Rectification du plan de joint du bloc-cylindres

AR01.40-D-9133A

Rectification du plan de joint du bloc-cylindres

4.12.96

Rectification



Ne surfacer le plan de joint du bloc-cylindres que si des chemises de cylindre ont été insérées, s'il présente des zones poreuses ou endommagées ou si un écart inadmissible de planéité est mesuré dans le sens de la longueur.

L'enlèvement de matière total, sur la culasse et sur le bloc-cylindres ensemble, ne doit pas dépasser 0,5 mm maxi.

Après un usinage du plan de joint de bloc-cylindres, il faut poser un joint de culasse de réparation (épaisseur avant serrage
1,85 mm).

1

Mesurer le dépassement des pistons

En cas d'usinage du b loc-cylindres, le dépassement des pistons (a) ne doit pas être dépassé

AR03.10-D-7041-01A

*BE03.10-N-1002-02E

*BE03.10-N-1001-02E

2

Déposer les pistons

AR03.10-D-7021A



*001589532100



*343589004000

3

Contrôler la planéité longitudinale du plan de joint du bloc-cylindres

*BE01.40-N-1005-02D



*WH58.30-Z-1007-12A

4

Rectifier le plan de joint du bloc-cylindres ensemble avec le couvercle de carter de distribution

 Lors de l'enlèvement de matière, attention aux cotes minimales du bloc-cylindres !

*BE01.40-N-1002-02D

*BE01.40-N-1003-02D

*BE01.40-N-1004-02D

*BE01.40-N-1005-02D

5

Chanfreiner les alésages de cylindre

AR01.40-D-9201-01A

*BE01.40-N-1006-02D

6

Pose d'un piston

AR03.10-D-7021A

Numéro

Désignation

Moteur
601.943

BE01.40-N-1002-02D

Hauteur du bloc-cylindres à partir du centre de l'alésage de base des paliers (H)

Etat neuf

mm

234,95...235,03

Après usinage

mm

234,60

Voir figure

AR01.40-D-9133A

BE01.40-N-1003-02D

Hauteur du carter moteur
(H1)

mm

299,62

Voir figure

AR01.40-D-9133A

BE01.40-N-1004-02D

Hauteur jusqu'au milieu de l'alésage
de palier de base (H2)

mm

65,03...65,07

Voir figure

AR01.40-D-9133A

BE01.40-N-1005-02D

Bloc-cylindres

Rugosité (Rz) du plan de joint supérieur

mm

0,012

Profondeur d'ondulation (Wt) surface supérieure d'assemblage

mm

0,009...0,012

Défaut de planéité du plan de joint dans le sens longueur

mm

0,03

Défaut de planéité du plan de joint dans le sens travers

mm

0,03

Écart admissible de parallélisme en sens longueur, entre plans de joint supérieur et inférieur

mm

0,05

BE01.40-N-1006-02D

Biseautage de l'alésage de cylindre sur la surface d'assemblage du carter-moteur

mm

0,6-175°

Numéro

Désignation

Moteur
602.980/982/
983/984/985

BE01.40-N-1002-02D

Hauteur du bloc-cylindres à partir du centre de l'alésage de base des paliers (H)

Etat neuf

mm

234,95...235,03

Après usinage

mm

234,60

Voir figure

AR01.40-D-9133A

BE01.40-N-1003-02D

Hauteur du carter moteur
(H1)

mm

299,62

Voir figure

AR01.40-D-9133A

BE01.40-N-1004-02D

Hauteur jusqu'au milieu de l'alésage
de palier de base (H2)

mm

65,02...64,98

Voir figure

AR01.40-D-9133A

BE01.40-N-1005-02D

Bloc-cylindres

Rugosité (Rz) du plan de joint supérieur

mm

0,012

Profondeur d'ondulation (Wt) surface supérieure d'assemblage

mm

0,009...0,012

Défaut de planéité du plan de joint dans le sens longueur

mm

0,03

Défaut de planéité du plan de joint dans le sens travers

mm

0,03

Écart admissible de parallélisme en sens longueur, entre plans de joint supérieur et inférieur

mm

0,05

BE01.40-N-1006-02D

Biseautage de l'alésage de cylindre sur la surface d'assemblage du carter-moteur

mm

0,2-175°

Numéro

Désignation

Moteur
601.943

Moteur
602.980/982/
983/984/985

BE03.10-N-1001-02E

Dépassement des pistons (a) en cas de bloc-cylindres neuf

mm

0,74...0,96

0,835...1,065

Voir figure

AR03.10-D-7041-01A

AR03.10-D-7041-01A

BE03.10-N-1002-02E

Dépassement des pistons (a) sur bloc-cylindres réusiné

mm

0,96...1,16

1,035...1,265

Voir figure

AR03.10-D-7041-01A

AR03.10-D-7041-01A

Numéro

Désignation

WH58.30-Z-1007-12A

Règle en acier