Desmontar y montar los inyectores

AR07.16-P-1000OLF

Desmontar y montar los inyectores

18.02.2020

motor

651 en el modelo 222

6

Tubería de recuperación de combustible

22

Inyector de combustible

A

Empalme de la tubería de recuperación de combustible, desbloqueado

B

Empalme de la tubería de recuperación de combustible, bloqueado

1

Conector de enchufe eléctrico

4

Junta anular

2

Tornillo

22

Inyector de combustible

3

Garra de sujeción

5

Placa de modelo

22

Inyector de combustible

 Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones referentes a los inyectores

AH07.16-P-1000-01A

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños

AH00.00-P-5000-01A

 

Desmontar, montar

1

Desmontar la cubierta superior del motor

2

Desbloquear el mecanismo de enclavamiento de los empalmes de las tuberías de recuperación de combustible y desmontar la tubería de recuperación de combustible (6) de los inspectores de combustible (22)

 Observar el enclavamiento de los empalmes de las tuberías de recuperación de combustible: Estando cerrado debe verse una marca blanca (flecha) (figura B). Estando abierto no debe verse la marca blanca (flecha) (figura A).

 Montaje: Untar las juntas anulares de los empalmes del aceite de recuperación con un agente deslizante.

 Recoger el combustible que salga con un paño limpio, libre de hilacha y seco.

 Montaje: Comprobar las juntas anulares de los empalmes de las tuberías de recuperación de combustible en cuanto a daños.

Agente deslizante especial

*BR00.45-Z-1055-06A

Al estar dañado:



Renovar la tubería de recuperación de combustible (6).

3

Desenclavar los conectores de enchufe eléctricos (1) en los inyectores de combustible (22) y separarlos

 Comprimir el estribo de seguridad con las tenazas de punta.

 Montaje: Renovar las juntas anulares y la tapa de la caja en los conectores de enchufe eléctricos.

4

Desmontar las tuberías de inyección entre el raíl y los inyectores de combustible (22)

AR07.16-P-1080OLF

5

Desenroscar los tornillos (2)

 Montaje: Renovar los tornillos (2) y apretarlos por etapas.

 Montaje: Determinar la diferencia de altura por medio de una regla, colocándola al mismo tiempo sobre todas las placas de tipo (5) de los inyectores de combustible (22). Eso garantiza un montaje correcto de los inyectores de combustible (22). En caso de una diferencia de altura entre los inyectores de combustible (22), es que falta una junta anular (4) o bien se ha montado una junta anular (4) de más.

 Tornillo de la garra de sujeción al inyector

*BA07.16-P-1005-01H

 Regla

*452589019924

6

Quitar las garras de sujeción (3)

7

Marcar con un rotulador de color los inyectores de combustible (22) con su respecto cilindro

 Marcar los inyectores de combustible (22) a fin de asignar los inyectores de combustible (22) en el montaje a su correspondiente cilindro.

8

Sacar los inyectores de combustible (22)

 Montaje: renovar las juntas anulares (4). Untar la falda de los inyectores de combustible (22) con grasa especial.

Grasa especial

*BR00.45-Z-1036-06A

Si los inyectores de combustible (22) estén agarrotados:



Desmontar los inyectores de combustible que están inmovilizados.

AR07.16-P-1000-03CD

 Extractor de percusión

*602589003300

 Bei Delphi-Injektoren
Garra de expulsión

*651589003300

 Bei Bosch-Injektoren
Adaptador de rosca

*642589013300

9

Obturar los empalmes en los inyectores de combustible (22) con tapones adecuados

 Hay tapones de cierre disponibles como piezas de repuesto del sistema de inyección de combustible; véase el EPC, grupo 07. No se admite utilizar repetidamente en los tapones. ¡Observar la máxima limpieza!

10

Comprobar los casquillos roscados

 Comprobar en cuanto a daños en la rosca o asiento fijo.

 Inserto roscado para tornillo de garra de sujeción en la culata

*BA07.16-P-1010-01H

Pegamento de fijación, Loctite 648

*BR00.45-Z-1010-02A

Limpiador con atomizador Loctite 7063 (400 ml)

*BR00.45-Z-1046-04A

En caso de haberse soltado el casquillo roscado o haberse dañado la rosca:



Desenroscar el casquillo roscado y soplar y limpiar la rosca en la culata. Renovar el casquillo roscado.

 Montaje: Aplicar una capa fina y uniforme de pegamento al casquillo roscado. Enroscar el casquillo roscado hasta el collar en la culata y el retacar por medio de un granetazo.

 Montaje: Dejar que el pegamento se seque durante 6 h, como mínimo. Montar el inyector de combustible (22) después de endurecerse el pegamento.



Limpiar

11.1

Limpiar los inyectores de combustible (22) y las cavidades de los inyectores de combustible con un cepillo metálico redondo

En caso de coquización ligera


Limpiar el asiento estanqueizante sin dejar residuos.
De lo contrario se pueden producir daños en la culata.

 Cepillo redondo

*651589016800

11.2

Limpiar los inyectores de combustible (22) y las cavidades de los inyectores de combustible con un cepillo redondo y cilíndrico

En caso de coquización grave


Limpiar el asiento estanqueizante sin dejar residuos.
De lo contrario se pueden producir daños en la culata.

 Cepillo redondo

*611589006800

 Cepillo cilíndrico

*668589006800

12

El montaje se efectúa en orden inverso

13

Conectar el sistema de diagnóstico, leer la memoria de averías y efectuar el ajuste de unidades de control

Al renovar un o varios inyectores de combustible (22)



AD00.00-P-2000-04B

 Tras el montaje de los nuevos inyectores de combustible (22) hay que realizar una adaptación de la unidad de control para almacenar la "Codificación IMA" en la unidad de control CDI. Hacer ilegibles los adhesivos existentes en el vehículo correspondientes a la "Codificación IMA".

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

14

Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del sistema de inyección de combustible

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 651

BA07.16-P-1005-01H

Tornillo de la garra de sujeción al inyector

1.ª etapa

Nm

15

2.ª etapa

°

90

3.ª etapa

°

90

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 651

BA07.16-P-1010-01H

Inserto roscado para tornillo de garra de sujeción en la culata

Nm

20

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1010-02A

Pegamento de fijación, Loctite 648

A 003 989 32 71 10

BR00.45-Z-1036-06A

Grasa especial

A 001 989 42 51 10

BR00.45-Z-1046-04A

Limpiador con atomizador Loctite 7063 (400 ml)

A 001 986 71 71 09

BR00.45-Z-1055-06A

Agente deslizante especial

A 000 989 36 60