Transmisión de fuerza - Funcionamiento

Transmisión de fuerza

Se entiende por "flujo" de fuerza las vías de transmisión de las fuerzas de propulsión y los pares motor. A través de la unión mecánico-hidráulica entre el motor, el convertidor de par, el cambio automático sucesivo y el diferencial del eje trasero, se transmiten los pares del motor a las ruedas propulsoras.

La transmisión de fuerza en el convertidor de par es realizada por la rueda impulsada de la bomba por desviación del aceite hidráulico, que es dirigido a la turbina unida al árbol de entrada del cambio.

Si está conectado el embrague de anulación del convertidor de par, el flujo de fuerza tiene lugar a través de esta unión mecánica.

Según la desmultiplicación del cambio y los elementos de mando accionados, los pares de giro generados por el convertidor de par son transmitidos al árbol secundario, a través de las ruedas dentadas de los diversos engranajes planetarios, con ayuda de los embragues de discos múltiples y los frenos de discos múltiples.

Una reducción del número de revoluciones de salida en las marchas inferiores lleva a velocidades de marcha más bajas y al mismo tiempo a fuerzas de tracción y pares de propulsión mayores en las ruedas de accionamiento.

Otras funciones parciales se describen en documentos separados:

 Flujo de fuerza en la 1.ª marcha, funcionamiento

 Flujo de fuerza en la 2.ª marcha, funcionamiento

 Flujo de fuerza en la 3.ª marcha, funcionamiento

 Flujo de fuerza en la 4.ª marcha, funcionamiento

 Flujo de fuerza en la 5.ª marcha, funcionamiento

 Flujo de fuerza en la 6.ª marcha, funcionamiento

 Flujo de fuerza en la 7.ª marcha - Funcionamiento

 Flujo de fuerza en marcha atrás