Systemspezifische Abweichungen beachten, die bei der jeweiligen Diagnosebeschreibung unter dem Kapitel „Vorbedingungen zur Prüfung” aufgeführt sind.
Allgemeine Hinweise
Für den Betrieb des HHT ist folgendes zu beachten:
Der HHT ist für die Fahrzeug-Bordspannung 12 V ausgelegt. Er darf nicht ans Netz angeschlossen werden, z.B. 220 V.
Die Betriebstemperatur beträgt –20 °C bis +60 °C, die Lagertemperatur beträgt –30 °C bis +80 °C.
Es ist darauf zu achten, daß keine starken elektromagnetischen Felder (z.B. elektrisches Schweißgerät) in unmittelbarer Nähe sind, da diese die Funktion des HHT beeinflussen können. Wird der HHT im Fahrbetrieb eingesetzt, Kabel des Multiplexer so verlegen das es nicht in den Fußraum des Fahrers gelangen kann.
Das Ablesen von Meßwerten im Fahrbetrieb ist vom Beifahrer durchzuführen.
Zum Einstecken des Prüfmoduls, Modulklappe entriegeln und öffnen, Prüfmodul in den Schacht einführen.
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Der HHT sollte nicht unsachgemäß behandelt werden. Vorsicht mit aggressiven Flüssigkeiten wie Benzin, Bremsflüssigkeit usw., nicht Spritzwasser aussetzen.
Es sind ausschließlich Akkus zu verwenden, keine Batterien!
Hand-Held-Tester nach Anschlußschema anschließen
Die Spannungsversorgung für den HHT erfolgt über das Fahrzeug-Bordnetz 12 V.
Der HHT wird mit dem Multiplexer und dem Adapterkabel an die Diagnosedose im Fahrzeug angeschlossen.
An- und Abklemmen des HHT an die Diagnosedose des Fahrzeuges nur bei ausgeschalteter Zündung.
Für Arbeiten in der Grube oder am Heck eines Fahrzeuges ist ein Verlängerungskabel (4,5 m) erhältlich.
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Summer
Im HHT ist ein Summer eingebaut:
Hoher Ton - Fehlermeldung (z.B. Prüfmodul nicht gesteckt)
Mittlerer Ton - Bestätigung einer Eingabe durch Tastendruck
Tiefer Ton - Aktueller Fehler erkannt
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HHT-Systemfunktionen
Durch Betätigen der Taste F1 im Eröffnungsbild kommt man in das Menü HHT-Systemfunktionen. Hier sind Einstellungen und Funktionen möglich, die den HHT selbst betreffen. Die „Zurück”-Taste bringt wieder das Eröffnungsbild.
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Die Tastatur
Die F1–F4 Funktionstasten sind für die Auswahl der über diesen Tasten im Display liegenden Auswahlbereiche vorgesehen, wenn die entsprechenden Tasten mit Funktionen belegt sind (z. B. JA, NEIN).
Die „Zurück”-Taste ist aktiv, wenn eine Aktion beendet wird oder auf das vorherige Menü zurückgesprungen werden kann.
Mit der „Vorwärts-” bzw. „Rückwärts-blättern”-Taste kann auf das nächste bzw. vorherige Bild in einer Bildfolge gesprungen werden.
Mit der „Cursor nach oben” und „Cursor nach unten”-Taste kann in einem Auswahl-menü der Cursor auf die verschiedenen Menüpunkte gesetzt werden.
Taste zur Zeit nicht belegt.
„Druck”-Taste (HHT am Drucker angeschlossen)
Die „Help”-Taste zur Anzeige erklärender Texte ist aktiv, wenn Hilfe-Informationen für die jeweilige Situation abrufbar sind. Steuergerätevarianten können über die „Help”-Taste im Menü Systeme abgefragt werden.
„Weiter”-Taste (Eingabe bestätigen oder weiter im Ablauf).
Die „Ziffern”-Tasten (0-9) und der Punkt
( . ) dienen zur Eingabe von Zahlen in Dateneingabefeldern und zum Setzen des Cursors.
Mercedes-Benz
6511 5600 XX
Version X.X
Bestell-Nr.
und
Version
Eröffnungsbild
Erscheint ca. 5 s nach Anschluß des HHT am Fahrzeug.
Mit der Betätigung der Weiter-Taste ( ) startet das
Prüfprogramm.
Alle weiteren Informationen für die Anwendung des HHT erscheinen nun auf dem Display.
JA
NEIN
F1
F2
F3
F4
?
8
4
1
2
0
.
7
9
5
6
3
?
