Elektrische Sitzbelüftung Funktion

S91.30-4517-79

Funktionsvoraussetzung allgemein

 ‘Kl. 15R EIN‘ oder ‘Kl. 15 EIN‘

 Das Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) sendet den Klemmenstatus Kl. 15 oder Kl. 15R über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1).

Sitzbelüftung allgemein

Mit der Sitzbelüftung ist ein Belüften der Sitzkissen und der Sitzlehnen in 3 Belüftungsstufen möglich.

Funktionsablauf Sitzbelüftung allgemein

Über die Taste Sitzbelüftung links (S203s2) an der Schaltergruppe Sitzklimatisierung links (S203) bzw. die Taste Sitzbelüftung rechts (S203/1s2) an der Schaltergruppe Sitzklimatisierung rechts (S203/1) wird die Sitzbelüftung ein- und ausgeschaltet sowie die Belüftungsleistung reguliert (Ausgangszustand Sitzbelüftung deaktiviert, alle LED an der Taste Sitzbelüftung links (S203s2) bzw. der Taste Sitzbelüftung rechts (S203/1s2) aus):

 Zunächst werden die Sitzbelüftungsmotoren in Drehrichtung "Ansaugen" angesteuert (Sitzkühlung), nach 10 min erfolgt ein Reversieren in Drehrichtung "Blasen" (Sitzbelüftung).

 Einmal betätigen: 3 LED leuchten, Stufe 3 der Sitzkühlung oder Sitzbelüftung aktiviert (Ausgangsleistung 100 %)

 2-mal betätigen: 2 LED leuchten, Stufe 2 der Sitzkühlung oder Sitzbelüftung aktiviert (Ausgangsleistung 65 %)

 3-mal betätigen: 1 LED leuchtet, Stufe 1 der Sitzkühlung oder Sitzbelüftung aktiviert (Ausgangsleistung 35 %)

 4-mal betätigen: Alle LED aus, Sitzkühlung und Sitzbelüftung ausgeschaltet

Funktionsablauf Sitzbelüftung Fahrersitz:

Das Steuergerät Vordertür links (N69/3) liest den Status der Taste Sitzbelüftung links (S203s2) an der Schaltergruppe Sitzklimatisierung links (S203) über Tür-LIN vorn links (LIN B5) ein und sendet diesen über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1).

Das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) wertet diesen aus und sendet die entsprechende Anforderung über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät Sitzeinstellung mit Memory Fahrer (N32/5).

Die Sitzbelüftungsmotoren Sitzkissen Fahrersitz (M18/9) und Sitzbelüftungsmotoren Sitzlehne Fahrersitz (M18/10) werden daraufhin durch das Steuergerät Sitzeinstellung mit Memory Fahrer (N32/5) direkt angesteuert.

Das Steuergerät Sitzeinstellung mit Memory Fahrer (N32/5) prüft alle beteiligten Komponenten und sendet den Status über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1).

Außerdem sendet das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) den Status der Sitzbelüftung über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät Vordertür links (N69/3). Das Steuergerät Vordertür links (N69/3) steuert dann über Tür-LIN vorn links (LIN B5) die LED in der Taste Sitzbelüftung links (S203s2) entsprechend an.

Funktionsablauf Sitzbelüftung Beifahrersitz:

Das Steuergerät Vordertür rechts (N69/4) liest den Status der Taste Sitzbelüftung rechts (S203/1s2) an der Schaltergruppe Sitzklimatisierung rechts (S203/1) über Tür-LIN vorn rechts (LIN B6) ein und sendet diesen über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1).

Das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) wertet diesen aus und sendet die entsprechende Anforderung über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät Sitzeinstellung mit Memory Beifahrer (N32/6).

Die Sitzbelüftungsmotoren Sitzkissen Beifahrersitz (M18/11) und Sitzbelüftungsmotoren Sitzlehne Beifahrersitz (M18/12) werden durch das Steuergerät Sitzeinstellung mit Memory Beifahrer (N32/6) direkt angesteuert.

Das Steuergerät Sitzeinstellung mit Memory Beifahrer (N32/6) prüft alle beteiligten Komponenten und sendet den Status über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1).

Außerdem sendet das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) den Status der Sitzbelüftung über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät Vordertür rechts (N69/4). Das Steuergerät Vordertür rechts (N69/4) steuert dann über Tür-LIN vorn rechts (LIN B6) die LED in der Taste Sitzbelüftung rechts (S203/1s2) entsprechend an.

