Benzin-Einspritz- und Zündsystem MSM Diagnose Fehlersuchplan

AD07.53-P-5000A

Benzin-Einspritz- und Zündsystem MSM Diagnose Fehlersuchplan

25.11.2019

Motor

166

 Gefahr

Lebensgefahr durch Einziehen an rotierenden Fahrzeugteilen

Nicht in rotierende Teile greifen. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Bereich rotierender Fahrzeugteile gegen unerlaubten Zugriff sichern.

AS00.00-Z-0004-01A

 Gefahr

Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC)

Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren.

AS00.00-Z-0035-01A

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

Benzin-Einspritz- und Zündsystem MSM Diagnose Vorkenntnisse

AD07.53-P-2000A

Fehlersuche

Beanstandung

Mögliche Ursache

Hinweise

Abhilfe

Motor springt kalt schlecht an und nimmt schlecht Gas an

Kraftstoff-Einspritzventile Ansteuerung und Einspritzzeit

3/11

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Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

2/11

siehe HHT-Prüfprogramm

Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

1/11

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Zündspannung zu gering

–

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Falschluft

–

Falschluft beseitigen

Kraftstoffqualität schlecht

–

Kraftstoff auf Wasser- und Dieselanteile prüfen

Einlaßventile verkokt

–

Ansaugtrakt auf Öleintritt prüfen/beseitigen

Motor springt nicht an

Spannungsversorgung fehlt

–

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AD07.53-P-6000-03A

Sicherheitszeit zwischen Zündung EIN und Motor Start überschritten (>30 min.)

-

Zündung: AUS und Motor neu starten

Fehlfunktion im Fahrberechtigungssystem (FBS)

Fahrberechtigung 1/2

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Kraftstoffpumpe

–

AD07.53-P-7001-02A

Kein Verdichtungsdruck da Öldruck zu hoch

–

Verdichtungsdruck bzw.Öldruck prüfen

Zündspannung zu gering

–

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Motor hat unrunden Leerlauf

Kraftstoff-Einspritzventile Ansteuerung und Einspritzzeit

3/11

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Falschluft

–

Falschluft beseitigen

Motor hat schlechte Leistung

Katalysator hat zu geringen Durchsatz

–

O2-Sonde vor Kat

8/11

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Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

4/11

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Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

2/11

siehe HHT-Prüfprogramm

3/11

4/11

6/9

Motor läuft unrund (schüttelt)

Kraftstoff-Einspritzventile Ansteuerung und Einspritzzeit

3/11

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Kraftstoff-Einspritzventile undicht Abspritzbild

–

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O2-Sonde vor Kat

8/11

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Zündspannung zu gering

–

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Verdichtungsdruck eines oder mehrerer Zylinder zu gering

–

Verdichtungsdruck prüfen

Falschluft

–

Falschluft beseitigen

Motor läuft unrund (Aussetzer)

Zündspannung zu gering

–

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AD07.53-P-6001-05A

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Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

2/11

siehe HHT-Prüfprogramm

Motor sägt nach Kaltstart

Falschluft

–

Falschluft beseitigen

Übergangsfehler im Warmlauf

Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

4/11

AD07.53-P-6000-05A

Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

2/11

siehe HHT-Prüfprogramm

Falschluft

–

Falschluft beseitigen

Übergangsfehler warm bzw. hoher Kraftstoffverbrauch

O2-Sonde vor Kat

8/11

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Umschaltventil Regenerierung links
(Y58/1) ständig geöffnet (Klemmt)

4/11

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AD07.53-P-6000-11A

Motor ruckelt

Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

2/11

siehe HHT-Prüfprogramm

Zündspannung zu gering

–

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AD07.53-P-6001-04A

AD07.53-P-6001-05A

AD07.53-P-6001-06A

O2-Sonde vor Kat

8/11

AD07.53-P-6000-07A

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