Άποψη πυξίδας τιμονιού |
1 | Πυξίδα τιμονιού με κρεμαγιέρα |
2 | Περίβλημα μηχανισμός κίνησης ιμάντα |
A91b1 | Αισθητήρας ροπής στρέψης ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού |
A91m1 | Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού |
N68 | Εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού |
P46.35-2050-05
Διάταξη
Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού είναι τοποθετημένος στο ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού.
Ρόλοι
Ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού πραγματοποιεί τις ακόλουθες εργασίες:
Ανάγνωση σημάτων
Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου
Ενεργοποίηση εξαρτημάτων
Αποστολή αιτημάτων/πληροφοριών
Ανάγνωση σημάτων
Τα μεγέθη εισόδου διαβάζονται μέσω των ακόλουθων συνδέσεων:
Απευθείας καλώδιο
CAN 2 ανάρτησης (CAN E2)
Απευθείας καλώδιο
Τα σήματα του παρακάτω εξαρτήματος διαβάζονται μέσω ενός απευθείας καλωδίου:
Αισθητήρας ροπής στρέψης ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού
CAN 2 ανάρτησης
Τα παρακάτω σήματα διαβάζονται μέσω του CAN αμαξώματος 2:
Απαίτηση ροπής στρέψης συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης και αριθμοί στροφών τροχών, από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4) και τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73)
Κατάσταση "κινητήρας σε λειτουργία", "σύστημα μετάδοσης κίνησης έτοιμο για λειτουργία" και αριθμός στροφών κινητήρα, από τον εγκέφαλο ME (N3/10) (σε βενζινοκινητήρα) ή από τον εγκέφαλο CDI (N3/9) (σε πετρελαιοκινητήρα) μέσω του CAN 1 αμαξώματος και του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας
Γωνία τιμονιού και ταχύτητα περιστροφής τιμονιού, από τον εγκέφαλο μονάδας σωληνωτής επένδυσης (N80) ανιχνευμένη μέσω του αισθητήρα γωνίας τιμονιού (N49) μέσω του CAN 1 αμαξώματος και του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας
Τρέχουσα κατάσταση και ζητούμενη θέση οδοντωτής ράβδου του εγκεφάλου συστήματος στάθμευσης (N62) (στον ΚΩΔΙΚΟ 220 (PARKTRONIC) ή στον ΚΩΔΙΚΟ 235 (Ενεργή υποβοήθηση στάθμευσης))
Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου
Μετά την ανάγνωση των μεγεθών εισόδου, ο ενσωματωμένος μικροεπεξεργαστής αξιολογεί αυτά τα μεγέθη και ακολουθεί η ενεργοποίηση των σχετικών εξαρτημάτων, καθώς και η μετάδοση αιτημάτων ή/και πληροφοριών.
Ενεργοποίηση εξαρτημάτων
Μέσω LIN ενεργοποιείται το παρακάτω εξάρτημα:
Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού
Αποστολή αιτημάτων/πληροφοριών
Τα ακόλουθα αιτήματα/πληροφορίες αποστέλλονται μέσω του CAN 2 αμαξώματος:
Αίτημα ενός μηνύματος προειδοποίησης μέσω της οθόνης πολυλειτουργικών ενδείξεων (A1p13) στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1)
Ροπή διεύθυνσης, ταχύτητα περιστροφής τιμονιού και κατάσταση υποβοήθησης διεύθυνσης προς τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας και τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας
τρέχουσα κατάσταση του εγκεφάλου ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού
τρέχουσα θέση οδοντωτής ράβδου
Τεχνικά στοιχεία |
|
|
|
|
Εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού | ||||
Τροφοδοσία τάσης | V | 12 | – | Τάση ηλεκτρικών οχήματος |
Οριακές τιμές τάσης | V | 9,0 | – | Κατώτερη οριακή τιμή |
16,0 | – | Άνω οριακή τιμή | ||
Κατανάλωση ρεύματος | mA | 400 | – | Ετοιμότητα λειτουργίας |
A | 1...80 | – | Ενέργεια (ανάλογα με την απόδοση συστήματος διεύθυνσης) | |
– | – | – | Ρεύμα ηρεμίας | |
mA | <0,3 | – | Μέγιστο ρεύμα ηρεμίας | |
– | – | – | Ρεύμα ηρεμίας ελάχιστο | |
Προστασία από ανάστροφη πόλωση | – | – | – | Ναι |
Πρόσθετες ειδικές παράμετροι | – | – | – | Καμία |
Ιδιαιτερότητες | – | – | – | Καμία |
Δυνατότητα επαναπρογραμματισμού/κωδικοποίησης | – | – | – | Ναι/ναι |