Presentación de los mensajes de control y advertencia por medio de lámparas de control - Funcionamiento

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(Representación del cuadro de instrumentos en el control de lámparas)

A1 Cuadro de instrumentos

A1e1 Lámpara de control, luz intermitente izquierda

A1e2 Lámpara de control, luz intermitente derecha

A1e3 Lámpara de control, luz de carretera

A1e4 Lámpara de advertencia, reserva de combustible

A1e7 Lámpara de advertencia, líquido de frenos/freno de estacionamiento

A1e9 Lámpara de advertencia, cinturón de seguridad (según la variante específica del país)

A1e15 Lámpara de control y advertencia para airbag

A1e16 Lámpara de control y precalentamiento (sólo en vehículos con motor diesel)

A1e17 Lámpara de control ABS

A1e41 Lámpara de advertencia ESP

A1e47 Lámpara de control BAS/ESP

A1e58 Lámpara de control del diagnóstico del motor (o, en función de la variante específica del país, lámpara de control CHECK ENGINE A1e26)

A1p1 Indicador de temperatura del líquido refrigerante

A1p2 Instrumento indicador de combustible

A1p4 Indicador de temperatura exterior

A1s4 Pulsador de iluminación de instrumentos y búsqueda, claro

A1s5 Pulsador de iluminación de instrumentos y búsqueda, oscuro

p Fototransistor

A1p5 Cuentarrevoluciones

A1p6 Reloj electrónico

A1p8 Tacómetro electrónico

A1p12 Indicador de marchas

A1p13 Indicador multifuncional

A1s3 Pulsador para reponer

Lámpara de control, luces intermitentes izquierda y derecha (A1e1, A1e2)

Estas se activan de forma distinta según el funcionamiento:

 En la intermitencia de dirección solamente se activa siempre una de las lámparas de control.
La señal para activar la lámpara procede a través del cable discreto del módulo de luces (N7-1).
Si falla uno de las luces de intermitencia, las lámparas de control son activadas con doble frecuencia por la unidad de control módulo de luces (N7-1).

 En la intermitencia de advertencia se activan siempre las dos lámparas de control por el modulo básico (N7-1).

 En la intermitencia por alarma antirrobo se activan siempre las dos lámparas de control por el módulo de luces (N7-1).

 En la intermitencia para funciones especiales se activan siempre las dos lámparas de control por el modulo de luces (N7-1).

 Mientras que en la intermitencia de dirección sólo es posible con el bo. 15: CONECTADO, los otros tipos de intermitencia también son posibles con el bo. 15: DESCONECTADO. Paralelamente a la frecuencia de intermitencias suena la señal acústica del control de intermitentes (A1h2).

Lámpara de control de la luz de carretera (A1e3)

Esta lámpara está activada por el modulo de luces (N7-1).

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Lámpara de advertencia de reserva de combustible (A1e4)

Esta lámpara de advertencia se enciende en cuanto se ha alcanzado el margen de reserva. La activación se efectúa en estrecha relación con el instrumento indicador de combustible (A1p2).

Para más detalles, véase el documento «Indicar reserva de combustible - Funcionamiento».

Lámpara de advertencia del líquido de frenos/freno de estacionamiento (A1e7)

Esta lámpara se activa cuando el freno de estacionamiento no está suelto al emprender la marcha o no se llega a alcanzar el nivel mínimo del líquido de frenos.

La señal para activar la lámpara procede

 del interruptor del control del líquido de frenos (S11) a través del cable discreto para la advertencia del líquido de frenos

 de la unidad de control para sistemas de tracción (N47) a través del CAN del vano motor para la advertencia del freno de estacionamiento.

Lámpara de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9)

Esta lámpara de control no está disponible en todas las variantes de países.

Se enciende cuando en el motor en marcha no está insertado el cierre de cinturón del asiento del conductor. Adicionalmente, en algunas variantes específicas de países suena un tono de advertencia.

La señal para activar la lámpara procede directamente del interruptor del cierre de cinturón.

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Lámpara de control y advertencia para airbag (A1e15)

Esta lámpara se activa cuando existe una avería en el sistema de retención y seguridad (SRS).

La activación se efectúa directamente por la unidad de control para Airbags (N2/7).

Para más detalles, véase el documento «Lámpara de control SRS - Airbag...».

Lámpara de control de precalentamiento (A1e16)

Esta lámpara de control sólo está montada en vehículos con motor diesel.

Se enciende con el bo. 15 conectado, mientras transcurre el tiempo de precalentamiento. La señal para activar la lámpara procede a través del CAN del vano motor de la unidad de control para sistemas de inyección (N3).

En caso de un efecto en la lámpara de control del precalentamiento (A1e16), en el cuadro de instrumentos (A1) se pone un código de avería y se envía a través del CAN del vano motor el correspondiente mensaje a la unidad de control para sistemas de inyección (N3). Sin embargo no se produce ningún mensaje de avería en el indicador multifuncional (A1p13).

Lámpara de control ABS (A1e17)

Esta lámpara se activa cuando existe una avería en el ABS.

La señal para activarse la lámpara procede a través del CAN del vano motor de la unidad de control para sistemas de tracción (N47).

Lámpara de advertencia ASR (o ESP) (A1e22, ó A1e41)

Los vehículos están equipados o bien con ASR o con ESP. Se activa la lámpara correspondiente en cuanto el sistema interviene en los

proceso de marcha. La señal para activar la lámpara procede a través del CAN del vano motor de la unidad de control para sistemas de tracción (N47).

Lámpara de control de diagnóstico del motor (A1e58) o CHECK ENGINE (A1e26)

Los vehículos que están equipados, en función de la variante específica del país, o bien con la lámpara de control de diagnóstico del motor (A1e58) o CHECK ENGINE (A1e26).

La lámpara se activa cuando existe una avería en el sistema de inyección, el sistema de encendido o el sistema de gases de escape. La señal para activar la lámpara procede a través del CAN del vano motor de la unidad de control para sistemas de inyección (N3).

 Junto a las activaciones anteriormente descritas se activan todas las lámparas de control y advertencia con excepción de

 lámpara de control, luz intermitente izquierda (A1e1),

 lámpara de control, luz intermitente derecha (A1e2),

 lámpara de control de precalentamiento (A1e16),

también con el test de lámparas.

 En algunas lámparas de control y advertencia (p. ej. lámpara de control y diagnóstico del motor A1e58) se produce paralelamente a la activación un mensaje de avería en el indicador multifuncional (A1p13). Mientras que la mayoría de los mensajes se pueden acusar, las lámparas de control y advertencia lucen mientras exista la avería. No es posible el acuse.