PMS エンジン·スピ一ド·リミッタの機能

役割

• エンジンとドライブ·トレインを、高すぎる回転数と過負荷から保護します。

機能

クランクシャフト·ポジション·センサ (L5) の信号を介して、PMS コントロ一ル·ユニット (N3/6) がエンジン·スピ一ドを検知します。

特定の前提条件下では、PMS コントロ一ル·ユニット (N3/6) によってエンジン·スピ一ドが以下を通じて制限されます:

– 混合気をリ一ンにすること (インジェクション·タイムを短くすること)

– イグニッション·タイミングを「遅角」に調整すること

– インジェクション·バルブの作動を停止すること

スピ一ドを制限するための各処置は、個別に、または組み合わせて実行されます。

セレクタ·レバ一·ポジション P/N におけるトルク·コンバ一タの保護

セレクタ·レバ一·ポジション P および N (動力伝達なし) において、トルク·コンバ一タを過大な圧力から保護するために、エンジン·スピ一ドが約 4,000 rpm に制限されます。

走行中のエンジン最高回転数制限

不適切に高い回転数の結果として生じる損傷からエンジンを保護するために、エンジン·スピ一ドが 6,200 rpm に制限されます。

ドライブ·トレインの保護 (極端な発進の保護)

極端な発進を行った際に、ドライブ·トレインを損傷から保護するため、エンジン·スピ一ドが制限されます。

マニュアル·トランスミション搭載車では、車速が 10 km/h 以下のとき、エンジン·スピ一ドが 4,000 rpm に制限されます。

オ一トマチック·トランスミッション搭載車では、車速が 30 km/h 以下のとき、1 秒間にわたって回転数が 3,500 rpm に制限されます。

プロペラ·シャフトの保護

プロペラ·シャフトのスピ一ドが 5 速で高くなりすぎないようにするため (たとえば下り坂走行時)、エンジン·スピ一ドが約 5,650 rpm に制限されます。

注意事項

5 速は、PMS コントロ一ル·ユニット (N3/6) が車速とエンジン·スピ一ドに関する情報を介して検知します。