Respecter les divergences spécifiques au système et indiquées dans le chapitre «conditions préalables au contrôle» du descriptif de diagnostic correspondant.
Recommandations générales
Respecter ce qui suit pour le fonctionnement du HHT :
Le HHT est conçu pour une tension de bord de 12 V et ne doit pas être raccordé au réseau, par ex. 220 V. La température de service se situe entre -20°C et +60°C et la température de stockage entre -30°C et +80°C.
Veiller à ne pas avoir de champs électromagnétiques trop importants (tels qu'un appareil de soudage électrique) à proximité immédiate, car ils pourraient influencer fortement le fonctionnement du HHT. Lorsque le HHT est utilisé pendant la marche du véhicule, placer le câble adaptateur de telle sorte qu'il ne puisse pas atterrir sur le plancher du conducteur.
Pendant la marche du véhicule, c'est au passager AV de relever les valeurs mesurées.
Pour raccorder le module de contrôle, déverrouiller le volet du module et l'ouvrir avant d'introduire le module de contrôle dans la gaine.
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Ne manipuler le HHT que conformément aux recommandations données et ne pas le mettre en contact avec des liquides corrosifs tels que l'essence, le liquide de frein etc., et ne pas l'exposer à des éclaboussures d'eau.
N'utiliser que des accus et pas de piles !
Raccordement du Hand-Held-Tester conformément au schéma de branchement
Le HHT est alimenté en tension par le réseau de bord de 12 V du véhicule.
Le HHT est raccordé avec le multiplexeur et le câble adaptateur à la prise de diagnostic du véhicule.
Ne brancher le HHT sur la prise de diagnostic du véhicule ou ne le débrancher que lorsque le contact est coupé.
Une rallonge (de 4,5 m) peut être fournie pour les opérations effectuées en fosse ou à l'arrière du véhicule.
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Vibreur d'oubli
Un vibreur d'oubli est monté dans le HHT :
Haute tonalité - signalisation d'un défaut (par ex. module de contrôle pas enfoncé).
Tonalité moyenne - confirmation d'une entrée par la pression d'une touche.
Basse tonalité - défaut présent détecté.
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Fonctions du système HHT
En appuyant sur la touche F1 lorsque l'image du début apparaît, on parvient au menu des fonctions du système HHT qui permet les réglages et les fonctions concernant le HHT même. La touche «retour» permet de revenir à l'image initiale.
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Le clavier
Les touches fonctionnelles F1-F4 servent à sélectionner les domaines indiqués par ces touches sur l'écran, si les touches correspondantes sont dotées de fonctions (par ex. OUI, NON).
La touche «retour» est activée lorsqu'une action vient de s'achever ou lorsque l'on veut revenir au menu précédent.
Les touches «feuilleter en avant ou en arrière» permettent de passer à l'image suivante ou de revenir à l'image précédente à l'intérieur d'une suite d'images.
Les touches «curseur vers le haut» et «curseur vers le bas» permettent de déplacer le curseur sur les divers points de ramification d'un menu de sélection.
Touche actuellement libre.
Touche «impression» (HHT raccordé à une imprimante)
La touche «aide» permet l'affichage de textes explicatifs si tant est que des informations puissent être appelées pour éclaircir la situation correspondante. Les variantes de calculateurs peuvent être appelées à l'aide de la touche «aide» du menu «systèmes».
Touche «suite» (confirmation d'une entrée ou poursuite du déroulement des opérations).
Les touches numériques (0 - 9) ainsi que le point
( . ) servent à enregistrer des chiffres dans les cases de données et à déplacer le curseur.
Mercedes-Benz
6511 5600 XX
Version X.X
Réf. et version
Image initiale
Apparaît environ 5 s après le raccordement du HHT au véhicule.
Le programme de contrôle démarre lorsque la touche «suite»
( ) est appuyée.
Toutes les autres informations nécessaires à l'utilisation du HHT apparaissent alors sur l'écran.
JA
NEIN
F1
F2
F3
F4
?
8
4
1
2
0
.
7
9
5
6
3
?
