Schematische Darstellung Ölkühlung |
60 | Ölkühler |
61 | Ölthermostat |
63 | Getriebeöl-Wärmetauscher |
A | Kreislauf Getriebeölvorwärmung |
B | Erhitztes Getriebeöl |
C | Gekühltes Getriebeöl |
D | Zulauf Kühlkreislauf vom Getriebe |
E | Zulauf Getriebeöl-Wärmetauscher |
F | Rücklauf Getriebeöl-Wärmetauscher |
G | Zulauf Ölkühler |
H | Rücklauf Ölkühler |
I | Rücklauf Kühlkreislauf ins Getriebe |
P27.55-2140-76
Funktionsvoraussetzungen Ölkühlung allgemein
Klemme 87 (geschaltete Klemme 15) EIN
Klemme 61 (Motor läuft)
Getriebeölvorwärmung/-kühlung allgemein
Um die Betriebstemperatur des Getriebes schneller zu erreichen, wird die Getriebeölzirkulation über den Getriebeöl-Wärmetauscher (im Motorkühler integriert) und den Ölkühler durch das Ölthermostat (getriebenah an der Vorlauf- bzw. Rücklaufleitung zwischengeschaltet) unterbunden. Um das Getriebeöl während der Fahrt zu kühlen, erfolgt der Getriebeölkreislauf bei geöffnetem Ölthermostat über den Getriebeöl-Wärmetauscher und den Ölkühler.
Ölkühlung Funktionsablauf
Das Getriebeöl wird durch eine mechanische Pumpe im Getriebe aus der Ölwanne über die Vorlaufleitung zum Ölthermostat gefördert. Das Ölthermostat ist bei einer Getriebeöltemperatur < 90 °C geschlossen und leitet das Getriebeöl über einen Bypass im Inneren des Ölthermostats und über die Rücklaufleitung zurück zum Getriebe (Vorwärmphase). Bei einer Getriebeöltemperatur >90 °C öffnet der Ölthermostat den Zulauf zum Getriebeöl-Wärmetauscher und Ölkühler. Gleichzeitig wird der Bypass innerhalb des Ölthermostats verschlossen. Das Getriebeöl wird durch den Getriebeöl-Wärmetauscher und den Ölkühler geleitet, bevor es durch die Rücklaufleitung zurück zum Getriebe fließt.
Referenzierte Dokumente
- gf2710p9992aha Übersicht Systembauteile Automatikgetriebe (AG)