15.03.07 | Das Dokument wurde bis zu diesem Datum aktualisiert und unterliegt nicht mehr dem Änderungsdienst. |
Aufgabe
Motor und Antriebsstrang vor überhöhten Drehzahlen und Überlastung schützen.
Funktion
Über das Signal Positionsgeber Kurbelwelle (L5) erkennt das Steuergerät PMS (N3/6) die Motordrehzahl.
Unter bestimmten Voraussetzungen wird die Drehzahl des Motors vom Steuergerät PMS (N3/6) begrenzt durch:
– Gemischabmagerung (Verkürzung der Einspritzzeit)
– Zündwinkelverstellung nach ”Spät”
– Abschalten der Kraftstoff-Einspritzventile
Die jeweiligen Maßnahmen zur Drehzahlbegrenzung können einzeln oder kombiniert durchgeführt weden.
Drehmomentwandlerschutz in Wählhebelstellung P/N
Um den Drehmomentwandler in den Wählhebelstellungen P und N (kein Kraftschluss) vor erhöhtem statischen Innendruck zu schützen, wird die Motordrehzahl auf ca. 4000/min begrenzt.
Motorhöchstdrehzahlbegrenzung im Fahrbetrieb
Um den Motor vor den Folgen unzulässig hoher Drehzahlen zu schützen, wird die Motordrehzahl auf 6200/min begrenzt.
Antriebsstrangschutz (Extremanfahrschutz)
Um bei extremem Anfahren Schäden am Antriebsstrang zu verhindern, wird die Motordrehzahl begrenzt.
Bei Fahrzeugen mit mechanischem Getriebe erfolgt bei einer Geschwindigkeit <10 km/h die Drehzahlbegrenzung auf 4000/min.
Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe erfolgt bei einer Geschwindigkeit <30 km/h für eine Zeitdauer von 1 s die Drehzahlbegrenzung auf 3500/min.
Gelenkwellenschutz
Damit die Gelenkwellendrehzahl im 5. Gang nicht zu hoch ansteigt (z. B. bei Bergabfahrt) wird die Motordrehzahl auf ca. 5650 1/min begrenzt.
Hinweis
Der 5. Gang wird vom Steuergerät PMS (N3/6) über die Information Geschwindigkeit und Motordrehzahl erkannt.
Referenzierte Dokumente
- gf0703p5004a Kraftstoff-Einspritzventil Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0752p3000a Steuergerät PMS Anordnung/Aufbau/Funktion
- gf1500p3007a Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion