Λειτουργία Δοκιμή λυχνιών ελέγχου και αναγνώριση λειτουργίας κινητήρα

A1 Όργανο πολλαπλών ενδείξεων

B6/1 Δότης Hall εκκεντροφόρου άξονα

G2 Δυναμό

N3/9 Εγκέφαλος CDI

N3/10 Εγκέφαλος ME (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα)

N10/1 Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά

CAN-B

CAN-C

A1

N10/1

G2

B6/1

N3/9

N3/10

Σύνοψη των περιγραφόμενων καταστάσεων της δοκιμής λυχνιών ελέγχου και της αναγνώρισης λειτουργίας κινητήρα

Δοκιμή λυχνιών ελέγχου

Σε περίπτωση "Ακρ. 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ", διεξάγεται δοκιμή λυχνιών ελέγχου. Καθώς συμβαίνει αυτό, ενεργοποιούνται όλες οι ενδεικτικές και προειδοποιητικές λυχνίες (ανάλογα με το επίπεδο του εξοπλισμού και τα μοντέλα έκδοσης χωρών) με εξαίρεση τις ακόλουθες λυχνίες:

 Ενδεικτική λυχνία, αριστερό φλας (A1e1)

 Ενδεικτική λυχνία, δεξιό φλας (A1e2)

 Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας των φώτων (A1e3)

 Προειδοποιητική λυχνία ζώνης ασφαλείας (A1e9)

 Ενδεικτική λυχνία προθέρμανσης (A1e16)

Η δοκιμή λυχνιών ελέγχου διεξάγεται μόνο όσο η τάση η οποία εφαρμόζεται στον Ακρ. 61 είναι μικρότερη από 9 V, το δυναμό (G2) δεν λειτουργεί ακόμα και ο αριθμός στροφών κινητήρα είναι < 200 σ.α.λ.

Εάν δεν υπάρχει κάποιο σφάλμα, οι ενδεικτικές λυχνίες σβήνουν κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Αναγνώριση λειτουργίας κινητήρα Ακρ. 61e

Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) συνδέει τα μηνύματα του Control Area Network (δίαυλος δεδομένων/ δίαυλος CAN) (CAN) Ακρ. 61 και τον αριθμό στροφών κινητήρα με το μήνυμα CAN Ακρ. 61e αναγνώρισης λειτουργίας κινητήρα.

Το σήμα Ακρ. 61e καταχωρείται από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) στο δίαυλο Control Area Network κατηγορίας C (χώρος κινητήρα) (CAN-C).

Το μήνυμα CAN Ακρ. 61e είναι απαραίτητο για τον εγκέφαλο CDI (N3/9) ή τον εγκέφαλο ME (N3/10) και για τον εγκέφαλο ESP και BAS (N47-5).

Το σήμα Ακρ. 61e μπορεί να βρίσκεται σε κατάσταση "HIGH" ή "LOW".

Βρίσκεται σε κατάσταση "LOW", όταν η τάση η οποία εφαρμόζεται στον Ακρ. 61 είναι < 9 V και ο αριθμός στροφών κινητήρα < 200 σ.α.λ. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις, βρίσκεται σε κατάσταση "HIGH".

-------------------------------------------------------------------------------------------

Δικτύωση

Είναι απαραίτητα τα ακόλουθα δεδομένα Control Area Network (CAN):

 Ακρ. 61 (έλεγχος δυναμό): Το σήμα Ακρ. 61 από το δυναμό (G2) διαβάζεται από τον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (N10/1). Ο εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (N10/1) μεταδίδει την πληροφορία "Ακρ. 61 HIGH" (το δυναμό λειτουργεί) ή "Ακρ. 61 LOW" (το δυναμό δεν λειτουργεί) στο δίαυλο Control Area Network κατηγορίας B (εσωτερικός χώρος) (CAN-B).

 Ο αριθμός στροφών κινητήρα διαβάζεται μέσω των παλμών του δότη Hall εκκεντροφόρου (B6/1) από τον εγκέφαλο CDI (N3/9) ή από τον εγκέφαλο ME (N3/10) και μεταδίδεται ως μήνυμα CAN στο δίαυλο Control Area Network κατηγορίας C (χώρος κινητήρα) (CAN-C).

Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) λαμβάνει αυτά τα μηνύματα και τα αξιολογεί, όπως περιγράφεται παραπάνω.

 Η ίδια πληροφορία χρησιμοποιείται και για το μήνυμα προειδοποίησης "BATTERIE/GENERATOR WERKSTATT AUFSUCHEN" (ΜΠΑΤΑΡΙΑ/ΔΥΝΑΜΟ ΑΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ). Το μήνυμα αυτό εμφανίζεται στην οθόνη πολυλειτουργικών ενδείξεων (A1p13), όταν έχει καταχωρηθεί η κατάσταση "Ακρ. 61 LOW" και ο αριθμός στροφών κινητήρα είναι > 200 σ.α.λ..

Υπόδειξη για τον πίνακα

Το μήνυμα CAN Ακρ. 61 μπορεί να βρίσκεται σε κατάσταση "HIGH" ή "LOW". Η κατάσταση εξαρτάται από την πραγματική τάση στην είσοδο του εγκεφάλου SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (N10/1). Η κατάσταση μεταβαίνει σε "HIGH", όταν η τάση η οποία εφαρμόζεται στον Ακρ. 61 αυξηθεί πάνω από 9 V, και μεταβαίνει πάλι σε "LOW", όταν η τάση μειωθεί κάτω από 4,5 V.