteindre plus rapidement la température de service de la boîte de vitesses, la circulation d'huile de boîte de vitesses via l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses (intégré dans le radiateur moteur) et le refroidisseur d'huile est inhibée par le thermostat d'huile (intercalé à proximité de la boîte de vitesses sur la conduite d'arrivée ou la conduite de retour). Afin de refroidir l'huile de boîte de vitesses pendant la marche, le circuit d'huile de la boîte de vitesses passe par l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses et le refroidisseur d'huile quand le thermostat d'huile est ouvert.

Déroulement fonctionnel du refroidissement d'huile

L'huile de boîte de vitesses est refoulée par une pompe mécanique dans la boîte de vitesses depuis le carter d'huile de boîte de vitesses en passant par la conduite d'arrivée vers le thermostat d'huile. A une température d'huile de boîte de vitesses <90 °C, le thermostat d'huile est fermé et renvoie l'huile de boîte de vitesses par un by-pass dans l'intérieur du thermostat d'huile et par la conduite de retour en direction de la boîte de vitesses (phase de préchauffage). A une température d'huile de boîte de vitesses >90 °C, le thermostat d'huile ouvre l'arrivée à l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses et au refroidisseur d'huile. Dans le même temps, le by-pass se ferme à l'intérieur du thermostat d'huile. L'huile de boîte de vitesses est envoyée à travers l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses et le refroidisseur d'huile avant de retourner à la boîte de vitesses par la conduite de retour.