AR01.30-B-5800A | Desmontar y montar la culata | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 372, 374, 376, 377, 386 con Vehículo 382.### #B, 382.### #D, 384.### #B, 384.### #D, 386.### #B, 386.### #D, 682.### #B, 682.### #D, 684.2## #B, 684.2## #D, 688.### #B, 688.### #D, 693.### #B, 693.### #D, 694.### #B, 694.### #D, 695.### #B, 695.### #D
B01.30-0026-12
1 Culata.
2 Alzas
3 Junta de la culata.
4 Bloque
A- Posición de la junta
| Desmontar | ||
¡Peligro! | Riesgo de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras causadas por el vapor o al salpicar líquido de enfriamiento caliente. Riesgo de intoxicación por la ingestión de líquido de enfriamiento | Abrir el sistema de enfriamiento sólo cuando la temperatura sea inferior a 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y dejar salir el exceso de presión. No se debe colocar líquido de enfriamiento en recipientes destinados a bebidas. Utilizar guantes, ropa apropiada y gafas de protección. | |
1 | Vaciar el sistema de enfriamiento. Recoger el líquido en un recipiente, envase adecuado. | Camiones con motores 372.9; 376.9; 377.9 y 386.9. | |
Ómnibus con motores 372.9; 374.9; 376.9; 377.9 y 386.9. | |||
2 | Desmontar la tapa de la culata. | Válido para motores con respiradero directo. | |
Válido para los motores con válvula reguladora de presión del cárter. | |||
3 | Desmontar la válvula termostática y la carcasa. | ||
4 | Desmontar el filtro de combustible. | ||
5 | Desmontar la bomba hidráulica de la dirección. | Cuando es accionada por correa o por el compresor de aire. | |
6 | Desmontar el colector del escape. | ||
7 | Desmontar el colector de admisión o de sobrealimentación. | ||
8 | Desmontar las tuberías de inyección y de retorno. | ||
9 | Desmontar el mecanismo de los balancines. | ||
10 | Retirar los tornillos de fijación de la culata (1). | ||
11 | Atornillar las dos alzas (2) y retirar la culata (1). | Apoyar la culata sobre dos pedazos de madera para no damnificar los inyectores. | |
| |||
12 | Retirar la junta de la culata (3). | ||
13 | Limpiar la superficie del bloque (4) e soplar los orificios roscados. | ||
| Montar | ||
14 | Comprobar es estado de la superficie plana de la culata. | ||
15 | Montar una nueva junta de la culata (3).. | A indicación OBEN TOP debe estar orientada hacia arriba. | |
16 | Montar la culata (1) sobre e bloque del motor y retirar las alzas (2). | ||
17 | Aplicar la secuencia de apriete de los tornillos de la culata (1). | ||
| |||
18 | Montar el mecanismo de los balancines. | ||
19 | Montar el colector de admisión o de sobrealimentación. | ||
20 | Montar el colector de escape. | ||
21 | Montar la bomba hidráulica de la dirección. | Cuando es accionada por correa o por el compresor de aire. | |
22 | Montar el filtro de combustible. | ||
23 | Montar las tuberías de inyección y de retorno. | ||
24 | Montar la válvula y la carcasa. | ||
25 | Regular el juego de las válvulas | ||
26 | Montar la tapa de la culata | Válido para motores con respiradero directo. | |
Válido para los motores con válvula reguladora de presión del cárter. | |||
| Informaciones sobre el líquido de enfriamiento. | ||
27 | Abastecer el sistema de enfriamiento con líquido preparado en las proporciones correctas. | Camiones con motores 372.9; 376.9; 377.9 y 386.9. | |
Ómnibus con motores 372.9; 374.9; 376.9; 377.9 y 386.9. | |||
28 | Comprobar el nivel de aceite del motor. | Completar lo que sea necesario. | |
29 | Poner el motor en funcionamiento en baja rotación hasta alcanzar la temperatura normal de trabajo. | No aumentar la rotación del motor, mientras la luz indicadora de presión no se apague. | |
30 | Comprobar la estanqueidad en todos los puntos del motor. |
Valores de comprobación de los tornillos de cabeza cilíndrica
Número | Denominação | Motores 372.9; 374.9; 376.9; 377.9 y 386.9 | |||
BE01.30-B-1001-01A | Longitud máxima admisible de los tornillos de fijación de la culata | Tornillo hexagonal | mm | 112 | |
Tornillo dodecagonal | mm | 113 | |||
Culata
Número | Denominação | Motores 372.9; 374.9; 376.9; 377.9; Excepto motores de gas 386.9 | |||
BA01.30-B-1001-01A | Tornillos de fijación de la culata | Motor en Frío | |||
1ª etapa | Nm | 60 | |||
2ª etapa: | Nm | 90 | |||
3ª etapa - solamente con cabeza dodecagonal | grados | 120...130 | |||
4ª etapa - solamente con cabeza dodecagonal | grados | 90 | |||
Motor en caliente - Reapriete posterior | |||||
Cabeza hexagonal | Nm | 110 | |||
Cabeza dodecagonal | Nm | - | |||
312 589 01 31 00
Alzas
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