ウォ一ニング·ランプを介してウォ一ニング·メッセ一ジを表示する機能

P54.30-2698-05

(インストルメント·クラスタのランプの説明)

A1 インストルメント·クラスタ

A1e1 左タ一ン·シグナル·インジケ一タ·
ランプ

A1e2 右タ一ン·シグナル·インジケ一タ·
ランプ

A1e3 ハイ·ビ一ム·インジケ一タ·ランプ

A1e4 フュ一エル·リザ一ブ·ウォ一ニング·ランプ

A1e7 ブレ一キ·オイル/パ一キング·
ブレ一キ·ウォ一ニング·ランプ

A1e9 シ一トベルト·ウォ一ニング·ランプ (国別仕様)

A1e15 エアバッグ·ウォ一ニング·
インジケ一タ·ランプ

A1e16 グロ一·インジケ一タ·ランプ
(ディ一ゼル·エンジン搭載車のみ)

A1e17 ABSウォ一ニング·ランプ

A1e41 ESPウォ一ニング·ランプ

A1e47 BAS/ESPインジケ一タ·ランプ

A1e58 エンジン·ダイアグノシス·インジケ一タ·ランプ(または国別仕様の CHECK ENGINEインジケ一タ·ランプA1e26)

A1p1 ク一ラント·テンパラチャ·
インジケ一タ

A1p2 フュ一エル·インジケ一タ

A1p4 外気温度計

A1s4 インストルメント/サ一チ·
ランプ·キ一(明)

A1s5 インストルメント/サ一チ·
ランプ·キ一(暗)

p フォト·トランジスタ

A1p5 タコメ一タ

A1p6 時計

A1p8 スピ一ドメ一タ

A1p12 ギヤ·インジケ一タ

A1p13 マルチ·ファンクション·インジケ一タ

A1s3 トリップ·メ一タ·リセット·ボタン

左右タ一ン·シグナル·インジケ一タ·ランプ (A1e1、A1e2)

これらは、機能に応じてさまざまに制御されます:

• 方向指示器では、常にウォ一ニング·ランプのひとつだけが作動します。
ランプを制御するための信号は、ランプ·モジュ一ル (N7-1) から各ケ一ブルを介して届きます。
タ一ン·シグナル·ランプのひとつが切れている場合は、ランプ·モジュ一ル (N7-1) コントロ一ル·ユニットのウォ一ニング·ランプが 2 倍の周波数で作動します。

• ハザ一ド·ランプでは、常にランプ·モジュ一ル (N7-1) の両方のウォ一ニング·ランプが作動します。

• EDW では、常にランプ·モジュ一ル (N7-1) の両方のウォ一ニング·ランプが作動します。

• その他の機能用点滅装置では、常にランプ·モジュ一ル (N7-1) の両方のウォ一ニング·ランプが作動します。

 方向指示器がタ一ミナル 15 がオンの場合にのみ可能であるのに対して、その他の点滅装置はタ一ミナル 15 がオフの場合も可能です。点滅周波数と同じインタ一バルでタ一ン·シグナル·インジケ一タ(サウンド)(A1h2)が鳴ります。

ハイ·ビ一ム·インジケ一タ·ランプ (A1e3)

このランプは、ランプ·モジュ一ル (N7-1) で作動します。

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フュ一エル·リザ一ブ·ウォ一ニング·ランプ (A1e4)

このウォ一ニング·ランプは、リザ一ブ·レベルに達すると直ちに点灯します。フュ一エル·インジケ一タ(A1p2) と連携して制御が行われます。

詳細については、文献「燃料の残量表示機能」を参照してください。

ブレ一キ·オイル/パ一キング·ブレ一キ·ウォ一ニング·ランプ (A1e7)

走行時にパ一キング·ブレ一キが解除されていない場合、またはブレ一キ·オイルの最低レベルを下回っている場合にこれらのランプが作動します。

ランプの制御信号は、

• ブレ一キ·オイルの警告のためにブレ一キ·オイル·レベル·スイッチ (S11) から個別に、

• パ一キング·ブレ一キの警告のためにトラクション·システム·コントロ一ル·ユニット (N47) から エンジン·ル一ムCANを介して発信されます。

シ一トベルト·ウォ一ニング·ランプ (A1e9)

このウォ一ニング·ランプは、すべての国別仕様に対応しているわけではありません。

エンジン回転中に運転席のシ一トベルトが装着されていないと、このランプが点灯します。さらに、多くの国別仕様に応じて警報音が鳴ります。

ランプの制御信号は、シ一トベルト·ロック·スイッチから直接発信されます。

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エアバッグ·ウォ一ニング·インジケ一タ·ランプ (A1e15)

レストレイント·システム (SRS) に故障があると、このランプが作動します。

制御は、レストレイント·システム用コントロ一ル·ユニット(N2/7) から直接行われます。

詳細については、文献「エアバッグ·ウォ一ニング·インジケ一タ·ランプの配置、役割、構造および機能」を参照してください。

グロ一·インジケ一タ·ランプ (A1e16)

このインジケ一タ·ランプは、ディ一ゼル·エンジン搭載車のみに装備されています。

予熱時間中は、タ一ミナル 15 オンの時に点灯します。

ランプの制御信号は、CIS-Eコントロ一ル·ユニット(N3) から エンジン·ル一ムCANを介して発信されます。

グロ一·インジケ一タ·ランプ (A1e16) が故障していると、インストルメント·クラスタ (A1) に故障コ一ドが設定され、該当するメッセ一ジが エンジン·ル一ムCANを介してCIS-Eコントロ一ル·ユニットに送られます。しかし、マルチ·ファンクション·インジケ一タ(A1p13) には故障メッセ一ジが送られません!

ABS ウォ一ニング·ランプ (A1e17)

ABS に故障があると、このランプが作動します。

ランプの制御信号は、トラクション·システム·コントロ一ル·ユニット (N47) から エンジン·ル一ムCANを介して送信されます。

ASR (または ESP) ウォ一ニング·ランプ (A1e22または A1e41)

車両には、ASR か ESP のいずれかが装備されています。

システムが走行に介入する時、各ランプが作動します。

ランプの制御信号は、トラクション·システム·コントロ一ル·ユニット (N47) から エンジン·ル一ムCANを介して送信されます。

エンジン·ダイアグノシス·インジケ一タ·ランプ (A1e58) または CHECK ENGINEインジケ一タ·ランプ (A1e26)

車両は、国別仕様に従ってエンジン·ダイアグノシス·インジケ一タ·ランプ (A1e58) または CHECK ENGINEインジケ一タ·ランプ (A1e26) を装備しています。

インジェクション·システム、イグニッション·システムまたは排気システムに故障があると、このランプが作動します。

ランプの制御信号は、CIS-Eコントロ一ル·ユニット (N3) から エンジン·ル一ムCANを介して発信されます。

 上記の制御に加えてすべてのウォ一ニング·ランプは、下記を除いてランプ·テスト時にも作動します。

• 左タ一ン·シグナル·インジケ一タ·ランプ (A1e1)

• 右タ一ン·シグナル·インジケ一タ·ランプ (A1e2)

• グロ一·インジケ一タ·ランプ (A1e16)

 各ウォ一ニング·ランプ (たとえばエンジン·ダイアグノシス·インジケ一タ·ランプ A1e58) では、制御と平行してマルチ·ファンクション·インジケ一タ(A1p13) に故障メッセ一ジが表示されます。ほとんどのメッセ一ジが消去可能であるのに対して、ウォ一ニング·ランプは故障が続く間点灯します。消去はできません!