TYP | 212 |
mit CODE 347 (Notrufsystem Ecall Europa) | |
außer CODE 348 (Notruf-/Assistentsystem) | |
außer CODE 359 (Notrufsystem TELE AID) |
P82.95-3015-79
Dargestellt Typ 212 ab 1.3.2013 |
A1 | Kombiinstrument | A40/9 | Audio/COMAND Bedieneinheit | X237/1 | Kontaktplatte Mobiltelefon (mit Code (386) Komfort-Telefonie) | ||
A2/53 | Antennenweiche Mobiltelefon und Funkfernbedienung Standheizung (mit Code (386) Komfort-Telefonie und mit Code (228) Standheizung) | A67b1 | Mikrofon Freisprecheinrichtung | CAN A | Telematik-CAN | ||
A2/91 | Antenne Bluetooth | N2/10 | Steuergerät Supplemental Restraint System | CAN B | Innenraum-CAN | ||
A8/7 | Fernbedienung (mit Code (867) SPLITVIEW | N10/1 | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn | CAN E1 | Fahrwerk-CAN 1 | ||
A28/3 | Antennenverstärker / Kompensator Mobilfunk (mit Code (386) Komfort-Telefonie und Code (228) Standheizung) | N40/3 | Steuergerät Verstärker Soundsystem (mit Code (810) Sound-System oder Code (811) Advanced Sound-System) | CAN E2 | Fahrwerk-CAN 2 | ||
A28/11 | Kombiantenne (mit Code (386) Komfort-Telefonie) | N73 | Steuergerät elektronisches Zündschloss | LIN E1 | Lenkungs-LIN | ||
A34/1 | Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) (mit Code (379) Telefonmodul mit Bluetooth SAP) | N80 | Steuergerät Mantelrohrmodul | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A34/15 | Mobiltelefon-Aufnahmeschale (Zubehör) | N135 | Lenkradelektronik | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/3 | Steuereinheit COMAND | S110 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad links | ||||
A40/8 | Audio-/COMAND-Display | S111 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts |
P82.95-2956-79
Dargestellt Typ 212 bis 28.2.2013 |
A1 | Kombiinstrument | A40/8 | Audio-/COMAND-Display | S110 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad links | ||
A2/53 | Antennenweiche Mobiltelefon und Funkfernbedienung Standheizung (mit Code (386) Komfort-Telefonie und mit Code (228) Standheizung) | A40/9 | Audio/COMAND Bedieneinheit | S111 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts | ||
A2/91 | Antenne Bluetooth | A67b1 | Mikrofon Freisprecheinrichtung | CAN A | Telematik-CAN | ||
A28/3 | Antennenverstärker / Kompensator Mobilfunk (mit Code (386) Komfort-Telefonie und Code (228) Standheizung) | N2/10 | Steuergerät Supplemental Restraint System | CAN B | Innenraum-CAN | ||
A28/11 | Kombiantenne (mit Code (386) Komfort-Telefonie) | N10/1 | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn | CAN E | Fahrwerk-CAN | ||
A34/1 | Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) (mit Code (379) Telefonmodul mit Bluetooth SAP) | N40/3 | Steuergerät Verstärker Soundsystem (mit Code (810) Sound-System oder Code (811) Advanced Sound-System) | LIN E1 | Lenkungs-LIN | ||
A34/7 | Bluetooth-Modul (mit Code (386) Komfort-Telefonie) | N73 | Steuergerät elektronisches Zündschloss | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A34/15 | Mobiltelefon-Aufnahmeschale (Zubehör) | N80 | Steuergerät Mantelrohrmodul | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/3 | Steuereinheit COMAND | N135 | Lenkradelektronik |
Funktionsvoraussetzungen Notrufsystem allgemein
Klemme 30
Transportmodus nicht aktiv
Ein Mobiltelefon oder ein Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) (mit Code (379) Telefonmodul mit Bluetooth SAP) ist über Bluetooth® mit der Steuereinheit COMAND verbunden
Notrufsystem allgemein
Das Notrufsystem ermöglicht das Auslösen eines manuellen oder automatischen Notrufs. Der Notruf wird von der Mercedes-Benz Dienstezentrale entgegengenommen. Der Nutzer wird in der Sprache angesprochen, die in den Systemeinstellungen der Steuereinheit COMAND ausgewählt ist. Bei Bedarf verständigt die Mercedes-Benz Dienstezentrale die lokalen Rettungsdienste.
