G82.10-3266-79
1 | Recouvrement | 5 | Support | |
2 | Recouvrement | 6.1 | Vis de réglage (réglage latéral) | |
3 | Boîtier de connexion | 6.2 | Vis de réglage (réglage en hauteur) | |
4 | Goujon de raccordement du raccord de masse borne 31 | A317 | Calculateur réglage de site des projecteurs |
7 | Ligne de coupure |
8 | Ligne de coupure |
9 | Repère central |
N82.10-2610-01
10 | Cale en bois |
B366 | Capteur à ultrasons correcteur de site des projecteurs essieu arrière |
G82.10-3267-81
Danger | Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC) | Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés. | |
Danger | Risque d'explosion/risque d'incendie en raison de matières facilement inflammables à proximité des ampoules xénon endommagées. Risque de blessure par les rayons ultraviolet, les composant brûlants des projecteurs xénon et les éclats de verre en cas d'explosion des ampoules xénon. Risque d'intoxication par inhalation de vapeurs de mercure et par ingestion/contact avec la peau de sels toxiques et de composés de mercure. | Ne pas toucher les pièces sous haute tension. Les personnes portant des implants électroniques (p. ex. stimulateur cardiaque) ne doivent pas travailler sur les projecteurs xénon. Couper le système d'éclairage au complet. Porter des chaussures de sécurité isolantes, des lunettes de protection et des gants de protection. Retirer les matières facilement inflammables de la zone de danger. Veiller à une aération suffisante du lieu de travail. | |
| Contrôler | ||
1 | Stationner le véhicule sur une surface plane. | Le véhicule doit se trouver en ordre de marche pour le contrôle du réglage des phares (non chargé, le réservoir de carburant doit être rempli (compenser le manque de carburant par un poids supplémentaire), siège conducteur chargé avec 75 kg). | |
2 | Contrôler la pression des pneus, la rectifier. | ||
| |||
3 | Ouvrir le capot moteur et le mettre à la verticale | Voir notice d’utilisation. | |
Initialisation | |||
4 | Déposer le recouvrement (1). | Média Maintenance WIS | |
5 | Démonter le cache (2) du boîtier de douille de fiche (3). | ||
6 | Dégager le câble électrique du boîtier de douille de fiche (3) jusqu'à ce que le goujon de raccordement du raccord de masse de borne 31 (4) puisse être branché. | ||
7 | Mettre le contact. | ||
8 | Allumer les feux de croisement et brancher en l'espace de 30 s la broche de contact dans le boîtier de douille de fiche (3) avec le goujon de raccordement du raccord de masse de borne 31 (4). | Après env.5 s, le cycle d'initialisation démarre et le servomoteur correcteur de site des phares se déplace en position de base relatif à l'état non chargé du véhicule. | |
9 | Débrancher le boîtier de douille de fiche (3) du goujon de raccordement du raccord de masse de borne 31 (4). | Le contact ne doit pas être coupé et les feux de croisement ne doivent pas être éteints pendant le cycle d'initialisation. | |
10 | Ajuster l'appareil de réglage des phares par rapport au véhicule et régler l'appareil de réglage des phares selon les indications données sur la plaque signalétique du véhicule. | ||
| 000 588 11 21 00 Appareil de réglage | ||
Tenir compte de la notice d'utilisation de l'appareil de réglage des projecteurs. | |||
Réglage des phares relatif à l'état non chargé du véhicule | |||
11 | Contrôler le réglage des phares. | Pour obtenir un réglage en hauteur correct, la limite clair-obscur doit coïncider avec la ligne de réglage horizontale (7) de l'appareil de réglage des phares. | |
En cas de réclamations, | |||
| |||
corriger le réglage des phares en tournant les vis de réglage (6.1, 6.2). | |||
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Après le réglage des phares, ne pas encore monter le calculateur correcteur de site des phares (A317) et les caches latéraux. | |||
Initialiser le réglage des phares relatif à l'état chargé | |||
12 | Placer une cale de bois (10) au milieu sous le capteur à ultrasons correcteur de site des phares d'essieu arrière (B366). | Utiliser une cale de bois (10) d'une hauteur précise de 5 cm et d'une longueur et largeur d'au moins 30 cm. | |
13 | Modifier le réglage sur l'appareil de réglage des phares en fonction de la valeur de réglage relative au réglage de base. | Valeur de réglage sur appareil de réglage des phares pour le réglage de base des projecteurs bi-xénon | |
14 | Brancher la broche de contact dans le boîtier de douille de fiche (3) pendant env. 1 à 3 s avec le goujon de raccordement du raccord de masse de borne 31 (4) et la débrancher de nouveau. | | |
Après avoir déconnecté la broche de contact, il en résulte automatiquement le rapprochement progressif du réglage des phares vers la ligne de réglage horizontale (7). | |||
15 | Si la limite clair/obscur coïncide avec la ligne de réglage horizontale (7) de l'appareil de réglage des phares, brancher la broche de contact dans le boîtier de douille de fiche (3) avec le goujon de raccordement du raccord de masse de borne 31 (4). | Maintenir le contact jusqu'à ce que la fin du cycle d'initialisation soit signalée par le démarrage et l'arrêt du servomoteur correcteur de site des phares. | |
Si la ligne de réglage horizontale (7) a été dépassé, | |||
| |||
effectuer à nouveau le cycle d'initialisation en commençant à la séquence de travail 7. | |||
16 | Débrancher le boîtier de douille de fiche (3) du goujon de raccordement du raccord de masse de borne 31 (4). | ||
17 | Retirer la cale de bois (10) de sous le capteur à ultrasons correcteur de site des phares d'essieu arrière (B366). | Dès que la cale de bois (10) est retirée, le réglage en hauteur des projecteurs principaux change automatiquement et progressivement. | |
Contrôler le résultat du processus d'initialisation | |||
18 | Modifier le réglage sur l'appareil de réglage des phares en fonction des indications figurant sur la plaque signalétique du véhicule. | ||
19 | Une fois le réajustage du correcteur de site des phares terminé, contrôler le réglage des phares. | Si le réglage en hauteur est correcte, la ligne de réglage horizontale (7) de l'appareil de réglage des phares doit coïncider. | |
En cas de réclamations, | |||
| |||
effectuer à nouveau le cycle d'initialisation en commençant à la séquence de travail 7. | |||
20 | Monter le calculateur correcteur de site des phares (A317) et les caches latéraux. | Si les phares ont été réglés à l'aide des vis de réglage (6.1, 6.2). | |
21 | Éteindre les feux de croisement et couper le contact. | ||
22 | Monter le cache (2) sur le boîtier de douille de fiche (3). | ||
23 | Fixer à nouveau le câble électrique du boîtier de douille de fiche (3) au niveau des colliers d'électricien. | ||
24 | Poser le cache (1). | ||
25 | Fermer le capot-moteur. |
Documents référencés
- ap4015g4060u Rectifier la pression des pneus, y compris de la roue de secours
- ap8210g8260ugg Contrôler le réglage des projecteurs, les régler
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