Control de funcionamiento mediante los valores reales con el HHT (comprobar motor)
Núm. de valor real | Valor real | Valor de consigna |
| Temperatura del líquido refrigerante | > 80 °C |
| Régimen del motor | 750 50 r.p.m. |
| Tiempo de inyección | 2,1 - 2,6 ms |
| Regulación lambda (en caso de reclamación debe medirse la regulación lambda con número de revoluciones de ralentí y a 2500 r.p.m. con tubería de regeneración desempalmada y cerrada (hacia el motor)) | 0 10 % |
| Ángulo de mariposa | 0,3 - 2,5 ° |
| Presión del tubo de admisión | 600 50 mbares |
| Tensión de sonda O2 (oscila en 300 mV tras 2 min) | - 200 hasta +1000 mV |
| Autoadaptación del ralentí (posición inicial del ralentí, 0,0 ms. Cuando el ralentí es < 0,0 ms (valor neg.), la mezcla del combustible tiende a ser "rica". Cuando el ralentí es > 0,0 ms (valor pos.), la mezcla del combustible tiende a ser "pobre") | 0 0,2 ms |
| Autoadaptación factor carga parcial (posición inicial de carga parcial, 1,0. Tendencia "rica" < 1,0. Tendencia "pobre" > 1,0) | 0,85 - 1,15 |
| Ángulo de encendido (éste también se utiliza para la estabilización del ralentí, razón por la que puede diferir 10 ° del valor de consigna en casos extremos) | 5 5 °KW antes del punto muerto superior |
| Acoplamiento de adaptación (posición de corrección acoplamiento de adaptación) | 1 |
| Marcha (posición de palanca selectora P/N) | Visualizador: DESCON. |
| Corte de suministro de combustible en la fase de empuje (ralentí) Régimen del motor > 2100 r.p.m. | Visualizador: DESCON. Visualizador: CON. |
| Duración de ignición, bobina de encendido | 0,65 - 2,6 ms |
| Tensión de ignición bobina de encendido | > 28 V |
| Contador de averías bobina de encendido | < 255 |
| Mariposa de gases de escape | Visualizador: CERRADO |