Erhält die Steuereinheit COMAND über Innenraum-CAN die Botschaft "Klemme 15R" vom Steuergerät elektronisches Zündschloss, überprüft die Steuereinheit COMAND die Funktionsbereitschaft des Notrufsystems.
Nach erfolgreicher Überprüfung ist das Notrufsystem betriebsbereit und es wird im Telefonmenü auf dem Audio/COMAND Display "SOS ready" angezeigt.
Folgende Sachverhalte werden geprüft:
– Empfang des zyklischen Bereitschaftssignals ("Lebenszeichen") vom Steuergerät Supplemental Restraint System
– Verfügbarkeit eines über Bluetooth® mit der Steuereinheit COMAND verbundenen Mobiltelefons oder Telefon-Moduls mit Bluetooth® (SAP-Profil) (mit Code (379) Telefonmodul mit Bluetooth SAP)
Bei einem Fehler erscheint je nach Fehlerart eine Fehlermeldung auf dem Audio/COMAND Display und wird im Fehlerspeicher der Steuereinheit COMAND abgelegt.
Die Funktion Notrufsystem setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:
Anzeige des Status Notrufsystem
Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Mercedes-Benz Dienstezentrale
Daten vom Steuergerät Supplemental Restraint System
Manueller oder automatischer Notruf
Ein automatisch ausgelöster Notruf hat Vorrang gegenüber einem manuell ausgelösten Notruf.
Anzeige des Status Notrufsystem
Der Status des Notrufsystems wird in folgenden Fällen durch eine Textmeldung auf dem Audio-/COMAND-Display angezeigt:
– Notrufsystem ist betriebsbereit ("SOS ready" im Menü Telefon)
– Notruf ist ausgelöst ("activating" (Rufaufbau), "sending data" (Übermittlung des Datentelegramms), "connected" (Sprachverbindung hergestellt))
– Fehler im Notrufsystem
Die Steuereinheit COMAND sendet die Textmeldungen über eine Low Voltage Differential Signal (LVDS)-Leitung an das Audio-/COMAND-Display.
Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Mercedes-Benz Dienstezentrale
Manueller oder automatischer Notruf ist ausgelöst.
Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Mercedes-Benz Dienstezentrale
Nach dem Auslösen des Notrufs wird eine Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstezentrale aufgebaut. Die Steuereinheit COMAND schaltet die Audioquellen stumm und unterbricht ein bestehendes Telefongespräch. Nach der Übermittlung eines Datentelegramms an die Mercedes-Benz Dienstezentrale kann der Nutzer über die Sprachverbindung mit einem Kundenbetreuer sprechen. Die Mercedes-Benz Dienstezentrale führt das Gespräch in der Sprache, die in den Systemeinstellungen der Steuereinheit COMAND ausgewählt und im Datentelegramm übermittelt wurde. Für die Spracheingabe wird das Mikrofon Freisprecheinrichtung verwendet, welches im Innenspiegel (A67) integriert ist. Die Signale des Mikrofons Freisprecheinrichtung werden über eine direkte Leitung zur Steuereinheit COMAND gesendet.
Die Steuereinheit COMAND sendet die Signale des Mikrofons Freisprecheinrichtung über die Antenne Bluetooth an das verbundene Kommunikationsgerät. Folgende Empfänger der Bluetooth® Signale sind möglich:
– Mobiltelefon (Basis-Telefonie oder mit Code (386) Komfort-Telefonie ab 1.3.2013, außer Code (379) Telefonmodul mit Bluetooth SAP)
– Bluetooth-Modul (mit Code (386) Komfort-Telefonie bis 28.2.2013)
– Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) (mit Code (379) Telefonmodul mit Bluetooth SAP)
Bei Fahrzeugen mit Code (386) Komfort-Telefonie sendet das Bluetooth-Modul (bis 28.2.2013) oder die Kontaktplatte Mobiltelefon (ab 1.3.2013) die Signale auf folgendem Weg an die Mercedes-Benz Dienstezentrale:
– Antennenverstärker / Kompensator Mobilfunk (mit Code (228) Standheizung)
– Antennenweiche Mobiltelefon und Funkfernbedienung Standheizung (mit Code (228) Standheizung)
– Kombiantenne
Bei Fahrzeugen mit Code (379) Telefonmodul mit Bluetooth SAP sendet das Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) die Signale auf folgendem Weg an die Mercedes-Benz Dienstezentrale:
– Bluetooth-Modul (bis 28.2.2013) oder Kontaktplatte Mobiltelefon (ab 1.3.2013)
– Antennenverstärker / Kompensator Mobilfunk (mit Code (228) Standheizung)
– Antennenweiche Mobiltelefon und Funkfernbedienung Standheizung (mit Code (228) Standheizung)
– Kombiantenne
Für die Sprachausgabe leitet die Steuereinheit COMAND bei Fahrzeugen mit Code (810) Sound-System oder Code (811) Advanced Sound-System die von der Mercedes-Benz Dienstezentrale empfangenen Signale über MOST an das Steuergerät Verstärker Soundsystem weiter.
Bei Fahrzeugen außer Code (810) Sound-System und Code (811) Advanced Sound-System gibt die Steuereinheit COMAND die empfangenen Signale über die Lautsprecheranlage aus.
Nähere Informationen zur Lautsprecheranlage siehe im Dokument "Lautsprecherausgabe Funktion".
Das Beenden der Sprachverbindung erfolgt im Normalfall durch die Mercedes-Benz Dienstezentrale oder den Nutzer.
Der Aufbau einer Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstezentrale wird nach mehreren erfolglosen Anwahlversuchen abgebrochen und es wird eine entsprechende Meldung auf dem Audio-/COMAND-Display angezeigt.
Bei einem Ausfall der Kombiantenne (z. B. Defekt durch Überschlag) wird auch bei Fahrzeugen mit Code (386) Komfort-Telefonie die Antenne des Mobiltelefons verwendet (außer Code (379) Telefonmodul mit Bluetooth SAP).
Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Daten vom Steuergerät Supplemental Restraint System
Klemme 15R EIN
Daten vom Steuergerät Supplemental Restraint System
Bei einem Unfall mit Airbag-Auslösung wird sofort ein automatischer Notruf abgesetzt. Dabei spielt die Schwere des erkannten Unfalls keine Rolle. Die Steuereinheit COMAND erhält die Crash-Informationen, inkl. Crash-Level, auf folgendem Weg vom Steuergerät Supplemental Restraint System:
– Fahrwerk-CAN (bis 28.2.2013) oder Fahrwerk-CAN 1 (ab 1.3.2013)
– Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn
– Innenraum-CAN
Das Steuergerät Supplemental Restraint System sendet auf demselben Weg wie die Crash-Informationen zyklisch (z. B. alle 500 ms) ein Bereitschaftssignal. Damit überwacht die Steuereinheit COMAND die Kommunikation mit dem Steuergerät Supplemental Restraint System und die ordnungsgemäße Funktion der Crash-Erkennung.
