Contrôle de la géométrie des trains AV et AR

AR40.20-D-0200H

Contrôle de la géométrie des trains AV et AR

20.08.2019

Type

900, 906

Remarque technique

Remarques relatives à l'exécution des travaux de réparation à l'intérieur du véhicule

AH68.00-N-0001-01S



Mesurer

1

Respecter les remarques générales relatives au contrôle de la géométrie du train de roulement

AR40.20-D-0201H

2

Amener le véhicule sur l'installation de mesure

 L'installation de mesure doit avoir été homologuée par Mercedes-Benz.

3

Mettre en place le pousse-pédale entre la pédale de frein et le siège conducteur


Mettre en place le  pousse-pédale avec précaution.
Sinon le siège conducteur peut être endommagé.

 Il suffit d'exercer une légère pression sur la pédale de frein.

 Pousse-pédale

*000589183100

4.1

Mettre le levier de vitesses au point mort

Type 900, 906 avec boîte de vitesses 711, 716

4.2

Mettre le levier sélecteur en position parking

Type 906 avec boîte de vitesses 722

5

Abaisser la vitre de la porte conducteur

 Le véhicule ne doit plus être chargé.

6

Mettre en place le support à fixation rapide universel

7

Fixer les têtes de mesure

8

Compensation du voile de jante

9

Débloquer les plaques tournantes

10.1

Déterminer le niveau de l'essieu avant avec l'inclinomètre électronique

En cas de mesure avec inclinomètre électronique.

AR40.20-D-6870H

10.2

Déterminer le niveau de l'essieu avant par l'intermédiaire de la charge effective sur l'essieu avant

En cas de mesure sans inclinomètre électronique.

11

Déterminer le niveau du véhicule par l'intermédiaire de la cote de l'amortisseur

Type 900
Type 906.11/131/133/135/15/2/6/7
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable)
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses)
Type 906.132/134/136

AR40.20-D-0200-05H

Type 906 (sauf 906.132/134/136)
avec code ZG1 (Traction intégrale enclenchable)
Type 906 (sauf 906.132/134/136)
avec code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses)

AR40.20-D-0200-05HA

 La détermination du niveau effectif du véhicule est nécessaire pour la mesure de la chasse et de l'inclinaison des pivots de fusée.

12

Effectuer un contrôle d'entrée de la géométrie

 Lors de la mesure d'entrée de la géométrie, les données effectives du train de roulement telles que : carrossage, pincement, inclinaison des pivots de fusée, chasse et angle de non-parallélisme sont déterminées.

13

Contrôler et régler le carrossage et la chasse sur l'essieu avant

Type 906.63 avec XL7 sauf C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8

AR40.20-D-0322M

Type 906.131/133/135/23/63/73 avec A50/C15 sauf ZG1/ZG3/ZU7/ZU8

AR40.20-D-0322L

Type 906.131/133/135/23/63/73 avec C15 sauf A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8

AR40.20-D-0322K

Type 906.15/65 avec ZU7 sauf A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec ZU8 sauf A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7

AR40.20-D-0322F

Type 900.63 avec XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec A50 sauf C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf XB6

AR40.20-D-0322B

Type 906.63/73 avec ZU7 sauf ZG1/ZG3, type 906.63/73 avec ZU8 sauf ZG1/ZG3

AR40.20-D-0322C

Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8

AR40.20-D-0322D

Type 906.132/134/136 avec XB6, type 906.15/25/65 avec A50 sauf RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec A50/RH9 sauf ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec A50/RH9/ZU7 sauf ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec A50/RH9/ZU8 sauf ZG1/ZG3/ZU7

AR40.20-D-0322E

Type 900.63 sauf XL8, type 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73 sauf A50/C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8

AR40.20-D-0322H

Type 906.15/65 avec A50/ZU7 sauf RH9/ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec A50/ZU8 sauf RH9/ZG1/ZG3/ZU7

AR40.20-D-0322G

Type 906.133/135/23/63/73 avec ZG1, type 906.133/135/23/63/73 avec ZG3

AR40.20-D-0322I

Type 906.15/25/65 avec ZG1, type 906.15/25/65 avec ZG3

AR40.20-D-0322J

 La chasse est prédéterminée en usine et ne peut pas être réglée.

