Déposer, poser le module de pompes du système de post-traitement des gaz d'échappement

AR14.40-W-2007B

Déposer, poser le module de pompes du système de post-traitement des gaz d'échappement

30.11.11

 

Déposer, poser

 Danger !

Risque de brûlure et d'ébouillantage lors des travaux sur les conduites d'AdBlue et les composants raccordés.Risque de blessure à la peau et aux yeux lors de l'utilisation d'AdBlue. Risque d'intoxication par ingestion d'AdBlue

Ne verser l'AdBlue que dans des récipients appropriés. Ne commencer les travaux sur le système de retraitement des gaz d'échappement qu'après la diminution de pression.

AS14.40-Z-0001-01A



Instructions concernant l'utilisation, les propriétés chimiques et la manipulation de l'AdBlue

AH14.40-N-0001-01A

1

Ouvrir la trappe de maintenance

2

Couper le contact

Danger !

Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement

Ouvrir le système de refroidissement seulement si le liquide de refroidissement a une température inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la pression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des réservoirs destinés à l'eau potable.

Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection.

AS20.00-Z-0001-01A

3

Faire chuter la pression dans le circuit de liquide de refroidissement



Remarques concernant le liquide de refroidissement

AH20.00-N-2080-01A

4

Obturer avec des pinces les conduites de liquide de refroidissement au niveau des raccords des conduites de liquide de refroidissement (5, 6)

 Pince

*000589543700

5

Démonter les conduites de liquide de refroidissement sur les raccords des conduites du liquide de refroidissement (5, 6)

 Marquer les conduites de liquide de refroidissement par rapport aux raccords des conduites liquide de refroidissement (5, 6).

Récupérer le liquide de refroidissement dans un récipient propre.

 Pose : Remplacer les joints toriques. Tenir compte des marques faites sur les conduites de liquide de refroidissement par rapport aux raccords des conduites (5, 6). Reverser dans le circuit de liquide de refroidissement le liquide de refroidissement récupéré après la pose du module de pompes (8).

6

Retirer le connecteur (7) sur le module de pompes (8)

 Le connecteur débranché (7) ne doit pas entrer en contact avec l'AdBlue. Sinon cela pourrait provoquer des endommagements dans le faisceau de câbles et le calculateur SCR module châssis.

7

Contrôler le faisceau de câbles électriques

AR14.40-W-2033A

8

Démonter la fiche de raccordement d'air comprimé (4) sur le module de pompes (8)



*BA00.18-N-1003-01A

9

Ouvrir sur env. 20 cm la gaine isolante dans la zone des raccords des conduites des conduites d'AdBlue (2, 3) et repousser la gaine.

 Pince à rouleau

*950589013700

10

Ouvrir sur env. 10 cm la gaine isolante dans la zone du raccord de conduite d'AdBlue (1) et repousser la gaine.

 Pince à rouleau

*950589013700

11

Obturer la conduite d'AdBlue avec une pince et démonter la conduite au niveau du raccord de conduite d'AdBlue (1)

12

Obturer les conduites d'AdBlue avec des pinces et les démonter au niveau des raccords des conduites d'AdBlue (2, 3)

 Marquer les conduites d'AdBlue par rapport aux raccords des conduites d'AdBlue (2, 3).

 Pose : Remplacer les joints toriques. Tenir compte de la marque sur les conduites d'AdBlue par rapport aux raccords des conduites d'AdBlue (2, 3).

 Pince

*000589543700



Module de pompes modifié

BT14.40-W-0001-01A

13

Déposer le module de pompes (8)



*BA14.40-N-1010-02B



Module de pompes modifié

BT14.40-W-0001-01A

14

Effectuer la pose dans l'ordre inverse

15

Remplir l'accumulateur de pression du module de pompes

 Seulement si le module de pompes est remplacé.

Remplir l'accumulateur de pression AdBlue

Moteur 457 sur type 375.4, 940, 942, 943, 944

AP14.40-W-1490A

Remplir l'accumulateur de pression AdBlue

Moteur 457 sur type 958

AP14.40-W-1490G

Danger !

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne.

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer.
Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés.
Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

16

Démarrer le moteur

Danger !

Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement

Ouvrir le système de refroidissement seulement si le liquide de refroidissement a une température inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la pression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des réservoirs destinés à l'eau potable.

Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection.

AS20.00-Z-0001-01A

17

Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement

AR20.00-W-1010C

18

Contrôler le niveau de liquide de refroidissement, le rectifier le cas échéant

Type 375.4, 940, 942, 943, 944

AP20.00-W-2010A

Type 958

AP20.00-W-2010G

Numéro

Désignation

Type
940, 942,
943, 944

Type
930, 932, 933, 934, 950, 952, 953, 954, 957, 958

BA00.18-N-1003-01A

Système de connecteur à air comprimé
SCHÄFER "SDF" en métal

M101

Nm

5

5

Numéro

Désignation

Moteur
457.9
avec code MS4
ou code MS5

BA14.40-N-1010-02B

Module de pompes sur support

Nm

60