Observar las divergencias específicas del sistema detalladas en el capítulo "condiciones previas para la comprobación" de la descripción de diagnóstico correspondiente.
Indicaciones generales
Para el uso del HHT se debe tener en cuenta lo siguiente:
El HHT está diseñado para una tensión de a bordo del vehículo de 12 V. No se debe conectar a la red eléctrica (p. ej., 220 V).
La temperatura de servicio se sitúa en entre -20 °C y +60 °C; la temperatura de almacenamiento se sitúa en entre -30 °C y +80 °C.
Se debe prestar atención a que no haya campos electromagnéticos fuertes en las inmediateces (por ejemplo, un aparato de soldadura eléctrico), ya que estos pueden influir en el funcionamiento del HHT. Si el HHT se utiliza en el servicio de marcha, tender el cable del multiplexor de forma que no pueda llegar al espacio reposapiés del conductor.
Las lecturas de valores de medición durante el servicio de marcha deben ser realizadas por el acompañante.
Para insertar el módulo de comprobación, desenclavar la tapa del módulo, abrirla e introducir el módulo de comprobación en el compartimento.
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El HHT no se debería manipular inadecuadamente. Es necesario tener cuidado con líquidos agresivos, como gasolina, líquido de frenos, etc.; no exponerlo a salpicaduras de agua.
Solamente se deben utilizar pilas recargables, no pilas no recargables.
Conectar el Hand-Held-Tester según el esquema de conexiones
La alimentación de tensión para el HHT se efectúa a través de la red de a bordo del vehículo, de 12 V.
El HHT se conecta con el multiplexor y el cable de adaptación en la caja de enchufe para diagnósticos del vehículo.
Embornar y desembornar el HHT en la caja de enchufe para diagnósticos del vehículo solo con el encendido desconectado.
Para realizar trabajos en el foso o en la parte trasera de un vehículo está disponible un cable de prolongación (4,5 m).
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Zumbador
El HHT tiene un testigo acústico montado:
Sonido agudo - Mensaje de error (p. ej., módulo de comprobación no insertado)
Sonido medio - Confirmación de una introducción mediante pulsación de teclas
Sonido grave - Avería actual detectada
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Funciones del sistema HHT
Accionando la tecla F1 en la pantalla inicial se llega al menú de las funciones del sistema HHT. Aquí se pueden llevar a cabo ajustes y funciones que afectan al propio HHT. La tecla "atrás" lleva de nuevo a la pantalla inicial.
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El teclado
Las teclas de función F1-F4 están pensadas para la selección de las zonas de selección que aparecen encima de ellas en el display cuando las teclas correspondientes estén ocupadas con funciones (p. ej., SÍ, NO)
La tecla "atrás" está activa cuando se finaliza una acción o cuando se puede volver al menú anterior.
Con la tecla de "hojear hacia delante" u "hojear hacia atrás" se puede pasar a la ilustración siguiente o anterior en una secuencia de ilustraciones.
Con la tecla de "cursor hacia arriba" y "cursor hacia abajo" se puede colocar el cursor en las diferentes opciones de un menú de selección.
Tecla actualmente no ocupada.
Tecla de "impresión" (HHT conectado a la impresora)
La tecla de "ayuda" para mostrar textos explicativos está activa cuando se puede acceder a información de ayuda para la situación correspondiente. Se pueden consultar las variantes de unidad de control a través de la tecla de "ayuda" en el menú de sistemas.
Tecla "siguiente" (confirmar lo introducido o continuar con el proceso).
Las teclas de "cifras" (0-9) y el punto
( . ) sirven para introducir números en campos de introducción de datos y para colocar el cursor.
Mercedes-Benz
6511 5600 XX
Versión X.X
Núm. de pedido
y
Versión
Pantalla inicial
Aparece aprox. 5 s después de conectar el HHT al vehículo.
Accionando la tecla "siguiente" ( ) se inicia el
programa de comprobación.
