W01.45-1039-09
1 | Tube d'air de suralimentation | 6 | Tuyau de liquide de refroidissement | 10 | Conduite hydraulique | ||
2 | Poulie de renvoi | 7 | Pompe hydraulique | 11 | Support | ||
3 | Support avec galet de renvoi | 8 | Carter d'huile | 12 | Tube d'air de suralimentation | ||
4 | Dispositif de tension de courroie trapézoïdale à nervures | 9 | Support | G2 | Alternateur | ||
5 | Support de l'alternateur |
W01.45-1038-09
8 | Carter d'huile | 16 | Support | 19 | Conduite hydraulique (direction) | ||
14 | Support | 17 | Support | B14 | Capteur de niveau d'huile | ||
15 | Tube d'air de suralimentation | 18 | Support |
| Déposer, poser | ||
Avertissement | Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement | Ouvrir le système de refroidissement seulement si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la surpression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des récipients destinés à la consommation. | |
1 | Couper le contact | ||
2 | Ouvrir la trappe de maintenance | ||
Avertissement | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
3 | Basculer la cabine | ||
Remarque technique | Remarques pour le basculement de la cabine | ||
Danger | Risque d'incendie/d'explosion dû à un court-circuit et au gaz détonant qui s'échappe. Risque de brûlure/blessure par brûlure des yeux, de la peau et des muqueuses par de l'électrolyte de batterie/vapeurs d'électrolyte, par court-circuit ou sous l'effet d'un arc électrique. Risque d'intoxication dû à l'ingestion d'électrolyte de batterie ou à l'absorption de plomb par la peau ou les orifices du corps. Danger de mort dû à des tensions électriques U >= 30 V AC et U >= 60 V DC. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. Ne verser de l'électrolyte de batterie que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
4 | Débrancher le câble de masse de la batterie | ||
Remarque technique | Remarques concernant la batterie | ||
5 | Déposer les carénages insonorisants à gauche et à droite sur le cadre supérieur et déposer le carénage insonorisant ou la protection anti-encastrement sur le cadre inférieur | Pose: Ne poser le carénage insonorisant ou la protection anti-encastrement qu'après le contrôle d'étanchéité. | |
6 | Aspirer l'huile moteur avec un appareil d'aspiration d'huile moteur ou vidanger l'huile moteur |
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Instructions concernant l'huile moteur | |||
Moteur 902.9 sauf code MS8 (Moteur au gaz naturel), moteur 926.9 | |||
Vis de vidange d'huile sur carter d'huile | |||
Huile moteur | |||
7 | Déposer la pompe hydraulique (7) | ||
8 | Déposer le tube de liquide de refroidissement (6) et la conduite hydraulique (10) sur le support (9) | ||
9 | Démonter les supports (9, 11) sur le devant du carter d'huile (8) | ||
10 | Déposer le tube d'air de suralimentation (1) entre le refroidisseur d'air de suralimentation et le collecteur d'air de suralimentation |
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Moteur 902.9 sauf code MS8 (Moteur au gaz naturel), moteur 926.9 | |||
Moteur 906.9 sauf code MS8 (Moteur au gaz naturel) | |||
11 | Déposer le tube d'air de suralimentation (12) | Collier du flexible d'air de suralimentation sur collecteur d'air de suralimentation/tube d'air de suralimentation et refroidisseur d'air de suralimentation | |
12 | Démonter le galet de renvoi (2) sur le filtre à huile | ||
13 | Démonter le support avec galet de renvoi (3), le dispositif de tension de la courroie trapézoïdale à nervures (4) avec le support d'alternateur (5) et attacher sur le cadre | Ne pas démonter les câbles électriques, le faisceau de câbles électriques et l'alternateur (G2). | |
Vis support d'alternateur sur bloc-cylindres | |||
14 | Déposer le tube d'air de suralimentation (15) entre le turbocompresseur et le refroidisseur d'air de suralimentation |
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Moteur 902.9 sauf code MS8 (Moteur au gaz naturel), moteur 926.9 | |||
15 | Démonter le support (14) du tube d'air de suralimentation (15) à droite sur carter d'huile (8) | ||
16 | Démonter le support (16) du tube d'air de suralimentation (15) à droite sur le bloc-cylindres | ||
17 | Démonter le support (18) de la conduite hydraulique (19) sur le carter d'huile (8) à gauche | Ne pas débrancher la conduite hydraulique (19). | |
18 | Débrancher le connecteur électrique du capteur de niveau d'huile (B14) sur le calculateur gestion moteur (MR) | ||
19 | Dégager le câble électrique et démonter le capteur de niveau d'huile (B14) sur le carter d'huile (8) | Pose: Contrôler l'endommagement la bague d'étanchéité sur le capteur de niveau d'huile (B14), le cas échéant remplacer le capteur de niveau d'huile (B14). | |
Transmetteur de niveau d'huile sur carter d'huile | |||
20 | Déposer le carter d'huile (8) et le sortir vers l'avant | Vis carter d'huile sur bloc-cylindres | |
21 | Enlever le joint | ||
22 | Effectuer la pose dans l’ordre inverse | ||
23 | Contrôler le niveau d’huile moteur avec la jauge à huile ou sur l’écran, le rectifier si nécessaire | Tenir compte de la qualité d’huile moteur enregistrée dans le système de maintenance resp. respecter les prescriptions MB relatives aux ingrédients et lubrifiants. | |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
24 | Démarrez le moteur et le faire fonctionner environ 10 secondes au ralenti jusqu'à ce que la pression d'huile soit atteinte, puis faire tourner le moteur à des vitesses variables | ||
25 | Couper le moteur et contrôler l’étanchéité | Contrôle visuel. | |
26 | Synchroniser l'heure du disque d'enregistrement | Seulement pour véhicules avec tachygraphe modulaire. |
Tube d'air de suralimentation/refroidissement d'air de suralimentation |
Numéro | Désignation | MOTEUR 902.9, 906.9, 926.9 sur le TYPE 957 | |
BA09.41-N-1010-01B | Collier du flexible d'air de suralimentation sur collecteur d'air de suralimentation/tube d'air de suralimentation et refroidisseur d'air de suralimentation | Nm | 8 |
Documents référencés
- ah1800n010101ha Instructions concernant l'huile moteur
- ah5410p000101a Remarques concernant la batterie
- ah5410p000101a
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ar0941w1311c Déposer, poser le tube d'air de suralimentation
- ar0941w1311d Déposer, poser le tube d'air de suralimentation
- ar0941w1311h Déposer, poser le tube d'air de suralimentation
- ar0941w1311jb Déposer, poser le tube d'air de suralimentation
- ar0941w1311jd Déposer, poser le tube d'air de suralimentation
- ar1800w303502a Aspirer resp. vidanger l'huile moteur et verser l'huile moteur
- ar1800w303502j Aspirer resp. vidanger l'huile moteur et verser l'huile moteur
- ar2040w0400a Déposer, poser la pompe hydraulique du ventilateur
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as2000z000101a Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement
- as5410z000101a Risque d'incendie/d'explosion dû à un court-circuit et au gaz détonant qui s'échappe. Risque de brûlure/blessure par brûlure des yeux, de la peau et des muqueuses par de l'électrolyte de batterie/vapeurs d'électrolyte, par court-ci
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine