Renovar filtro de combustible

AP47.20-P-0780GI

Renovar filtro de combustible

29.06.2016

motor

607, 651 en el modelo 117, 156, 176, 246

Representado en el modelo 176.011 con motor 607

1

Filtro de combustible

2

Conectores de enchufe eléctricos

3

Sensor de agua condensada filtro de combustible con elemento calefactor

4

Tornillos

5

Soporte

6

Abrazaderas de encastre

7

Tubos flexibles de combustible

 ¡Peligro!

Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.

Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras.

AS00.00-Z-0002-01A

 ¡Peligro!

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solo en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A



Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática

AH54.00-P-0001-01A

Acción preparatoria

1

Conmutar la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido a la posición "0"

3

Abrir y cerrar el tapón del depósito de combustible

 Para dejar salir la presión del depósito de combustible.



Desmontar

4

Desmontar la cubierta del motor

Vehículo con cubierta del motor.

5.1

Desbloquear y separar las uniones por enchufe eléctricas (2) del sensor de presión del combustible y del sensor de agua condensada del filtro de combustible con elemento calefactor (3)

Vehículo con sensor de agua condensada del filtro de combustible con elemento calefactor (3).

5.2

Desbloquear y separar unión por enchufe eléctrica (2) del sensor de presión del combustible y el elemento calefactor del precalentamiento del combustible

Vehículo con elemento calefactor del precalentamiento de combustible.

6

Desmontar los tubos flexibles de combustible (7) del filtro de combustible (1)


Aflojar los tubos flexibles de combustible (7) girándolos con la mano (no utilizar ningunas tenazas de cantos vivos) y sacarlos del racor con ayuda de un objeto sin filo (cuña de plástico) o con una herramienta sin filo o de cantos anchos.
En caso contrario, se pueden originar daños en la capa interior resistente al combustible y en el sistema de combustible.

 Se tiene que marcar la posición de montaje de los tubos flexibles de combustible (7).

 El combustible que sale se debe recoger.

 Pinzas para abrazadera de apriete

*171589003700



Comprobar

7

Comprobar si los tubo flexible de combustible (7) presentan daños

Si existe una irregularidad



Solucionar la irregularidad por orden de trabajo separada.



Desmontar

8

Desenroscar los tornillos (4)

9

Desmontar el soporte (5) y extraer el filtro de combustible (1) hacia arriba

Modificación

10.1

Transferir el sensor de agua condensada del filtro de combustible con elemento calefactor (3) al nuevo filtro de combustible (1)

Sólo en filtros de combustible (1) en los que el sensor de agua condensada del filtro de combustible con elemento calefactor (3) no está incluido en el volumen de suministro.

10.2

Transferir el elemento calefactor del precalentamiento del combustible al nuevo filtro de combustible (1)

Sólo para filtros de combustible (1) en los que el elemento calefactor de precalentamiento del combustible no está incluido en el volumen de suministro.



Montar

11

Montar el soporte (5) con nuevo filtro de combustible (1)

12

Atornillar firmemente los tornillos (4)

13

Montar los tubos flexibles de combustible (7) con nuevas abrazaderas CLIC (6) en el filtro de combustible (1)


Renovar la abrazaderas CLIC (6). No está permitido utilizar abrazaderas atornilladas o de cinta flexible.
De lo contrario puede originarse falta de estanqueidad con daños subsiguientes.

 El combustible que sale se debe recoger.

 Pinzas para abrazadera de apriete

*171589003700

14.1

Desbloquear y separar la unión por enchufe eléctrica (2) del sensor de presión del combustible y el elemento calefactor de precalentamiento del combustible

Vehículo con elemento calefactor del precalentamiento de combustible.

14.2

Desbloquear y separar las uniones por enchufe eléctricas (2) del sensor de presión del combustible y del sensor de agua condensada del filtro de combustible con elemento calefactor (3)

Vehículo con sensor de agua condensada del filtro de combustible con elemento calefactor (3).



Comprobar

 ¡Peligro!

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

15

Arrancar el motor y comprobar el sistema de combustible en cuanto a estanqueidad


Antes de realizar el arranque del motor, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido debe conmutarse a la posición "2" (borne 15) durante 5 segundos, para que se llene de combustible el nuevo filtro de combustible (1).
De lo contrario se pueden producir daños en el sistema de inyección de combustible.

 Se debe comprobar que estén estancos los componentes del sistema de combustible en los que se haya trabajado durante el cambio del filtro de combustible.

Si se determina una falta de estanqueidad.



Conmutar inmediatamente la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido a la posición "0", eliminar el combustible que haya salido, determinar y solucionar la causa. A continuación, efectuar de nuevo la operación de trabajo 14.

16

Parar el motor



Montar

17

Montar la cubierta del motor

Vehículo con cubierta del motor.