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0232 - Einspritzdüsen instand setzen - nach Prüfung Motor 601, 602.91, 603.91

Typ ra · Thema 07.11 · Version 9605 · 1996-01-29

Gültig für:

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.11 Dieseleinspritzsystem Reihenpumpe und mechanische Regelung (M/RSF) — Baureihe 601 · Baureihe 602 (Baumuster 91*)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 603 91*

07.1-232 Einspritzdüsen instandsetzen - nach Prüfung

Vorausgegangene Arbeiten:

Einspritzdüsen aus-, einbauen (07.1-230)

Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten:

07-6750 bzw. 6752

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	Motor 601, 602.91, 603.91

Düsennadel (31)

Sicht- und Gleitprüfung; bei Lochzapfendüsen

Mittel- und Längsbohrung reinigen; in den

gleichen Düsenkörper einbauen.

Düsenkörper (32)

Verbrennungsrückstände entfernen.

Zwischenscheibe (33)

auf Tuschierplatte abziehen.

Druckbolzen (34)

Spitze muß zum Oberteil zeigen.

Düsenspannmutter (35)

70-80 Nm.

Druckfeder (36)

Haltekörper (37)

in Schutzbacken einspannen.

Stahlscheibe (40)

zum Abspritzdruck einstellen.

Sollwert 115-125 bar bei neuer oder neu ein-

zustellender Düse, mindestens 100 bar bei ge-

laufener Düse. Je nach Scheibendicke höherer

oder niedrigerer Abspritzdruck.

0,05 mm ergeben ca. 3 bar Druckunterschied.

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	Motor 601, 602.91, 603.91
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	Motor 601, 602.91, 603.91
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	Motor 601, 602.91, 603.91

Sonderwerkzeuge

Handelsübliches Werkzeug

Reinigungsnadeln 0,18 mm

z. B. Firma Bosch, D-7000 Stuttgart
Bestell-Nr. KDEP 2900/4

Hinweise

Bei den Motoren 602 und 603 sind die Einspritz-

düsen feinstgeschliffen.

Einsatz: August 1989 - Februar 1990 (Kennzeichen: 2 grüne Farbpunkte)

Typ

Motor

Motor-End-Nr.

mech. Getriebe

von bis

autom. Getriebe

von bis

124.125/185

602.912

144201 - 157913

021518 - 023442

124.130/190

603.912

053162 - 058202

034696 - 038081

124.330

603.913

000639 - 000721

000615 - 000661

201.126

602.911

082780 - 089034

016395 - 017318

Düsenhalterkombinationen der Motoren

601.911/912 eines weiteren Herstellers

(Fa. Lucas).

Ausgenommen Landesausführung ( Code 62/0 mit ARF)

Einsatz: Oktober - Dezember 1990

Typ

Motor

Motor-End-Nr.

mech. Getriebe

von bis

autom. Getriebe

von bis

124.120/180

601.912

152352 - 155657

013558 - 014159

201.122

601.911

348205 - 355028

026872 - 027244

Ausgenommen Landesausführung ( )

Serieneinsatz: ab November 1991

Typ

Motor

Motor-End-Nr.

mech. Getriebe

autom. Getriebe

124.120

601.912

174586

016615

201.122

601.911

384472

028995

Serieneinsatz: Oktober 1992

Typ

Motor

Motor-End-Nr.

mech. Getriebe

autom. Getriebe

124.120

124.180

601.912

192158

019140

201.122

601.911

413154

030656

Serieneinsatz: November 1992

Typ

Motor

Motor-End-Nr.

mech. Getriebe

autom. Getriebe

124.125

124.127

602.912

234571

039579

124.130

124.190

603.912

087230

060909

201.126

602.911

121895

023754

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	Motor 601, 602.91, 603.91

Instandsetzen

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1 Zerlegen, dazu Haltekörper mit Schutz-

backen so in den Schraubstock spannen, daß

die Leckölleitungsanschlüsse nicht beschädigt

werden.

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	Motor 601, 602.91, 603.91

2 Reinigen, Verbrennungsrückstände am Dü-

sennadelsitz mit dem Reinigungsfräser entfer-

nen.

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	Motor 601, 602.91, 603.91

Düsennadel und Düsenkörper mit Messingbürste

reinigen.

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	Motor 601, 602.91, 603.91

Bei der Lochzapfendüse zusätzlich Längs- und

Querbohrung reinigen.

Längsbohrung mit Reinigungsnadel 0,18 mm

reinigen.

Längsbohrung

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	Motor 601, 602.91, 603.91

Querbohrung mit Reinigungsnadel 0,35 mm

reinigen.

Querbohrung

3 Sicht- und Gleitprüfung.

Düse in gefilterten Dieselkraftstoff tauchen. Bei

senkrecht gehaltenem Düsenkörper muß die

Düsennadel durch ihr Eigengewicht in Richtung

Düsensitz gleiten.

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	Motor 601, 602.91, 603.91

4 Zwischenscheibe (33) beidseitig auf der

Tuschierplatte abziehen.

5 Düsenhalter mit Einspritzdüse zusammen-

bauen. Je nach Scheibendicke (40) höherer oder

niedrigerer Abspritzdruck; 0,05 mm ergeben ca.

3 bar Druckunterschied.

6 Einspritzdüse auf Funktion prüfen

(07.1-231), evtl. einstellen.

Referenzierte Dokumente