W01.45-1039-09
1 | Ladeluftrohr | 6 | Kühlmittelrohr | 10 | Hydraulikleitung | ||
2 | Umlenkrolle | 7 | Hydraulikpumpe | 11 | Halter | ||
3 | Träger mit Umlenkrolle | 8 | Ölwanne | 12 | Ladeluftrohr | ||
4 | Keilrippenriemen-Spannvorrichtung | 9 | Halter | G2 | Generator | ||
5 | Träger Generator |
W01.45-1038-09
8 | Ölwanne | 16 | Halter | 19 | Hydraulikleitung (Lenkung) | ||
14 | Halter | 17 | Halter | B14 | Ölstandsensor | ||
15 | Ladeluftrohr | 18 | Halter |
| Aus-, Einbauen | ||
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
1 | Zündung ausschalten | ||
2 | Wartungsklappe öffnen | ||
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
3 | Fahrerhaus kippen | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
Gefahr | Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen. Lebensgefahr durch elektrischen Spannungen U >= 30 V AC und U >= 60 V DC. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
4 | Masseleitung an der Batterie abklemmen | ||
Hinweis | Hinweise Batterie | ||
5 | Geräuschkapselungen rechts, links am Rahmen oben und Geräuschkapselung bzw. Unterfahrschutz am Rahmen unten ausbauen | Einbau: Geräuschkapselung bzw. Unterfahrschutz erst nach der Dichtheitsprüfung einbauen. | |
6 | Motoröl mit Motorölabsauggerät absaugen oder Motoröl ablassen |
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Hinweise Motoröl | |||
Motor 902.9 außer Code MS8 (Erdgasmotor), Motor 926.9 | |||
Ölablassschraube an Ölwanne | |||
Motoröl | |||
7 | Hydraulikpumpe (7) ausbauen | ||
8 | Kühlmittelrohr (6) und Hydraulikleitung (10) am Halter (9) abbauen | ||
9 | Halter (9, 11) vorne an der Ölwanne (8) abbauen | ||
10 | Ladeluftrohr (1) vom Ladeluftkühler zum Ladeluftkrümmer ausbauen |
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Motor 902.9 außer Code MS8 (Erdgasmotor), Motor 926.9 | |||
Motor 906.9 außer Code MS8 (Erdgasmotor) | |||
11 | Ladeluftrohr (12) ausbauen | Schelle Ladeluftschlauch an Ladeluftkrümmer/Ladeluftrohr und Ladeluftkühler | |
12 | Umlenkrolle (2) am Ölfilter abbauen | ||
13 | Träger mit Umlenkrolle (3), Keilrippenriemen-Spannvorrichtung (4) zusammen mit dem Träger Generator (5) abbauen und an den Rahmen binden | Elektrische Leitungen, elektrischer Leitungssatz und Generator (G2) nicht abbauen. | |
Schraube Träger Generator an Zylinderkurbelgehäuse | |||
14 | Ladeluftrohr (15) vom Abgasturbolader zum Ladeluftkühler ausbauen |
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Motor 902.9 außer Code MS8 (Erdgasmotor), Motor 926.9 | |||
15 | Halter (14) des Ladeluftrohrs (15) rechts an der Ölwanne (8) abbauen | ||
16 | Halter (16) des Ladeluftrohrs (15) rechts am Zylinderkurbelgehäuse abbauen | ||
17 | Halter (18) der Hydraulikleitung (19) an der Ölwanne (8) links abbauen | Hydraulikleitung (19) nicht trennen. | |
18 | Elektrische Steckverbindung des Ölstandsensors (B14) am Steuergerät Motorregelung (MR) trennen | ||
19 | Elektrische Leitung freilegen und Ölstandsensor (B14) an der Ölwanne (8) ausbauen | Einbau: Dichtring am Ölstandsensor (B14) auf Beschädigung prüfen, ggf. Ölstandsensor (B14) erneuern. | |
Ölstandgeber an Ölwanne | |||
20 | Ölwanne (8) ausbauen und nach vorne herausnehmen | Schraube Ölwanne an Zylinderkurbelgehäuse | |
21 | Dichtung abnehmen | ||
22 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
23 | Motorölstand mit Ölmessstab oder am Display prüfen, ggf. richtig stellen | Eingestellte Motorölqualität im Wartungssystem bzw. die Betriebsstoff-Vorschriften beachten. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
24 | Motor starten und ca. 10 s im Leerlauf laufen lassen, bis der Öldruck aufgebaut ist, anschließend den Motor mit wechselnden Drehzahlen laufen lassen | ||
25 | Motor abstellen und auf Dichtheit prüfen | Sichtprüfung. | |
26 | Uhrzeit der Schaublattaufnahme synchronisieren | Nur bei Fahrzeugen mit Tachograph MTCO. |
Referenzierte Dokumente
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- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses