MOTEUR | 604, 605, 606, 611, 612.961/962/963/965/966/967/990, 613 |
Valeurs de contrôle - Culasse |
Numéro | Désignation | MOTEUR 604, 605, 606 | MOTEUR 611, 612.961/962/963/965/966/967, 613 | ||
BE01.30-P-1001-02A | Hauteur de la culasse (H), sans carter d'arbre à cames | À l'état neuf | mm | 126,85...127,15 | 126,85...127,15 |
Limite d'usure après usinage | mm | 126,8 | – | ||
Figure | |||||
BE01.30-P-1002-02A | Hauteur totale depuis centre d'alésage de palier d'arbre à cames (H1) | mm | 142,95...143,05 | ||
Figure | - | ||||
BE01.30-P-1003-02A | Hauteur totale depuis plan de joint du carter d'arbres à cames (H2) | mm | 87,93...88,07 | ||
Figure | - | ||||
BE01.30-P-1004-02A | Défaut de planéité du plan de joint longitudinal et transversal | mm | 0,04 | – | |
BE01.30-P-1005-02A | Écart de parallélisme entre le plan de joint supérieur et inférieur dans le sens longitudinal | mm | 0,14 | – | |
BE01.30-P-1006-02A | Rugosité | mm | 0,006 | – | |
BE01.30-P-1007-02A | Pression d'épreuve d'étanchéité (avec de d'air) sous l'eau | bar | 1,5 | – | |
BE01.30-P-1008-02A | Retrait des soupapes (a) en cas de soupapes neuves ou de sièges rapportés de soupape neufs | Soupape d'échappement | mm | 1,3...1,7 | 1,0...1,4 |
Soupape d'admission | mm | 1,3...1,7 | 1,1...1,5 | ||
Figure | |||||
BE01.30-P-1009-02A | Écart entre les queues de soupapes et la base des paliers d'arbre à cames (T) | mm | 23,7...24,2 | 17,1...17,9 | |
Figure | - | ||||
BE01.30-P-1010-02A | Dépassement de la chambre de précombustion (C) | mm | 3,2...3,7 | – | |
Figure | - | ||||
BE01.30-P-1011-02A | Dureté du plan de joint de la culasse au niveau de la bordure d'étanchéité du joint de culasse | HB | >70 | – | |
Figure | - |
Valeurs de contrôle - Culasse |
Numéro | Désignation | MOTEUR 612.990 | ||
BE01.30-P-1001-02A | Hauteur de la culasse (H), sans carter d'arbre à cames | À l'état neuf | mm | 126,85...127,15 |
Limite d'usure après usinage | mm | – | ||
Figure | ||||
BE01.30-P-1002-02A | Hauteur totale depuis centre d'alésage de palier d'arbre à cames (H1) | mm | ||
Figure | - | |||
BE01.30-P-1003-02A | Hauteur totale depuis plan de joint du carter d'arbres à cames (H2) | mm | ||
Figure | - | |||
BE01.30-P-1004-02A | Défaut de planéité du plan de joint longitudinal et transversal | mm | – | |
BE01.30-P-1005-02A | Écart de parallélisme entre le plan de joint supérieur et inférieur dans le sens longitudinal | mm | – | |
BE01.30-P-1006-02A | Rugosité | mm | – | |
BE01.30-P-1007-02A | Pression d'épreuve d'étanchéité (avec de d'air) sous l'eau | bar | – | |
BE01.30-P-1008-02A | Retrait des soupapes (a) en cas de soupapes neuves ou de sièges rapportés de soupape neufs | Soupape d'échappement | mm | 1,0...1,4 |
Soupape d'admission | mm | 1,1...1,5 | ||
Figure | ||||
BE01.30-P-1009-02A | Écart entre les queues de soupapes et la base des paliers d'arbre à cames (T) | mm | 17,1...17,9 | |
Figure | - | |||
BE01.30-P-1010-02A | Dépassement de la chambre de précombustion (C) | mm | – | |
Figure | - | |||
BE01.30-P-1011-02A | Dureté du plan de joint de la culasse au niveau de la bordure d'étanchéité du joint de culasse | HB | – | |
Figure | - |