Ventilazione elettrica sedile - funzionamento

S91.30-4517-79

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 'Mors. 15R ON' o 'Mors. 15 ON'

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) invia lo stato del mors. 15 o mors. 15R tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).

Ventilazione sedile - Informazioni generali

Con la ventilazione del sedile è possibile ventilare i cuscini di seduta e gli schienali a 3 livelli di ventilazione.

Svolgimento della funzione ventilazione del sedile - Generalità

Tramite il tasto ventilazione del sedile lato sinistro (S203s2) sul gruppo interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203) o il tasto ventilazione del sedile lato destro (S203/1s2) sul gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro (S203/1) si inserisce e si disinserisce la ventilazione del sedile e si regola la potenza del ventilatore (stato iniziale ventilazione del sedile disattivata, tutti i LED del tasto ventilazione del sedile lato sinistro (S203s2) o del tasto ventilazione del sedile lato destro (S203/1s2) spenti):

 Dapprima si attivano i motorini ventilazione sedile nel senso di rotazione "aspirazione" (raffreddamento sedile), dopo 10 min ha luogo un'inversione nel senso di rotazione "soffiaggio" (ventilazione del sedile).

 Un azionamento: 3 LED sono accesi, livello 3 del raffreddamento o della ventilazione del sedile attivato (potenza iniziale 100 %)

 2 azionamenti: 2 LED sono accesi, livello 2 del raffreddamento o della ventilazione del sedile attivato (potenza iniziale 65 %)

 3 azionamenti: 1 LED è acceso, livello 1 del raffreddamento o della ventilazione del sedile attivato (potenza iniziale 35 %)

 4 azionamenti: tutti i LED spenti, raffreddamento e ventilazione del sedile disinserito

Svolgimento della funzione ventilazione del sedile del conducente:

La centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/3) legge lo stato del tasto ventilazione del sedile lato sinistro (S203s2) del gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203) tramite il LIN porta lato anteriore sinistro (LIN B5) e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).

La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1) lo valuta e invia la rispettiva richiesta tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5).

I motorini ventilazione sedile cuscino di seduta sedile del conducente (M18/9) e i motorini ventilazione sedile schienale sedile del conducente (M18/10) vengono attivati direttamente tramite la centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5).

La centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5) controlla tutti i componenti coinvolti e invia, tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B), lo stato alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).

Inoltre, la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1) invia lo stato della ventilazione del sedile tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/3). La centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/3) attiva quindi i LED del tasto ventilazione del sedile lato sinistro (S203s2) tramite il LIN porta lato anteriore sinistro (LIN B5).

Svolgimento della funzione ventilazione del sedile del passeggero anteriore:

La centralina di comando porta anteriore destra (N69/4) legge lo stato del tasto ventilazione del sedile lato destro (S203/1s2) al gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro (S203/1) tramite il LIN porta lato anteriore destro (LIN B6) e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).

La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1) lo valuta e invia la rispettiva richiesta tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6).

I motorini ventilazione sedile cuscino di seduta sedile del passeggero anteriore (M18/11) e i motorini ventilazione sedile schienale sedile del passeggero anteriore (M18/12) vengono attivati direttamente tramite la centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6).

La centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6) controlla tutti i componenti coinvolti e invia, tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B), lo stato alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).

Inoltre, la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1) invia lo stato della ventilazione del sedile tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando porta anteriore destra (N69/4). La centralina di comando porta anteriore destra (N69/4) attiva quindi i LED del tasto ventilazione del sedile lato destro (S2031s2) tramite il LIN porta lato anteriore destro (LIN B6).

Riduzione della soglia di rumore:

Per ridurre la soglia di rumore della ventilazione del sedile a veicolo fermo, se non è stata raggiunta la velocità del veicolo 6 km/h, la ventilazione viene riportata al livello 1. A partire da velocità del veicolo di 9 km/h ha luogo l'attivazione del livello impostato in origine. La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) (N30/4) invia la velocità del veicolo tramite il CAN dell'autotelaio (CAN E), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) e il CAN dell'abitacolo (CAN G) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1). La diminuzione della soglia di rumore è attiva solo 7 min dopo aver inserito per la prima volta la ventilazione del sedile con il motore in moto.

Criteri di disinserimento

Si distinguono i seguenti criteri di disinserimento:

 Disinserimento in caso di hardware difettoso

Se viene riconosciuta un'attivazione dei motorini di ventilazione sedile senza una richiesta attuale da parte della centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1), l'alimentazione di tensione per la ventilazione sedile viene disinserita.

 Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo))

Se la centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5) o la centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6) riconosce un possibile cortocircuito, un sovraccarico o una rottura del cavo del relativo motorino ventilazione sedile, essa disattiva l'alimentazione di tensione. Le fonti di guasto indicate possono essere diagnosticate singolarmente per ogni motorino ventilazione sedile con il sistema di diagnosi.

 Disinserimento durante la procedura di avviamento del motore

All'avviamento del motore (avviamento a freddo) la ventilazione del sedile è disattivata per 20 s. All'avviamento a caldo la ventilazione del sedile è disattivata per da 3 a 5 s. La temporizzazione continua, anche i LED del tasto ventilazione del sedile lato sinistro (S203s2) o del tasto ventilazione del sedile lato destro (S203/1s2) rimangono inseriti.

 Disinserimento tramite il sistema di gestione dell'energia

Per evitare che la batteria si scarichi in qualunque delle fasi del ciclo di marcia, la tensione viene valutata continuamente. A seconda della situazione si disattiva anche la ventilazione del sedile.

Se la ventilazione del sedile viene disinserita, i LED del tasto ventilazione del sedile lato sinistro (S203s2) o del tasto ventilazione del sedile lato destro (S203/1s2) in un primo momento rimangono inseriti. Se la rete di bordo raggiunge nuovamente la sua tensione entro 3 min, la funzione ventilazione del sedile si reinserisce automaticamente. Se il disinserimento dura più di 3 min, si disinseriscono anche i LED del tasto ventilazione del sedile lato sinistro (S203s2) o del tasto ventilazione del sedile lato destro (S203/1s2).

Se il disinserimento persiste e la funzione viene nuovamente richiesta tramite il tasto ventilazione del sedile lato sinistro (S203s2) o il tasto ventilazione del sedile lato destro (S203/1s2), i LED del tasto ventilazione del sedile lato sinistro (S203s2) o del tasto ventilazione del sedile lato destro (S203/1s2) si accendono per 1,5 s e quindi si spengono.

 Disinserimento in caso di caduta di tensione

In caso di avaria di uno dei due cavi di alimentazione (mors. 30 o mors. 30g) della centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5) o della centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6) la ventilazione del sedile viene disinserita.

 Disinserimento dopo "mors. 15R "OFF"

Con "mors. 15R OFF" e "mors. 15C ON", la temporizzazione continua per altri 5 min. Se il "mors. 15R" viene reinserito, anche la ventilazione del sedile si reinserisce.

 Disinserimento in caso di "errore di timeout"

Se la richiesta della centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1) di attivazione della ventilazione del sedile viene a mancare o se un "tempo di timeout" viene riconosciuto dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73), la ventilazione del sedile si disinserisce.

 Disinserimento al termine della diagnosi

Al termine della diagnosi la ventilazione del sedile viene disinserita.