Geräuschpegelabsenkung:

Um den Geräuschpegel der Sitzbelüftung bei stehendem Fahrzeug zu verringern, wird diese beim Unterschreiten der Fahrzeuggeschwindigkeit von 6 km/h in Stufe 1 zurückgeschaltet. Ab einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 9 km/h erfolgt die Aktivierung der ursprünglich eingestellten Stufe. Das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) (N30/4) sendet die Fahrzeuggeschwindigkeit über Fahrwerk-CAN (CAN E), Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) und Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1). Die Geräuschpegelabsenkung ist erst 7 min nach dem erstmaligen Einschalten der jeweiligen Sitzbelüftung bei laufendem Motor aktiv.

Abschaltkriterien

Folgende Abschaltkriterien werden unterschieden:

 Abschalten bei Hardwaredefekt

Wird eine Ansteuerung der Sitzbelüftungsmotoren ohne eine aktuell vorliegende Anforderung durch das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) erkannt, wird die Spannungsversorgung der Sitzbelüftung abgeschaltet.

 Abschalten im Fehlerfall (Kurzschluss, Überlast oder offene Leitung (Leitungsbruch))

Erkennt das Steuergerät Sitzeinstellung mit Memory Fahrer (N32/5) oder das Steuergerät Sitzeinstellung mit Memory Beifahrer (N32/6) einen möglichen Kurzschluss, Überlast oder einen Leitungsbruch des jeweiligen Sitzbelüftungsmotors, deaktiviert es die Spannungsversorgung. Die aufgeführten Fehlerquellen können mittels Diagnosesystem für jeden Sitzbelüftungsmotor einzeln diagnostiziert werden.

 Abschalten beim Startvorgang des Motors

Bei Motorstart (Kaltstart) ist die Sitzbelüftung für 20 s deaktiviert. Bei Warmstart ist die Sitzbelüftung für 3 bis 5 s deaktiviert. Die Zeitsteuerung läuft weiter, auch die LED an der Taste Sitzbelüftung links (S203s2) bzw. der Taste Sitzbelüftung rechts (S203/1s2) bleiben eingeschaltet.

 Abschalten durch das Energiemanagement

Um in allen Fahrzyklusphasen eine Batterieentladung zu verhindern, wird die Spannungslage kontinuierlich ausgewertet. Je nach Situation wird auch die Sitzbelüftung deaktiviert.

Wird die Sitzbelüftung abgeschaltet, bleiben die LED an der Taste Sitzbelüftung links (S203s2) bzw. der Taste Sitzbelüftung rechts (S203/1s2) zunächst eingeschaltet. Erreicht das Bordnetz innerhalb der Folgezeit von 3 min wieder seine Bordnetzspannung, startet auch die Funktion Sitzbelüftung automatisch. Dauert die Abschaltung länger als 3 min, werden auch die LED an der Taste Sitzbelüftung links (S203s2) bzw. der Taste Sitzbelüftung rechts (S203/1s2) abgeschaltet.

Dauert die Abschaltung weiterhin an und wird die Funktion über die Taste Sitzbelüftung links (S203s2) bzw. die Taste Sitzbelüftung rechts (S203/1s2) erneut angefordert, leuchten die LED an der Taste Sitzbelüftung links (S203s2) bzw. der Taste Sitzbelüftung rechts (S203/1s2) für 1,5 s auf und erlöschen anschließend.

 Abschalten bei Spannungsverlust

Bei Ausfall einer der beiden Versorgungsleitungen (Kl. 30 oder Kl. 30g) des Steuergeräts Sitzeinstellung mit Memory Fahrer (N32/5) bzw. des Steuergeräts Sitzeinstellung mit Memory Beifahrer (N32/6) erfolgt die Abschaltung der Sitzbelüftung.

 Abschalten nach "Kl. 15R AUS"

Bei ‘‘Kl. 15R AUS‘‘ und ‘‘Kl. 15C EIN‘‘ läuft die Zeitsteuerung für 5 min weiter. Wenn die ‘‘Kl. 15R‘‘ wieder eingeschaltet wird, wird auch die Sitzbelüftung wieder eingeschaltet.

 Abschalten bei "Timeout-Fehler"

Entfällt die Anforderung vom Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) zur Ansteuerung der Sitzbelüftung oder wird eine "Timeout-Zeit" vom Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) erkannt, wird die Sitzbelüftung abgeschaltet.

 Abschalten bei Diagnoseende

Nach Beendigung der Diagnose wird die Sitzbelüftung abgeschaltet.