Vaara | Hengenvaara: varo pyöriviä osia | Älä koske pyöriviin osiin. Käytä kauttaaltaan suojaavia työvaatteita, jotka eivät ole liian väljät. Varmista, että sivulliset eivät pääse käsiksi auton pyöriviin osiin. | |
Vaara | Hengenvaara suoritettaessa töitä rakenneosille ja järjestelmille, joissa on U >= 30 V vaihtojännite (AC) tai U >= 60 V tasajännite (DC) | Älä koske vaurioituneisiin tai viallisiin virtaa johtaviin rakenneosiin tai johtoihin äläkä eristämättömiin sähköliitäntöihin tai johtoihin. | |
Vaara | Räjähdysvaara: Polttonestehöyryt ovat herkästi syttyviä. Myrkytysvaara: Polttonestehöyryt ovat terveydelle vaarallisia. Loukkaantumisvaara: Varo, ettei polttonestettä pääse iholle tai silmiin. | Avotulen teko, tupakointi ja kipinöiden synnyttäminen on kielletty. Säilytä polttonestettä vain sellaisessa astiassa, jossa on merkintä sisällöstä ja josta kukaan ei voi sitä vahingossa juoda. | |
Diagnoosin esitiedot: MSM-suihkutus ja -sytytys | |||
Vianetsintä | |||
Valitus | Mahdollinen syy | Huomautuksia | Aputoimenpide |
Moottori käynnistyy kylmänä huonosti ja vastaa huonosti kaasuun | Polttonesteen ruiskutusventtiilien ohjaus ja ruiskutusaika | 3/11 | |
Kuumakalvo-ilmamassanmittain (B2/5) | 2/11 | ks. HHT-tarkastusohjelma | |
Jäähdytysnesteen lämpötilantunnistin (B11/4) | 1/11 | ||
Sytytysjännite liian pieni | – | ||
Vuotoilmaa | – | Vuotoilman poistaminen | |
Polttonesteen laatu huono | – | Tarkasta, onko polttonesteessä vettä tai dieseliä | |
Imuventtiilit karstoittuneet | – | Imukanavan öljyvuodon tarkastus/poistaminen | |
Moottori ei käynnisty | Jännitteensaanti puuttuu | – | |
Turva-aika sytytysvirran KYTKEMISEN ja moottorin käynnistyksen välillä ylittynyt (>30 min) | - | Sytytysvirta: KATKAISU ja moottorin käynnistäminen uudelleen | |
Virhetoiminto ajonestojärjestelmässä (FBS) | Ajonesto 1/2 | ||
Polttonestepumppu | – | ||
Ei puristuspainetta, koska öljynpaine liian korkea | – | Puristuspaineen tai öljynpaineen tarkastus | |
Sytytysjännite liian pieni | – | ||
Moottorin tyhjäkäynti on epätasainen | Polttonesteen ruiskutusventtiilien ohjaus ja ruiskutusaika | 3/11 | |
Vuotoilmaa | – | Vuotoilman poistaminen | |
Moottorin teho on huono | Katalysaattorin läpäisymäärä on liian pieni | – | |
O2-tunnistin ennen KAT | 8/11 | ||
Jäähdytysnesteen lämpötilantunnistin (B11/4) | 4/11 | ||
Kuumakalvo-ilmamassanmittain (B2/5) | 2/11 | ks. HHT-tarkastusohjelma | |
3/11 | |||
4/11 | |||
6/9 | |||
Moottori käy epätasaisesti (ravistaa) | Polttonesteen ruiskutusventtiilien ohjaus ja ruiskutusaika | 3/11 | |
Polttonesteen ruiskutusventtiilit vuoto ruiskutuskuva | – | ||
O2-tunnistin ennen KAT | 8/11 | ||
Sytytysjännite liian pieni | – | ||
Yhden tai useamman sylinerin puristuspaine liian pieni | – | Puristuspaineen tarkastus | |
Vuotoilmaa | – | Vuotoilman poistaminen | |
Moottori käy epätasaisesti (palamiskatkokset) | Sytytysjännite liian pieni | – | |
Kuumakalvo-ilmamassanmittain (B2/5) | 2/11 | ks. HHT-tarkastusohjelma | |
Moottori sahaa kylmäkäynnistyksen jälkeen | Vuotoilmaa | – | Vuotoilman poistaminen |
Siirtymävirhe lämpimäksikäynnissä | Jäähdytysnesteen lämpötilantunnistin (B11/4) | 4/11 | |
Kuumakalvo-ilmamassanmittain (B2/5) | 2/11 | ks. HHT-tarkastusohjelma | |
Vuotoilmaa | – | Vuotoilman poistaminen | |
Siirtymävirhe lämmin tai suuri polttonesteen kulutus | O2-tunnistin ennen KAT | 8/11 | |
Regeneroinnin vaihtoventtiili vasen | 4/11 | ||
Moottori nykii | Kuumakalvo-ilmamassanmittain (B2/5) | 2/11 | ks. HHT-tarkastusohjelma |
Sytytysjännite liian pieni | – | ||
O2-tunnistin ennen KAT | 8/11 | ||
Viitatut asiakirjat
- ad0753p2000a Diagnoosin esitiedot: MSM-suihkutus ja -sytytys
- ad0753p2000a
- as0000z000401a Hengenvaara: varo pyöriviä osia
- as0000z003501a Hengenvaara suoritettaessa töitä rakenneosille ja järjestelmille, joissa on U >= 30 V vaihtojännite (AC) tai U >= 60 V tasajännite (DC)
- as4700z000101a Räjähdysvaara: Polttonestehöyryt ovat herkästi syttyviä. Myrkytysvaara: Polttonestehöyryt ovat terveydelle vaarallisia. Loukkaantumisvaara: Varo, ettei polttonestettä pääse iholle tai silmiin.