Version calculateur
Le point «version calculateur» du menu «fonctions» permet de contrôler le type de calculateur monté dans le véhicule.
Les positions chiffrées 4, 5 et 6 ne sont pas affichées ( - - - ) lorsque le numéro MB apparaît sur l'écran du HHT. En cas de besoin, ces positions peuvent être relevées directement sur le calculateur.
Mémoire des défauts
Après avoir appelé le menu «fonctions», il est possible de sélectionner le point «mémoire des défauts» pour contrôler certains calculateurs. Les chiffres affectés dans le calculateur aux codes de défauts apparaissent alors avec les textes de défaut correspondants.
Le système de détection et de mémorisation des défauts différencie
les défauts actuellement présents (défauts présents)
des défauts s'étant produits mais n'étant plus présents (défauts enregistrés).
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- Les défauts survenant temporairement, tels que mauvais contact (interruption/court-circuit, etc.) sont également enregistrés dans la mémoire des défauts.
- La mémoire des défauts peut aussi renfermer des numéros de défauts auxquels on a déjà remédié sans effacer ensuite le code de défaut.
Valeurs réelles
Si une valeur réelle est nécessaire pour la poursuite de la recherche des défauts, le point «valeurs réelles» peut être sélectionné dans le menu «fonctions». Toutes les valeurs réelles disponibles dans le HHT pour le calculateur à contrôler apparaissent alors avec leur numéro correspondant.
Commandes
Le point «commandes» peut être sélectionné dans le menu «fonctions» pour commander à l'aide du HHT certains actionneurs du véhicule.
Respecter systématiquement les consignes de sécurité pour toutes les commandes.
Pour toutes les opérations effectuées pendant que le moteur tourne, actionner en plus le frein de stationnement et caler le véhicule pour l'empêcher de rouler.
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Contrôle rapide
Le contrôle rapide a pour mission de saisir les calculateurs montés dans un véhicule et d'enregistrer l'abréviation des calculateurs ainsi que le contenu de la mémoire des défauts au moment où s'effectue le contrôle rapide. Le contenu de cette mémoire des défauts, enregistré pendant le contrôle rapide, est appelé «résultat du contrôle rapide».
Ce résultat reste inchangé pendant tout le temps où le HHT est branché sur le véhicule, même si la mémoire des défauts d'un calculateur a été effacée. La mémoire des défauts de tous les calculateurs montés dans le véhicule est effacée soit en appelant la fonction «effacer la mémoire des défauts de tous les systèmes» dans le menu «résultat du contrôle rapide», soit en réalisant un nouveau contrôle rapide.
Pendant le contrôle rapide, les systèmes ou groupes fonctionnels principaux défaillants et ceux exempts de défauts sont repérés de la manière suivante :
F repérage de systèmes ou de groupes fonctionnels principaux défaillants.
repérage de systèmes ou de groupes fonctionnels principaux exempts de défauts.
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Lorsqu'un calculateur monté dans le véhicule n'est pas affiché dans le menu «contrôle rapide» pendant le contrôle rapide, vérifier le câble de diagnostic du calculateur concerné, menant à la prise de diagnostic.
Un système est exempt de défauts lorsque
- le système est contacté,
- le système répond
- qu'aucun défaut n'est enregistré dans la mémoire des défauts.
Un système est défaillant lorsque
- il fait partie de l'équipement de base de la série et qu'il n'est pas contacté ou
- lorsqu'il est contacté et qu'il ne répond pas lors d'un essai de communication ou
- lorsque des défauts sont enregistrés dans sa mémoire de défauts.
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Indications concernant l'utilisation du HHT
Symboles utilisés dans les images HHT
court-circuit
– court-circuit à la masse
+ court-circuit avec le pôle positif
–//– interruption
ponter
fiche
F repérage de systèmes ou groupes fonctionnels défaillants
repérage de systèmes ou groupes fonctionnels exempts de défaillances
Les codes de défauts apparaissent sur fond noir pour les défauts «présents» et pour les «défauts mémorisés».
valeurs réelles
commandes
données concernant les
défauts environnants
manuel de diagnostic