AR32.22-P-1500RT | Déposer, poser le ressort pneumatique | 25.7.07 |
TYPE 251
avec CODE (488) Teräs-/ilmajousitus
avec CODE (489) Airmatic (suspension pneumatique avec réglage de niveau et système d'amortissement adaptatif ADS)
P32.22-2387-06
1 Agrafe de retenue
2 Recouvrement
3 Coussin de suspension
4 Centrage de suspension pneumatique
P32.22-2388-09
1 Agrafe de retenue
3 Coussin de suspension
5 Vissage conduite d'air comprimé suspension pneumatique
6 Bras transversal inférieur
P32.22-2389-07
2 Recouvrement
7 Tenon de fixation
3 Coussin de suspension
6 Bras transversal inférieur
P32.22-2390-03
| Dépose | ||
Danger ! | Risque de blessure par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique. | Veiller à ce qu'aucune partie du corps ni membre ne se trouve dans la zone de mouvement de la partie mécanique lors de la manipulation des composants. | |
Danger ! | Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur | Centrer le véhicule entre les colonnes du pont élévateur et placer les quatre plaques de positionnement aux points d'appui prescrits par le constructeur du véhicule pour le placement sur le pont élévateur. | |
| Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants | Tous les types | |
| Remarques concernant AIRmatic | ||
1 | Soulever le véhicule au moyen du pont élévateur | Soulever le véhicule jusqu'à ce que les roues aient suffisamment de mobilité. | |
2 | Vider le ressort pneumatique (3) avec le système de diagnostic STAR DIAGNOSIS | ||
| Connecter le STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts | ||
3 | Couper le contact et retirer la clé-émetteur du calculateur EZS | Sur véhicules avec Keyless Go, code 889 : exercer à plusieurs reprises une action sur le contacteur de démarrage et d'arrêt Keyless Go jusqu'à ce que le contact soit coupé. Enlever la clé-émetteur du véhicule et la conserver hors de la portée de l'émetteur (au moins 2 m). | |
4 | Soulever le véhicule au moyen du pont élévateur | ||
5 | Dévisser le vissage de conduite d'air comprimé de suspension pneumatique (5) du ressort pneumatique (3) | Obturer l'orifice au vissage de conduite d'air comprimé de suspension pneumatique (5) et au ressort pneumatique (3). | |
Embout de clé à douille | |||
6 | Tirer en bas avec précaution sur le ressort pneumatique (3) pour le sortir de son cadre en plastique supérieur (flèches B) jusqu'à ce que le ressort pneumatique (3) se détache du clip de fixation (1) | Ne pas tourner le ressort pneumatique (3) sous peine d'endommagement de ce dernier! | |
Le clip de fixation (1) doit être remplacé lors de la pose car il est détruit lors de la dépose. | |||
7 | Comprimer le ressort pneumatique (3) avec précaution vers le haut (flèche C), tout en chassant le centrage du ressort pneumatique (4) par en bas hors du bras transversal (6) | Ne pas tourner le ressort pneumatique (3) sous peine d'endommagement de ce dernier! | |
8 | Retirer le ressort pneumatique (3) en oblique par le bas (flèche D) | ||
| Contrôler | ||
9 | Vérifier si le ressort pneumatique (3) et le recouvrement (2) sont endommagés | Remplacer les conduites si nécessaire | |
Le cas échéant, enlever les restes du clip de fixation (1) de l'alésage supérieur du ressort pneumatique (3). | |||
| Pose | ||
| Si le ressort pneumatique (3) n'est pas installé et rempli suivant la prescrition, il peut être endommagé et tomber en panne ultérieurement | ||
10 | Mettre en place le recouvrement (2) sur le ressort pneumatique (3) | Les tenons de fixation (7) doivent s'engager dans les alésages (flèches E) du ressort pneumatique (3). Le cintrage (flèche F) du recouvrement (2) doit être positionné par-dessus le vissage de conduite d'air comprimé de la suspension pneumatique (5). | |
11 | Monter le clip de fixation neuf (1) sur la carrosserie | Retirer le reste de l'ancien clip de fixation (1) sur la carrosserie. | |
12 | Insérer le ressort pneumatique (3) | Ne pas tourner le ressort pneumatique (3) sous peine d'endommagement de ce dernier! | |
Le ressort pneumatique (3) doit encliqueter sur le clip de fixation (1) et être positionné avec l'ergot (flèche A) du centrage de ressort pneumatique (4) correctement dans le bras transversal en bas (6). | |||
13 | Visser le vissage de la conduite d'air comprimé de la suspension pneumatique (5) sur le ressort pneumatique (3) | | |
Embout de clé à douille | |||
14 | Abaisser le véhicule au moyen du pont élévateur | Abaisser le véhicule de manière à ce que les roues aient encore suffisamment de mobilité. | |
15 | Faire démarrer le moteur et le laisser tourner | Avant de démarrer, vérifier que la boîte de vitesses est en position P! | |
Utiliser l'aspiration des gaz d'échappement! | |||
16 | Remplir le ressort pneumatique (3) avec le système de diagnostic STAR DIAGNOSIS | Garantir l'étanchéité du système de suspension pneumatique. | |
17 | Couper le moteur et abaisser le véhicule avec le pont élévateur |
Suspension pneumatique
Numéro | Désignation | Type 251 avec correcteur d'assiette intégral | Type 251 sans régulation de niveau avant, côtés et arrière | ||
BA32.22-P-1009-03C | Conduite de pression suspension pneumatique sur amortisseur pneumatique arrière | Nm | 5 | 5 | |
Embout de clé à douille
211 589 00 09 00
Documents référencés
- ad0000p200004a
- ad0000p200004a Raccorder le Star Diagnosis, lire la mémoire des défauts
- ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
- ah3222p100002rt Remarques concernant AIRmatic
- ar0060p1000rt Soulever le véhicule, le mettre sur chandelles
- as0000z000901a Risque de blessure par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique.
- as0000z001001a Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur