P20.00-2681-09
1 | Καπάκι ασφαλείας κυκλώματος ψύξης υψηλής θερμοκρασίας | 5 | Δοχείο διαστολής | |
2 | Δοχείο διαστολής | 6a | Τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης υψηλής θερμοκρασίας | |
3 | Καπάκι ασφαλείας κυκλώματος χαμηλής θερμοκρασίας | 6b | Τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας/υψηλού βολτάζ | |
4 | Καπάκι ασφαλείας κυκλώματος ψύξης υψηλού βολτάζ | 7 | Αντλία πίεσης |
Κίνδυνος | Κίνδυνος έκρηξης από διαρροή υδρογόνου ή υπερθέρμανση του ρεζερβουάρ καυσίμου κατά τις εργασίες στην εγκατάσταση υδρογόνου. Κίνδυνος κρυοπαγήματος σε μέρη του σώματος από έξοδο αερίου και από επαφή με εξαρτήματα που βρίσκονται κοντά στη βαλβίδα κατά την εκκένωση του ρεζερβουάρ καυσίμου. Κίνδυνος ασφυξίας από εισπνοή αέρα αραιωμένου με υδρογόνο. Κίνδυνος εγκαύματος από την επαφή με μη αναμενόμενα μπλε φλόγα υδρογόνου. | ||
Προειδοποίηση | Kίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και στα μάτια εξαιτίας εγκαυμάτων με πιτσίλισμα καυτού ψυκτικού υγρού. Kίνδυνος δηλητηριάσεως από πόση ψυκτικού υγρού | Να ανοίγετε το σύστημα ψύξης μόνο σε θερμοκρασίες κάτω των 90 °C. Να ξεβιδώνετε αργά το καπάκι, ώστε να διαφεύγει η υπερπίεση. Μη βάζετε το ψυκτικό υγρό σε δοχεία πόσιμων υγρών. | |
Τεχνική οδηγία | Οδηγίες για σύστημα κυψελών καυσίμου | ||
Τεχνική οδηγία | Οδηγίες για τη στάθμη του ψυκτικού υγρού | ||
Τεχνική οδηγία | Οδηγίες για ψυκτικό υγρό κυψέλης καυσίμου | ||
Τεχνική οδηγία | Οδηγίες για το ψυκτικό υγρό | ||
| Αφαίρεση | ||
1 | Βεβαιωθείτε ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις εισόδου στο συνεργείο. | ||
Τεχνική οδηγία | Προϋποθέσεις εισόδου στο συνεργείο | ||
2 | Εκτυπώστε το "έντυπο πρωτοκόλλου συστήματος ρεζερβουάρ, κυψέλης καυσίμου", συμπληρώστε το και τοποθετήστε το σε εμφανές σημείο στο όχημα. | ||
| |||
3 | Ρυθμίστε τη θέρμανση στη μέγιστη θερμική απόδοση. | ||
4 | Αφαιρέστε την επένδυση του χώρου κινητήρα μπροστά και στο κέντρο. | ||
5 | Αφαιρέστε την επένδυση υποδαπέδου στην περιοχή των εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού και αγωγών. | ||
Έλεγχος (κύκλωμα ψύξης υψηλής θερμοκρασίας) | |||
6 | Ξεβιδώστε αργά το καπάκι ασφαλείας κυκλώματος ψύξης υψηλής θερμοκρασίας (1) στο δοχείο διαστολής (2) και εκτονώστε προσεκτικά την υπερπίεση. | Το σύστημα ψύξης του οχήματος κυψελών καυσίμου αποτελείται από τρία ανεξάρτητα κυκλώματα ψύξης. | |
Μην αναμιγνύετε τα διάφορα είδη ψυκτικών. | |||
Το καπάκι ασφαλείας κυκλώματος ψύξης υψηλής θερμοκρασίας (1) για το σύστημα κυψελών καυσίμου έχει κίτρινο χρώμα. | |||
7 | Ξεβιδώστε την τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης υψηλής θερμοκρασίας (6a). | Αντάπτορας | |
8 | Συνδέστε την αντλία πίεσης (7) στην τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης υψηλής θερμοκρασίας (6a). | Αντάπτορας | |
Αντλία πίεσης | |||
9 | Τροφοδοτήστε το κύκλωμα ψύξης υψηλής θερμοκρασίας για 2 λεπτά με πίεση ελέγχου. | | |
Εντός των 2 λεπτών δεν επιτρέπεται να προκληθεί απώλεια πίεσης. | |||
Πίεση ελέγχου για τη διεξαγωγή δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης κινητήρα | |||
Εάν υπάρχει απώλεια πίεσης, | |||
| |||
Διεξαγάγετε οπτικό έλεγχο σε εξαρτήματα από τα οποία περνάει ψυκτικό υγρό. | |||
10 | Εκτονώστε την υπερπίεση μέσω βαλβίδας στην αντλία πίεσης (7). | Αντλία πίεσης | |
11 | Αποσυνδέστε την αντλία πίεσης (7) στην τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης υψηλής θερμοκρασίας (6a). | Αντάπτορας | |
Αντλία πίεσης | |||
12 | Ξεβιδώστε την τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης υψηλής θερμοκρασίας (6a). | Αντάπτορας | |
13 | Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού του ψυκτικού υγρού και εάν χρειάζεται διορθώστε τη. | ||
Έλεγχος (κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας) | |||
14 | Ξεβιδώστε αργά το καπάκι ασφαλείας κυκλώματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας (3) στο δοχείο διαστολής (2) και εκτονώστε προσεκτικά την υπερπίεση. | Το καπάκι ασφαλείας κυκλώματος χαμηλής θερμοκρασίας (3) έχει μαύρο χρώμα. | |
15 | Ξεβιδώστε την τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας/υψηλού βολτάζ (6b). | Τάπα ελέγχου | |
16 | Συνδέστε την αντλία πίεσης (7) στην τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας/υψηλού βολτάζ (6b). | Αντλία πίεσης | |
Τάπα ελέγχου | |||
17 | Τροφοδοτήστε το κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας για 2 λεπτά με πίεση ελέγχου. | | |
Εντός των 2 λεπτών δεν επιτρέπεται να προκληθεί απώλεια πίεσης. | |||
Πίεση ελέγχου για τη διεξαγωγή δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης κινητήρα | |||
Εάν υπάρχει απώλεια πίεσης, | |||
| |||
Διεξαγάγετε οπτικό έλεγχο σε εξαρτήματα από τα οποία περνάει ψυκτικό υγρό. | |||
18 | Εκτονώστε την υπερπίεση μέσω βαλβίδας στην αντλία πίεσης (7). | Αντλία πίεσης | |
19 | Αφαιρέστε την αντλία πίεσης (7) από την τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας/υψηλού βολτάζ (6b). | Αντλία πίεσης | |
Τάπα ελέγχου | |||
20 | Βιδώστε την τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας/υψηλού βολτάζ (6b). | Τάπα ελέγχου | |
21 | Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού μέσου και την περιεκτικότητα αντιψυκτικής προστασίας του ψυκτικού μέσου και εάν χρειάζεται διορθώστε τη. | Σχέση μείγματος ψυκτικού υγρού | |
Έλεγχος (κύκλωμα ψύξης υψηλού βολτάζ) | |||
22 | Ξεβιδώστε αργά το καπάκι ασφαλείας κυκλώματος ψύξης υψηλού βολτάζ (4) στο δοχείο διαστολής (5) και εκτονώστε προσεκτικά την υπερπίεση. | Το καπάκι ασφαλείας κυκλώματος υψηλού βολτάζ (4) έχει μαύρο χρώμα. | |