14

Contrôler et régler le pincement à l'essieu avant

Type 906.63 avec XL7 sauf C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8

AR40.20-D-0323N

Type 906.131/133/135/23/63/73 avec A50/C15 sauf ZG1/ZG3/ZU7/ZU8

AR40.20-D-0323M

Type 906.131/133/135/23/63/73 avec C15 sauf A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8

AR40.20-D-0323L

Type 900.63 sauf XL8, type 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73 sauf A50/C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8

AR40.20-D-0323H

Type 900.63 avec XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec A50 sauf C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 avec XB6

AR40.20-D-0323C

Type 906.63/73 avec ZU7 sauf ZG1/ZG3, type 906.63/73 avec ZU8 sauf ZG1/ZG3

AR40.20-D-0323D

Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8

AR40.20-D-0323E

Type 906.132/134/136 avec XB6, type 906.15/25/65 avec A50 sauf RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 90.15/65 avec A50/RH9 sauf ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec A50/RH9/ZU7 sauf ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec A50/RH9/ZU8 sauf ZG1/ZG3/ZU7

AR40.20-D-0323F

Type 906.15/65 avec ZU7 sauf A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec ZU8 sauf A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7

AR40.20-D-0323G

Type 906,15/65 avec A50/ZU7 sauf RH9/ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec A50/ZU8 sauf RH9/ZG1/ZG3/ZU7

AR40.20-D-0323I

Type 906.133/135/23/63/73 avec ZG1, type 906.133/135/23/63/73 avec ZG3

AR40.20-D-0323J

Type 906.15/25/65 avec ZG1, type 906.15/25/65 avec ZG3

AR40.20-D-0323K

15

Contrôler l'inclinaison des pivots de fusée de l'essieu avant

AR40.20-D-0340H

 L'inclinaison des pivots de fusée est inhérente à la construction et ne peut pas être réglée.

16

Contrôler le pincement, la position oblique et le carrossage de l'essieu arrière

Type 900.63/65
Type 906.11/131/133/135/15/21/23/25/61/63/65/71/73

 Ces valeurs sont prédéterminées en usine et ne peuvent pas être réglées.

Pincement

*BE40.20-N-1001-12A

Inclinaison des roues arrière (pincement individuel) = inclinaison maximale de l'essieu arrière

*BE40.20-N-1002-12A

Carrossage

*BE40.20-N-1003-12A

17

Contrôler et régler le pincement des roues arrière

Type 906.132/134/136

AR40.20-D-0332H

18

Contrôler le carrossage de l'essieu arrière

Type 906.132/134/136

AR40.20-D-0331H

 Le carrossage est prédéterminé en usine et ne peut pas être réglé.

19

Effectuer un contrôle de sortie de la géométrie

20

Déposer les têtes de mesure

21

Démonter le support à fixation rapide universel

22

Retirer le pousse-pédale

23

Sortir le véhicule de l'installation de mesure

24

Bloquer les plaques tournantes

Valeurs de contrôle réglage de l'essieu arrière

Numéro

Désignation

Type 900.63

Type 900.65

BE40.20-N-1001-12A

Pincement

Plage de tolérance (max.)

°

0° 7' 30'' (15')

0° (15')

Valeurs de contrôle réglage de l'essieu arrière

Numéro

Désignation

Type 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73

Type 906.15/25/65

BE40.20-N-1001-12A

Pincement

Plage de tolérance (max.)

°

0° 7' 30'' (15')

0° (15')

Valeurs de contrôle réglage de l'essieu arrière

Numéro

Désignation

Type 900.63

Type 900.65

BE40.20-N-1002-12A

Inclinaison des roues arrière (pincement individuel) = inclinaison maximale de l'essieu arrière

Plage de tolérance (max.)

°

0° 15'

0° 15'

Valeurs de contrôle réglage de l'essieu arrière

Numéro

Désignation

Type 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73

Type 906.15/25/65

BE40.20-N-1002-12A

Inclinaison des roues arrière (pincement individuel) = inclinaison maximale de l'essieu arrière

Plage de tolérance (max.)

°

0° 15'

0° 15'

Valeurs de contrôle réglage de l'essieu arrière

Numéro

Désignation

Type 900.63

Type 900.65

BE40.20-N-1003-12A

Carrossage

Plage de tolérance (max.)

°

0° (20')

0° (20')

Valeurs de contrôle réglage de l'essieu arrière

Numéro

Désignation

Type 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73

Type 906.15/25/65

BE40.20-N-1003-12A

Carrossage

Plage de tolérance (max.)

°

0° (20')

0° (20')