Steuergeräte-Version
Im Menü „Funktionen” kann unter dem Punkt „Steuergeräte-Version” überprüft werden, welches Steuergerät im Fahrzeug verbaut ist.
Bei der im HHT-Display erscheinenden MB-Nummer werden die Zifferpositionen 4, 5, und 6 nicht angezeigt ( - - - ), diese sind im Bedarfsfall direkt am Steuergerät abzulesen.
Fehlerspeicher
Zur Überprüfung von einzelnen Steuergeräten kann nach Aufruf vom Menü „Funktionen” der Punkt „Fehlerspeicher” ausgewählt werden. Es erscheinen dann die Ziffern der im Steuergerät abgelegten Fehlercodes mit den zugehörigen Fehlertexten.
Die Erkennung der Fehler und deren Abspeicherung wird wie folgt unterschieden:
Fehler momentan vorhanden (Aktueller Fehler)
Fehler war, ist aber nicht mehr vorhanden (Gespeicherter Fehler)
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- Im Fehlerspeicher werden auch kurzzeitig auftretende Fehler, z.B. Wackelkontakt (Unterbrechung/Kurzschluß etc.) gespeichert.
- Der Fehlerspeicher kann auch Fehlernummern enthalten, deren Fehlerursache bereits behoben ist, der Fehlercode aber nicht gelöscht wurde.
Istwerte
Wird für die weitere Fehlersuche ein Istwert benötigt, kann im Menü „Funktionen” der Punkt „Istwerte” ausgewählt werden. Es erscheinen dann alle für den HHT verfügbaren Istwerte des zu prüfenden Steuergerätes mit ihren dazugehörigen Istwertnummern.
Ansteuerungen
Im Menü "Funktionen" kann der Punkt "Ansteuerungen" ausgewählt werden, um mit dem HHT bestimmte Stellglieder im Fahrzeug anzusteuern.
Grundsätzlich gilt, daß bei allen Ansteuerungen die Sicherheitsvorschriften zu beachten sind.
Bei allen Arbeiten mit laufendem Motor ist zusätzlich die Feststellbremse zu betätigen und das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
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Kurztest
Der Kurztest hat die Aufgabe, die in einem Fahrzeug verbauten Steuergeräte zu erfassen, sowie die Steuergerätkurzbezeichnung und den Fehlerspeicherinhalt der Steuergeräte zu dem Zeitpunkt, zu dem der Kurztest durchgeführt wird, abzuspeichern. Der Inhalt dieser Fehlerspeicher, der während des Kurztestes abgespeichert wird, wird "Ergebnis Kurztest" genannt.
Das "Ergebnis Kurztest" bleibt über den gesamten Zeitraum, über den der HHT am Fahrzeug angeschlossen ist, unverändert erhalten, selbst wenn in einem Steuergerät der Fehlerspeicher gelöscht wird. Der Fehlerspeicher aller im Fahrzeug verbauten Steuergeräte wird durch Aufruf der Funktion "Fehlerspeicher aller Systeme löschen" im Menü "Ergebnis Kurztest" oder durch das Durchführen eines neuen Kurztestes gelöscht.
Während des Kurztestes erfolgt eine Kennzeichnung von fehlerhaften und fehlerfreien Systemen oder Funktionshauptgruppen mit:
F Kennzeichnung fehlerhafter Systeme oder Funktionshauptgruppen
Kennzeichnung fehlerfreier Systeme oder Funktionshauptgruppen
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Wird beim Kurztest ein im Fahrzeug verbautes Steuergerät im Menü ”Kurztest” nicht angezeigt, Diagnoseleitung des betroffenen Steuergerätes zur Diagnosedose prüfen.
Ein System ist fehlerfrei, wenn
- das System kontaktiert ist und
- das System sich meldet und
- im System keine Fehler im Fehlerspeicher gespeichert sind.
Ein System ist fehlerhaft, wenn
- es zur Grundausstattung der Baureihe gehört und nicht kontaktiert ist, oder
- es kontaktiert ist und sich beim Kommunikationsversuch nicht meldet, oder
- Fehler in seinem Fehlerspeicher gespeichert sind.
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Hinweise zur Handhabung des HHT
Symbole bei HHT-Bildern
Kurzschluß
– Kurzschluß nach Masse
+ Kurzschluß nach Plus
–//– Unterbrechung
Brücke stecken
Stecker
F Kennzeichnung fehlerhafter Systeme oder Funktionsgruppen
Kennzeichnung fehlerfreier Systeme oder Funktionsgruppen
Bei „aktuellen” und bei „gespeicherten Fehlern” werden die angewählten Fehlercode schwarz unterlegt.
Istwerte
Ansteuerungen
Fehlerumgebungsdaten
Diagnosehandbuch