Λειτουργία κυκλώματος ρύθμισης φρένων ESP

CAN-SBC

CAN-B

CAN-C

Εγκέφαλος
ESP, PML και BAS (N47-5)

Εγκέφαλος
SBC (A7/3n1)

Εγκέφαλος κινητήρα

Εγκέφαλος EGS (N15/3)

Διακόπτης ελέγχου φρένου στάθμευσης (S12)

Σύνδεσμος ελέγχου για διάγνωση (X11/4)

Όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1)

Προειδοποιητική λυχνία ESP και ABS (A1e41)

Λυχνία ελέγχου ABS (A1e17)

Οθόνες nολυλειτουργικών ενδείξεων (A1p13, A1p15)

Εγκέφαλος κάτω ζώνης χειρισμού (N72)

Εγκέφαλος SAM αριστερά (N10/6)

Εγκέφαλος EZS (N73)

Μονάδα σωληνωτής επένδυσης

(N80)

Αισθητήρας γωνίας τιμονιού

(N49)

Αισθητήρας για ταχύτητα περιστροφής και εγκάρσια επιτάχυνση (B24/15)

Γείωση ακροδέκτη 31

Τάση ακροδέκτη 87

Διακόπτης ESP OFF (N72s14)

Η τροφοδοσία τάσης ακροδέκτη 87 του εγκεφάλου ESP, PML και BAS (N47-5) πραγματοποιείται μέσω της μονάδας ελέγχου ασφαλειών και ρελέ συνοδηγού (K40/4).

Ο εγκέφαλος ESP, PML και BAS (N47-5) λαμβάνει σήματα εισόδου από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

 4 δότες αριθμού στροφών τροχού (μέσω εγκεφάλου SBC)

 Αισθητήρας γωνίας τιμονιού μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Αισθητήρας εγκάρσιας επιτάχυνσης

 Αισθητήρας ταχύτητας περιστροφής

 Εγκέφαλος SBC μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Εγκέφαλος ABC μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Εγκέφαλος DTR μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Εγκέφαλος ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Εγκέφαλος κινητήρα μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Εγκέφαλος EGS μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Διακόπτης ESP OFF μέσω αγωγού δεδομένων CAN

-----------------------------------------------------------------------------------------

Τα σήματα εισόδου μετατρέπονται στον εγκέφαλο ESP, PML και BAS (N47-5) σε σήματα εξόδου για τα ακόλουθα εξαρτήματα:

 Εγκέφαλος SBC μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Εγκέφαλος κινητήρα μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Εγκέφαλος EGS μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Προειδοποιητική λυχνία ESP και ABS μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Ενδεικτική λυχνία ABS μέσω αγωγού δεδομένων CAN

 Οθόνες πολυλειτουργικών ενδείξεων μέσω αγωγού δεδομένων CAN

Ο εγκέφαλος ESP, PML και BAS (N47-5) αποφασίζει βάσει των σημάτων εισόδου, ποιος από τους 8 τρόπους λειτουργίας

 Κανονική λειτουργία

 Λειτουργία ρύθμισης ABS

 Λειτουργία ρύθμισης ASR

 Λειτουργία ρύθμισης MSR (βλέπε κύκλωμα ρύθμισης ροπής μετάδοσης κίνησης )

 Λειτουργία ρύθμισης ESP

 Λειτουργία απενεργοποίησης ESP

 Λειτουργία BAS

 Λειτουργία ρύθμισης DTR

πρέπει να ενεργοποιηθεί.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Κανονική λειτουργία

Σε αυτήν την περίπτωση, δεν απαιτείται η λειτουργία ρύθμισης.

Αυτός ο τρόπος λειτουργίας υφίσταται επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ESP, BAS ABS. Η ρύθμιση ροπής μετάδοσης κίνησης δεν είναι ενεργοποιημένη.

Λειτουργία ρύθμισης ABS

Βάσει των σημάτων αριθμού στροφών τροχού, ο εγκέφαλος ESP, PML και BAS (N47-5), αναγνωρίζει, ότι πληρούνται τα κριτήρια για τη ρύθμιση ABS και ενεργοποιούνται οι αντίστοιχες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες στην υδραυλική μονάδα μέσω του εγκεφάλου SBC.

Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες για τον μπροστινό και πίσω άξονα στην υδραυλική μονάδα συστημάτων πρόσφυσης (A7/3), ενεργοποιούνται μεμονωμένα (τετρακάναλη ρύθμιση).

Λειτουργία ρύθμισης ASR

Όταν ένας κινητήριος τροχός τείνει να σπινάρει, ο εγκέφαλος ESP, PML και BAS (N47-5) ενεργοποιεί τις αντίστοιχες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες του πίσω άξονα μέσω του εγκεφάλου SBC.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Λειτουργία ρύθμισης ESP

Στον εγκέφαλο ESP, PML και BAS (N47-5) ο ρυθμιστής κατάστασης οδήγησης ανιχνεύει και επεξεργάζεται τα σήματα του αριθμού στροφών τροχού, της γωνίας τιμονιού, της ταχύτητας περιστροφής του οχήματος, της εγκάρσιας επιτάχυνσης καθώς επίσης και των πιέσεων φρένων των μεμονωμένων τροχών. Μετά την αξιολόγηση των σημάτων εισόδου, ενεργοποιούνται οι απαραίτητες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες μέσω του εγκεφάλου SBC, ώστε να ρυθμιστεί η πίεση φρένων ξεχωριστά στα φρένα των τροχών.

Λειτουργία απενεργοποίησης ESP (ESP OFF)

Σε περίπτωση ενεργοποίησης του διακόπτη ESP OFF (N72s14) η ρύθμιση ροπής μετάδοσης κίνησης ESP και η λειτουργία ευστάθειας ESP ενισχύονται κατά την επιτάχυνση και την ελεύθερη κύλιση. Κατά την πέδηση, διατηρείται μόνο η λειτουργία ευστάθειας ESP.

Σε αυτή τη θέση διακόπτη, πραγματοποιείται επέμβαση πέδησης μέσω του κυκλώματος ρύθμισης ροπής πέδησης έως και 40 χλμ./ώρα σε περίπτωση που σπινάρει ένας κινητήριος τροχός. Εάν συνεχίζουν να υπάρχουν προϋποθέσεις ενεργοποίησης, τότε η επέμβαση πέδησης διατηρείται έως και 60 χλμ./ώρα το μέγιστο. Ωστόσο, η ροπή πέδησης μειώνεται συνεχώς.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Λειτουργία BAS

Βάσει της ταχύτητας πεντάλ φρένου, ο εγκέφαλος ESP, PML και BAS (N47-5) αναγνωρίζει, ότι πρόκειται για πέδηση έκτακτης ανάγκης και ενεργοποιεί τη λειτουργία BAS (βλέπε Λειτουργία BAS).

Λειτουργία ρύθμισης Distronic

Ο εγκέφαλος Distronic (DTR) στέλνει στον εγκέφαλο ESP, PML και BAS (N47-5) τα σήματα για τη ρύθμιση DTR. Εκεί ταξινομούνται οι απαιτήσεις κατά προτεραιότητα και μεταβιβάζονται στον εγκέφαλο του κινητήρα και, εάν χρειάζεται, διεξάγεται επέμβαση πέδησης.

Η προειδοποιητική ένδειξη και λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων του DTR μεταβιβάζεται απευθείας στον αντίστοιχο δέκτη.