Περιγραφή εξαρτήματος Ρεζερβουάρ καυσίμου

D47.10-1127-09

Διάταξη

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι τοποθετημένο αριστερά στο υποδάπεδο ανάμεσα στον μπροστινό και πίσω άξονα στην περιοχή της κολώνας B.

Ρόλος

Το ρεζερβουάρ καυσίμου χρησιμεύει στην αποθήκευση του καυσίμου.

Δομή

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι κατασκευασμένο από πλαστικό σε 7 στρώσεις και έχει χωρητικότητα περ. 70 l.

Λειτουργία

Το καύσιμο αποθηκεύεται στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Η αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης αναρροφά το καύσιμο από τη μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου μέσω του φίλτρου καυσίμου με σίτα. Στη συνέχεια, η αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης αντλεί το καύσιμο που αναρροφήθηκε μέσω του φίλτρου καυσίμου προς την αντλία υψηλής πίεσης. Το καύσιμο που διαρρέει από το μπεκ κυλίνδρου 1 (Y76/18) (κινητήρας 642.8) ή/και μπεκ κυλίνδρου 1 (Y76/1) (κινητήρας 642.9), μπεκ κυλίνδρου 2 (Y76/19) (κινητήρας 642.8) ή/και μπεκ κυλίνδρου 2 (Y76/2) (κινητήρας 642.9), μπεκ κυλίνδρου 3 (Y76/20) (κινητήρας 642.8) ή/και μπεκ κυλίνδρου 3 (Y76/3) (κινητήρας 642.9), μπεκ κυλίνδρου 4 (Y76/21) (κινητήρας 642.8) ή/και μπεκ κυλίνδρου 4 (Y76/4) (κινητήρας 642.9), μπεκ κυλίνδρου 5 (Y76/22) (κινητήρας 642.8) ή/και μπεκ κυλίνδρου 5 (Y76/5) (κινητήρας 642.9), μπεκ κυλίνδρου 6 (Y76/23) (κινητήρας 642.8) ή/και μπεκ κυλίνδρου 6 (Y76/6) (κινητήρας 642.9), το καύσιμο λίπανσης της αντλίας υψηλής πίεσης και το επιστρεφόμενο καύσιμο από τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης (Y74/6) (κινητήρας 642.8) ή/και τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης (Y74/1) (κινητήρας 642.9) και από την αντλία υψηλής πίεσης επιστρέφουν μέσω της επιστροφής καυσίμου στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Εκεί, το καύσιμο που επιστρέφει τροφοδοτεί και τις δύο αντλίες σιφωνισμού (βεντούρι).

Το περίβλημα της μονάδας τροφοδοσίας καυσίμου λειτουργεί ως δοχείο ελάχιστης στάθμης. Κατά την οδήγηση σε στροφές με χαμηλή στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ καυσίμου αποτρέπει την αναρρόφηση αέρα από την αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης καυσίμου. Στη δίοδο τροφοδοσίας προς την αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης καυσίμου έχει τοποθετηθεί ένα φίλτρο καυσίμου με σίτα (χονδρομερές φίλτρο).

Το σήμα από το δότη στάθμης καυσίμου (M3/5b1) μεταδίδεται στον εγκέφαλο SAM (N10), ο οποίος μεταδίδει το σήμα μέσω του CAN εσωτερικού χώρου (CAN B), μέσω του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα (EZS) (N73) και μέσω του CAN κινητήρα (CAN C) προς το όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1).