AR01.30-D-5800C | Desmontar y montar la culata | 14.12.09 |
MOTOR 111.979 en los MODELO 901.0, 902.0, 903.0, 904.0
MOTOR 111.984 en el MODELO 901.6, 902.6, 903.6, 904.6
D01.30-1014-06
1 Chapa deflectora de calor
2 Culata
3 Tornillo de culata
4 Tornillo
5 Rueda dentada del árbol de levas de escape
6 Rueda dentada del árbol de levas de admisión
7 Tubo guía de varilla indicadora de nivel de aceite,
8 Junta de culata
El gráfico muestra el motor 111.979 sin variador de la posición del árbol de levas. El proceso de trabajo descrito a continuación vale también para el motor 111.984 con variador de la posición del árbol de levas.
| Desmontaje, montaje | ||
¡Peligro! | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante | Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y dejar salir la sobrepresión. No llenar recipientes para beber con líquido refrigerante. Ponerse guantes, ropa y gafas protectoras. | |
1 | Vaciar el líquido refrigerante | ||
2 | Desmontar el acoplamiento hidrodinámico del ventilador | ||
3 | Desmontar la tapa de culata | ||
4 | Desmontar la tapa delantera de la culata | ||
5 | Desmontar el riel de deslizamiento en la culata | ||
6 | Fijar los árboles de levas | ||
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7 | Marcar el cárter de distribución y las ruedas de los árboles de levas con pintura una respecto a las otra | Ayuda para el montaje | |
8 | Desmontar el tensor de cadena | ||
Montaje: | |||
9 | Desmontar las ruedas de los árboles de levas (5 y 6) | Motor 111.979 | |
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10 | Desmontar la rueda del árbol de levas de escape | Motor 111.984 | |
Montaje: | |||
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11 | Desmontar el variador del árbol de levas de admisión | Motor 111.984 | |
Montaje: | |||
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12 | Extraer el perno del riel de deslizamiento en la culata | ||
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13 | Desmontar las tuberías de depresión del tubo de admisión | Motor 111.979 | |
Motor 111.984 | |||
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14 | Desenganchar el cable de aceleración | Motor 111.979 | |
15 | Desenganchar el cable de la presión de mando | Motor 111.979 con cambio automático | |
¡Peligro! | Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones si el combustible entra en contacto con la piel y los ojos. | Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar. Para manipular combustible, ponerse ropa protectora. | |
16 | Separar las tuberías de combustible | Motor 111.979 | |
Motor 111.984 | |||
17 | Desmontar el tirante de apoyo de la bomba de la servodirección, de la bomba de la servodirección y del tubo de admisión | ||
18 | Desmontar todos los cables, todas las tuberías y todos los tubos flexibles que están fijados en la culata o el tubo de admisión y que representan un obstáculo al desmontar. | ||
19 | Desmontar la válvula de corte de aire, de la culata | Motor 111.984 | |
20 | Desmontar el sistema de escape en el colector de escape | ||
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21 | Desmontar la chapa deflectora de calor (1) | ||
22 | Desmontar en la culata el tubo guía de la varilla indicadora de nivel de aceite (7) para el cambio automático | Motor 111.979 con cambio automático. | |
23 | Desenroscar los tornillos (4) para la tapa del cárter de distribución | | |
24 | Aflojar y desenroscar los tornillos de culata (3) con arreglo al esquema de aflojamiento. | ||
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25 | Quitar la culata (2) junto con la junta de culata (8) del bloque motor | ||
26 | Comprobar los tornillos de culata (3); si es necesario, sustituirlos | ||
27 | Limpiar las superficies de estanqueización de la culata y del bloque motor eliminando los restos de junta | ||
28 | Soplar con aire comprimido los orificios roscados para los tornillos de culata | Para evitar que el aceite salpique, recubrir la pistola de aire comprimido y los orificios con un trapo. | |
29 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
30 | Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración | ||
31 | Programar la ejecución de unidad de control | Motor 111.979 Conectar para ello el encendido, no pisar el pedal acelerador. |
Valores de comprobación de los tornillos de cabeza cilíndrica
Número | Denominación | Motor 111.948/ | ||
BE01.30-N-1001-01F | Tornillo de culata | Diámetro de rosca | M | 12 |
Longitud (L) en estado nuevo | mm | 102 | ||
Longitud (L) | mm | 105 | ||
Para la ilustración, véase | - | |||
Culata
Número | Denominación | Motor 111.979/ | |||
BA01.30-N-1002-01A | Culata al bloque motor | M12 | 1.ª etapa | Nm | 55 |
2.ª etapa | ° | 90 | |||
3.ª etapa | ° | 90 | |||
BA01.30-N-1003-01A | Culata a tapa del cárter de distribución | M8 | Nm | 21 | |
Árbol de levas
Número | Denominación | Motor 111.979 | Motor 111.984 | ||
BA05.20-N-1001-01A | Rueda del árbol de levas/eje de brida al árbol de levas | 1.ª etapa | Nm | 20 | 20 |
2.ª etapa | ° | 60 | 60 | ||
BA05.20-N-1003-01A | Inducido al émbolo de mando del variador del árbol de levas | 1.ª etapa | Nm | - | 5 |
2.ª etapa | ° | - | 90 | ||
BA05.20-N-1004-01A | Tuerca, tapa del variador de la posición del árbol de levas | Nm | - | 65 | |
Colector de admisión, precalentamiento del colector de admisión
Número | Denominación | Motor 111.979/ | ||
BA09.20-N-1004-02A | Tubería de depresión a la conexión de depresión en el tubo de admisión | Nm | 30 | |
Sistema de escape
Número | Denominación | Motor | |
BA49.10-N-1001-01A | Unión por brida sistema de escape delantero - colector de escape | Nm | 23 |
104 589 01 01 00
Tuerca de apriete
Llave de doble boca
Juego de puntas de destornillador Torx
Pasadores de retención
000 589 01 10 00
111 589 01 40 00
111 589 03 15 00
605 589 00 33 00
Extractor
Documentos referenciados
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