23 | Ξεβιδώστε την τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας/υψηλού βολτάζ (6b). | Τάπα ελέγχου | |
24 | Συνδέστε την αντλία πίεσης (7) στην τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας/υψηλού βολτάζ (6b). | Αντλία πίεσης | |
Τάπα ελέγχου | |||
25 | Τροφοδοτήστε το κύκλωμα ψύξης υψηλού βολτάζ για 2 λεπτά με πίεση ελέγχου. | | |
Εντός των 2 λεπτών δεν επιτρέπεται να προκληθεί απώλεια πίεσης. | |||
Πίεση ελέγχου για τη διεξαγωγή δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης κινητήρα | |||
Εάν υπάρχει απώλεια πίεσης, | |||
| |||
Διεξαγάγετε οπτικό έλεγχο σε εξαρτήματα από τα οποία περνάει ψυκτικό υγρό. | |||
26 | Εκτονώστε την υπερπίεση μέσω βαλβίδας στην αντλία πίεσης (7). | Αντλία πίεσης | |
27 | Αφαιρέστε την αντλία πίεσης (7) από την τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας/υψηλού βολτάζ (6b). | Αντλία πίεσης | |
Τάπα ελέγχου | |||
28 | Βιδώστε την τάπα ελέγχου κυκλώματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας/υψηλού βολτάζ (6b). | Τάπα ελέγχου | |
29 | Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού μέσου και την περιεκτικότητα αντιψυκτικής προστασίας του ψυκτικού μέσου και εάν χρειάζεται διορθώστε τη. | Σχέση μείγματος ψυκτικού υγρού | |
| Τοποθέτηση | ||
30 | Τοποθετήστε την επένδυση υποδαπέδου στην περιοχή των εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού και αγωγών. | ||
31 | Τοποθετήστε την επένδυση χώρου κινητήρα στο κέντρο και μπροστά. |
Τιμές ελέγχου καπακιού ασφαλείας συστήματος ψύξης κινητήρα |
Αριθμός | Ονομασία | Κινητήρας 780 στον τύπο 253.992/993 | Κινητήρας 780 στον τύπο 253.992/993 | ||
BE20.30-P-1005-03A | Πίεση ελέγχου για τη διεξαγωγή δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης κινητήρα | Υπερπίεση | bar | 0,8 | 1,4 |
210 589 00 91 00
Τάπα ελέγχου
253 589 03 91 00
Αντάπτορας
124 589 24 21 00
Αντλία πίεσης
Έγγραφα που αναφέρονται
- ah0000p002101rfw Προϋποθέσεις εισόδου στο συνεργείο
- ah0000p002201rfw Οδηγίες για σύστημα κυψελών καυσίμου
- ah0650p000101rfw Οδηγίες για ψυκτικό υγρό κυψέλης καυσίμου
- ah2000n208001a Οδηγίες για το ψυκτικό υγρό
- ah2000p114201rfw Οδηγίες για τη στάθμη του ψυκτικού υγρού
- ar6120p1105lw Αφαίρεση, τοποθέτηση επένδυσης χώρου κινητήρα κάτω
- ar6120p1105lwe Αφαίρεση, τοποθέτηση επένδυσης χώρου κινητήρα κάτω
- ar6130p1001rfw Εξαγωγή, τοποθέτηση επένδυσης υποδαπέδου
- as0000z003001b Κίνδυνος έκρηξης από διαρροή υδρογόνου ή υπερθέρμανση του ρεζερβουάρ καυσίμου κατά τις εργασίες στην εγκατάσταση υδρογόνου. Κίνδ
- as2000z000101a Kίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και στα μάτια εξαιτίας εγκαυμάτων με πιτσίλισμα καυτού ψυκτικού υγρού. Kίνδυνος δηλητηριάσεως από
- of0000p300021rfw Πρωτόκολλο συστήματος ρεζερβουάρ, κυψέλη καυσίμου, έντυπο