Limitación del número de revoluciones máximo del motor PMS - Funcionamiento

Tarea

 Proteger el motor y la cadena cinemática contra números de revoluciones y sobrecarga demasiado elevados.

Funcionamiento

Por medio de la señal del transmisor de posición del cigüeñal (L5), la unidad de control PMS (N3/6) detecta el número de revoluciones del motor.

En determinadas condiciones previas, la unidad de control PMS (N3/6) limita el número de revoluciones del motor por:

- Empobrecimiento de la mezcla (acortamiento del tiempo de inyección)

- Regulación del ángulo de encendido en sentido de "retardo"

- Desconexión de las válvulas de inyección de combustible

La respectiva medida para la limitación del número de revoluciones se puede realizar de forma individual o combinada.

Protección del convertidor de par en la posición de la palanca selectora P/N

A fin de proteger el convertidor de par en las posiciones de la palanca selectora P y N (sin transmisión de fuerza) contra una presión interior estática elevada, se limita el número de revoluciones del motor a unas 4000 r.p.m.

Limitación del número de revoluciones máximo del motor en la conducción

Para proteger el motor de las consecuencias de un régimen de motor inadmisible, se ha limitado este régimen a 6200 r.p.m.

Protección de la cadena cinemática (protección arranque extremado)

Para evitar daños en la cadena cinemática al arrancar de forma extremada, se limita el número de revoluciones del motor.

En vehículos con cambio manual, la limitación del número de revoluciones a 4000 r.p.m. se realiza a una velocidad <10 km/h.

En vehículos con cambio automático, la limitación del número de revoluciones a 3500 r.p.m. se realiza a una velocidad <30 km/h durante un 1 s.

Protección del árbol de transmisión

A fin de que el número de revoluciones en el árbol de transmisión no se eleve demasiado en 5.ª marcha (p. ej. en marcha cuesta abajo), el número de revoluciones del motor se limita a unas
5650 r.p.m.

Indicación

La 5.ª marcha la detecta la unidad de control PMS (N3/6) por medio de la información de velocidad y número de revoluciones del motor.