6 | Leckölleitung |
22 | Kraftstoffinjektor |
A | Leckölleitungsanschluss nicht verriegelt |
B | Leckölleitungsanschluss verriegelt |
P07.16-4136-04
P07.16-4135-07
1 | Elektrische Steckverbindung | 4 | Dichtring | |
2 | Schraube | 22 | Kraftstoffinjektor | |
3 | Spannpratze |
5 | Typschild |
22 | Kraftstoffinjektor |
P07.16-4137-11
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hinweis | Hinweise Injektoren | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Obere Motorabdeckung ausbauen | ||
2 | Verriegelungen der Leckölleitungsanschlüsse entriegeln und Leckölleitung (6) an Kraftstoffinjektoren (22) abmontieren | Verriegelung der Leckölleitungsanschlüsse beachten: In verriegeltem Zustand ist eine weiße Markierung (Pfeil) sichtbar (Bild B). Im nicht verriegelten Zustand ist die weiße Markierung (Pfeil) nicht sichtbar (Bild A). | |
Einbau: Dichtringe der Leckölleitungsanschlüsse mit Gleitmittel benetzen. | |||
Austretenden Kraftstoff mit sauberem, fusselfreien Trockentuch auffangen. | |||
Einbau: Dichtringe der Leckölleitungsanschlüsse auf Beschädigung prüfen. | |||
Spezial Gleitmittel | |||
Bei Beschädigung: | |||
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Leckölleitung (6) erneuern. | |||
3 | Elektrische Steckverbindungen (1) an Kraftstoffinjektoren (22) entriegeln und trennen | Sicherungsbügel mit Spitzzange zusammendrücken. | |
Einbau: Dichtringe und Gehäusedeckel an den elektrischen Steckverbindungen erneuern. | |||
4 | Einspritzleitungen zwischen Rail und Kraftstoffinjektoren (22) ausbauen | ||
5 | Schrauben (2) herausdrehen | Einbau: Schrauben (2) erneuern und stufenweise anziehen. | |
Einbau: Höhenunterschied mit Lineal durch gleichzeitiges Auflegen auf die Typschilder (5) aller Kraftstoffinjektoren (22) ermitteln. Dadurch wird sichergestellt, dass die Kraftstoffinjektoren (22) korrekt eingebaut sind. Bei Höhenunterschieden der Kraftstoffinjektoren (22) fehlt ein Dichtring (4) bzw. ist ein Dichtring (4) zu viel verbaut. | |||
Schraube Spannpratze an Injektor | |||
Lineal | |||
6 | Spannpratzen (3) abnehmen | ||
7 | Kraftstoffinjektoren (22) den Zylindern entsprechend mit Farbstift markieren | Kraftstoffinjektoren (22) markieren, um die Kraftstoffinjektoren (22) beim Einbau den entsprechenden Zylindern zuordnen zu können. | |
8 | Kraftstoffinjektoren (22) herausnehmen | Einbau: Dichtringe (4) erneuern. Schaft der Kraftstoffinjektoren (22) mit Spezialfett bestreichen. | |
Spezialfett | |||
Sitzen die Kraftstoffinjektoren (22) fest: | |||
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Festsitzende Kraftstoffinjektoren ausbauen. | |||
Schlagauszieher | |||
Bei Delphi-Injektoren | |||
Bei Bosch-Injektoren | |||
9 | Anschlüsse an Kraftstoffinjektoren (22) mit passenden Stopfen verschließen | Die Stopfen sind als Ersatzteil des Kraftstoffeinspritzsystems verfügbar, siehe EPC Gruppe 07. Mehrfachverwendung der Stopfen ist unzulässig. Auf äußerste Sauberkeit achten! | |
10 | Gewindebuchsen prüfen | Auf Beschädigungen am Gewinde und Festsitz prüfen. | |
Gewindeeinsatz für Schraube Spannpratze an Zylinderkopf | |||
Kleber Befestigung, Loctite 648 | |||
Reinigungsspray Loctite 7063 (400 ml) | |||
Bei gelöster Gewindebuchse oder beschädigtem Gewinde: | |||
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Gewindebuchse herausdrehen und Gewinde im Zylinderkopf ausblasen und reinigen. Gewindebuchse erneuern. | |||
Einbau: Kleber dünn und gleichmäßig auf neue Gewindebuchse auftragen. Gewindebuchse bis zum Bund in Zylinderkopf hineindrehen und mit einem Körnerschlag verstemmen. | |||
Einbau: Kleber mindestens 6 h aushärten lassen. Kraftstoffinjektor (22) erst nach Aushärten des Klebers einbauen. | |||
| Reinigen | ||
11.1 | Kraftstoffinjektoren (22) und Kraftstoffinjektorschächte mit Runddrahtbürste reinigen | Bei leichter Verkokung | |
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Rundbürste | |||
11.2 | Kraftstoffinjektoren (22) und Kraftstoffinjektorschächte mit Rund- und Zylinderbürste reinigen | Bei starker Verkokung | |
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Rundbürste | |||
Zylinderbürste | |||
12 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
13 | Diagnosesystem anschließen, Fehlerspeicher auslesen und Steuergeräteanpassung durchführen | Beim Erneuern eines oder mehrerer Kraftstoffinjektoren (22) | |
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Nach Einbau neuer Kraftstoffinjektoren (22) muss eine Steuergeräteanpassung erfolgen, um die "IMA-Codierung" im Steuergerät CDI zu hinterlegen. Am Fahrzeug vorhandenen Aufkleber mit entsprechender "IMA-Codierung" unkenntlich machen. | |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
14 | Motorprobelauf durchführen und Dichtheit des Kraftstoffeinspritzsystems prüfen |
668 589 00 68 00
Zylinderbürste
452 589 01 99 24
Lineal
651 589 01 68 00
Rundbürste
642 589 01 33 00
Gewindeadapter
602 589 00 33 00
Schlagauszieher
611 589 00 68 00
Rundbürste
651 589 00 33 00
Ausschlagklaue
Referenzierte Dokumente
- ad0000p200004b STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ah0000p500001a Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah0716p100001a Hinweise Injektoren
- ar0716p100003cd Festsitzende Kraftstoffinjektoren ausbauen
- ar0716p1080olf Einspritzleitungen Common-Rail Direct Injection aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff