Desmontar y montar el módulo de bomba del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape

AR14.40-W-2007B

Desmontar y montar el módulo de bomba del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape

30.11.11

 

Desmontaje, montaje

 ¡Peligro!

Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas.Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue

Llenar AdBlue solo en recipientes adecuados. Iniciar los trabajos en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape sólo tras haber reducido la presión.

AS14.40-Z-0001-01A



Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue

AH14.40-N-0001-01A

1

Abrir la tapa de mantenimiento

2

Desconectar el encendido

¡Peligro!

Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante

Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y dejar salir la sobrepresión. No llenar recipientes para beber con líquido refrigerante.

Ponerse guantes, ropa y gafas protectoras.

AS20.00-Z-0001-01A

3

Dejar salir la presión del circuito de líquido refrigerante



Indicaciones sobre líquidos refrigerantes

AH20.00-N-2080-01A

4

Estrangular las tuberías de líquido refrigerante en los racores de tuberías de líquido refrigerante (5, 6) con abrazaderas

 Abrazadera

*000589543700

5

Desmontar las tuberías de líquido refrigerante de los racores de tuberías del líquido refrigerante (5, 6)

 Marcar las tuberías de líquido refrigerante respecto de los racores de las tuberías de líquido refrigerante (5, 6).

Recoger el líquido refrigerante en un recipiente limpio.

 Montaje: renovar los anillos toroidales. Fijarse en la marca de las tuberías de líquido refrigerante respecto de los racores de las tuberías de líquido refrigerante (5, 6). Volver a verter el líquido refrigerante que se ha recogido tras montar el módulo de la bomba (8) en el circuito de líquido refrigerante.

6

Separar la unión por enchufe eléctrica (7) del módulo de bomba (8)

 La unión eléctrica por enchufe desacoplada (7) no debe entrar en contacto con el AdBlue. De lo contrario, ello podría originar daños en el juego de cables y en la unidad de control del módulo del bastidor SCR.

7

Comprobar el juego de cables eléctricos

AR14.40-W-2033A

8

Desmontar la unión por enchufe de aire comprimido (4) en el módulo de la bomba (8)



*BA00.18-N-1003-01A

9

Abrir el tubo flexible aislante en el sector de los racores de las tuberías del AdBlue (2, 3), en unos 20 cm de longitud y empujarlo hacia atrás

 Tenaza de rodillos

*950589013700

10

Abrir el tubo flexible aislante en el sector del racor de las tuberías de AdBlue (1) en unos 10 cm de longitud y empujarlo hacia atrás

 Tenaza de rodillos

*950589013700

11

Estrangular la tubería de AdBlue con abrazaderas y desmontarla en el racor de tubería de AdBlue (1)

12

Estrangular las tuberías de AdBlue con abrazaderas y desmontarlas en los racores de las tuberías de AdBlue (2, 3)

 Marcar las tuberías de AdBlue respecto de los racores de las tuberías de AdBlue (2, 3).

 Montaje: renovar los anillos toroidales. Fijarse en la marca de las tuberías de AdBlue respecto de los racores de las tuberías de AdBlue (2, 3).

 Abrazadera

*000589543700



Módulo de la bomba, modificado

BT14.40-W-0001-01A

13

Desmontar el módulo de bomba (8)



*BA14.40-N-1010-02B



Módulo de la bomba, modificado

BT14.40-W-0001-01A

14

El montaje se efectúa en orden inverso.

15

Llenar el acumulador de presión del módulo de la bomba

 Sólo en caso de renovar el módulo de la bomba.

Llenar el acumulador de presión de AdBlue

Motor 457 en el modelo 375.4, 940, 942, 943, 944

AP14.40-W-1490A

Llenar el acumulador de presión de AdBlue

Motor 457 en el modelo 958

AP14.40-W-1490G

¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

16

Arrancar el motor

¡Peligro!

Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante

Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y dejar salir la sobrepresión. No llenar recipientes para beber con líquido refrigerante.

Ponerse guantes, ropa y gafas protectoras.

AS20.00-Z-0001-01A

17

Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración

AR20.00-W-1010C

18

Comprobar el nivel del líquido refrigerante y corregirlo en caso dado

Modelo 375.4, 940, 942, 943, 944

AP20.00-W-2010A

Tipo 958

AP20.00-W-2010G

Número

Denominación

Modelo
940, 942,
943, 944

Modelo
930, 932, 933, 934, 950, 952, 953, 954, 957, 958

BA00.18-N-1003-01A

Sistema de uniones por enchufe para aire comprimido SCHÄFER "SDF" fabricado de material metálico

M101

Nm

5

5

Número

Denominación

Motor
457.9
con el código MS4
o el código MS5

BA14.40-N-1010-02B

Módulo de la bomba al soporte

Nm

60