P20.10-2572-79
Απεικόνιση-παράδειγμα |
1 | Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού μέσου |
Επισκόπηση
Αυτό το έγγραφο περιλαμβάνει πληροφορίες για:
Γενικά
Λειτουργία
Γενικά
Το θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού υγρού χρησιμεύει ως ρυθμιστικό στέλεχος για την ηλεκτρονική ρύθμιση του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού για τη διαχείριση θερμότητας.
Ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού ρυθμίζει μηχανικά τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού για τη διαχείριση θερμότητας στην περιοχή περ. 102 °C έως περ. 118 °C.
Μέσω της ηλεκτρονικής ρύθμισης της θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου του κινητήρα προκύπτουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Γρηγορότερη επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας
Μείωση των εκπομπών
Βελτιωμένη άνεση συστήματος θέρμανσης
Λειτουργία
Η ενεργοποίηση του θερμαντικού στοιχείου θερμοστάτη ψυκτικού υγρού πραγματοποιείται μέσω ενός σήματος με διαμορφωμένο εύρος παλμών με συχνότητα 141 Hz από τον εγκέφαλο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η τροφοδοσία τάσης πραγματοποιείται μέσω του "Ακροδέκτη 87 ".
Το άνοιγμα και κλείσιμο του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού πραγματοποιείται μέσω διαστολής ή/και συστολής του διαστελλόμενου στοιχείου, η οποία επηρεάζεται από τη θερμοκρασία.
Επιπρόσθετα, μέσω ενεργοποίησης του θερμαντικού στοιχείου θερμοστάτη ψυκτικού υγρού είναι εφικτό να πραγματοποιηθεί άνοιγμα και κλείσιμο του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού πλήρως μεταβλητό και ανάλογα με τα αιτήματα του κινητήρα.
Η λειτουργία του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού χωρίζεται στις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:
Κλειστός
Ανοιγόμενος (μικτή λειτουργία)
Ανοιχτός (λειτουργία ψυγείου)
Κλειστός
Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού χαμηλότερη από 102 °C:
Η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού πραγματοποιείται μόνο στον κινητήρα, στον εναλλάκτη θερμότητας λαδιού κινητήρα και στον στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων.
Ανοιγόμενος (μικτή λειτουργία)
Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού μεταξύ 102 °C και 118 °C
Ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού ανοίγει, το ψυκτικό υγρό διαπερνάει εν μέρει το ψυγείο κινητήρα.
Ανοιχτός (λειτουργία ψυγείου)
Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού στους 118 °C:
Ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού είναι εντελώς ανοιχτός και ψυκτικό υγρό διαπερνά το ψυγείο κινητήρα.
Ανάλογα με τις μηχανολογικές απαιτήσεις, υπάρχει δυνατότητα ρύθμισης χαμηλής ή υψηλής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.
Σε περίπτωση αυξημένης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (από περ. 106 °C) η μηχανική ρύθμιση υποστηρίζεται από πρόσθετη θέρμανση του διαστελλόμενου στοιχείου. Σε θερμοκρασία 110 °C το θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού υγρού τροφοδοτείται πλήρως με ρεύμα που έχει ως αποτέλεσμα το πλήρες άνοιγμα του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού και τη μείωση της θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.
Η χαμηλή κανονική θερμοκρασία ψυκτικού υγρού είναι περ. 85 °C. Εδώ το θερμαντικό στοιχείο υπόκειται σε προκαταρκτικό έλεγχο, ο οποίος προσαρμόζεται ανάλογα στις συνθήκες περιβάλλοντος. Προκείμενου να αποφευχθούν οι κρίσιμες περιοχές θερμοκρασίας το θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού μπορεί να τροφοδοτηθεί με ρεύμα ήδη από τους 80 °C. Σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες το θερμαντικό στοιχείο τροφοδοτείται με ρεύμα που ανέρχεται στο 30 έως 50 % της μέγιστης απόδοσης.