Todo el resto de información para el uso del HHT aparece ahora en el display.
SÍ
NO
F1
F2
F3
F4
?
8
4
1
2
0
.
7
9
5
6
3
?
Versión de las unidades de control
En el menú "Funciones", en la opción "Versión de unidad de control" se puede comprobar qué unidad de control está montada en el vehículo.
En el número MB que aparece en el display del HHT no se muestran las posiciones 4, 5 y 6 ( - - - ); en caso necesario, estas se deberán leer directamente en la unidad de control.
Memoria de averías
Para comprobar unidades de control individuales, tras acceder al menú "Funciones" se puede seleccionar el punto "Memoria de averías". A continuación aparecen las cifras de los códigos de avería guardados en la unidad de control junto con los textos de averías correspondientes.
La detección de las averías y su memorización se clasifican como sigue:
Actualmente existe una avería (avería actual)
Ha habido una avería, pero ya no existe (avería memorizada)
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- En la memoria de averías también se memorizan averías que se producen durante un espacio breve de tiempo, como contactos flojos (interrupción/cortocircuito, etc.).
- La memoria de averías también puede contener números de avería que correspondan a averías cuya causa ya haya sido subsanada, pero cuyo código de avería no se haya borrado.
Valores reales
Si para proseguir con la localización de averías se necesita un valor real, en el menú "Funciones" se puede seleccionar la opción "Valores reales". A continuación aparecen todos los valores reales de la unidad de control que se quiere comprobar disponibles para el HHT con sus números de valor real correspondientes.
Activaciones
En el menú "Funciones" se puede seleccionar la opción "Activaciones" para activar diferentes elementos de ajuste en el vehículo con el HHT.
Por principio, se deben observar las normas de seguridad en todas las activaciones.
En todos los trabajos con el motor en marcha se debe accionar adicionalmente el freno de estacionamiento y se debe asegurar el vehículo para evitar un desplazamiento involuntario.
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Test breve
El test breve tiene la función de registrar las unidades de control montadas en un vehículo y memorizar la designación abreviada y el contenido de la memoria de averías de las unidades de control en el momento en el que se efectúa el test breve. El contenido de esta memoria de averías memorizado durante el test breve recibe el nombre de "resultado del test breve".
El "resultado del test breve" se mantiene invariable durante todo el tiempo en el que el HHT está conectado al vehículo, incluso si se borra la memoria de averías de una unidad de control. La memoria de averías de todas las unidades de control montadas en el vehículo se borra accediendo a la función "Borrar la memoria de averías de todas las unidades de control" en el menú "Resultado del test breve" o efectuando un nuevo test breve.
Durante el test breve se marcan los sistemas y grupos funcionales principales defectuosos y que funcionan correctamente:
F Marca de sistemas o grupos funcionales principales defectuosos
Marca de sistemas o grupos funcionales principales que funcionan correctamente
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Si al realizar el test breve no aparece en el menú "Test breve" una unidad de control montada en el vehículo, comprobar el cable para diagnósticos de la unidad de control afectada hacia la caja de enchufe para diagnósticos.
Un sistema funciona correctamente si
- el sistema está conectado y
- el sistema responde y
- en el sistema no hay averías memorizadas en la memoria de averías.
Un sistema es defectuoso si
- pertenece al equipamiento básico de la serie y no está conectado o
- está conectado pero no responde al intento de comunicación o
- tiene averías guardadas en su memoria de averías.
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Indicaciones para el manejo del HHT
Símbolos en las ilustraciones del HHT
Cortocircuito
- Cortocircuito contra masa
+ Cortocircuito contra el polo positivo
-//- Interrupción
Insertar un puente
Enchufe
F Marca de sistemas o grupos funcionales defectuosos
Marca de sistemas o grupos funcionales que funcionan correctamente
En las "averías actuales" y las "averías memorizadas", el código de avería seleccionado aparece sobre un fondo negro.
Valores reales
Activaciones
Datos periféricos de la avería
Manual de diagnósticos