Manueller oder automatischer Notruf
In einer Notsituation kann ein Kundenbetreuer der Mercedes-Benz Dienstezentrale sich mit Hilfe der vom Steuergerät Notrufsystem erhaltenen Daten (Sprachverbindung und Datentelegramm) einen Überblick über den Zustand im Inneren des Fahrzeugs verschaffen und entsprechende Hilfsmaßnahmen einleiten. Ein Notruf kann manuell oder automatisch ausgelöst werden. Ziel dieser Notrufe sind folgende Punkte:
– Automatische Alarmierung der Rettungsdienste nach Unfall
– Alarmierung der Rettungsdienste auf Knopfdruck (eigene Notsituation, beobachteter Unfall)
– Verkürzen der Rettungszeiten durch schnelle Notmeldung mit Angabe des exakten Einsatzorts
Die Funktion Manueller oder automatischer Notruf setzt sich aus den folgenden Teilfunktionen zusammen:
Funktionsablauf Auslösen eines automatischen Notrufs
Funktionsablauf Auslösen eines manuellen Notrufs
Funktionsablauf Übertragen der Notrufdaten und Kommunikation mit der Mercedes-Benz Dienstezentrale
Funktionsablauf Auslösen eines automatischen Notrufs
Bei einem Unfall mit Airbag-Auslösung wird sofort ein automatischer Notruf abgesetzt. Dabei spielt die Schwere des erkannten Unfalls keine Rolle. Die Steuereinheit COMAND erhält die Crash-Informationen, inkl. Crash-Level, auf folgendem Weg vom Steuergerät Supplemental Restraint System:
– Fahrwerk-CAN (bis 28.2.2013) oder Fahrwerk-CAN 1 (ab 1.3.2013)
– Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn
– Innenraum-CAN
Ein automatischer Notruf wird auch ausgelöst, wenn die Steuereinheit COMAND das Signal "Zentralverriegelung notöffnen" erhält und gleichzeitig das zyklische Bereitschaftssignal ("Lebenszeichen") des Steuergeräts Supplemental Restraint System ausbleibt.
Das Steuergerät Sicherheits-Rückhalte-System sendet auf demselben Weg wie die Crash-Informationen zyklisch (z. B. alle 500 ms) ein Bereitschaftssignal. Damit überwacht die Steuereinheit COMAND die Kommunikation mit dem Steuergerät Sicherheits-Rückhalte-System und die ordnungsgemäße Funktion der Crash-Erkennung.
Das Signal "Zentralverriegelung notöffnen" erhält die Steuereinheit COMAND über den Innenraum-CAN vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn.
Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Auslösen eines manuellen Notrufs
Kein automatischer Notruf ist aktiv.
Funktionsablauf Auslösen eines manuellen Notrufs
Ein manueller Notruf ist über den Adressbucheintrag auswählbar. Das Adressbuch der Steuereinheit COMAND kann im Menü "Telefon" geöffnet werden. Der Adressbucheintrag Notruf ("Mercedes-Benz Emergency-Call") steht an erster Stelle. Der fest reservierte Adressbucheintrag Notruf wird mit einer der folgenden Bedienmöglichkeiten ausgewählt:
– Telefontasten bzw. Tastatur am Audiogerät
– Audio/COMAND Bedieneinheit
– Tastengruppen Multifunktionslenkrad
– Sprachbedienung des Sprach-Bedien-Systems
– Fernbedienung (mit Code (867) SPLITVIEW)
Weitere Informationen zum Verbindungsaufbau über Einträge im Adressbuch finden Sie im Dokument "Mobiltelefonanlage Funktion".
Funktionsablauf Übertragung der Notrufdaten und Kommunikation mit der Mercedes-Benz Dienstezentrale
Nach Auslösen eines manuellen oder automatischen Notrufs baut die Steuereinheit COMAND eine Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstezentrale auf. Audioquellen werden stummgeschaltet und bestehende Telefonverbindungen unterbrochen. Der Status des Verbindungsaufbaus wird durch folgende Meldungen auf dem Audio-/COMAND-Display angezeigt:
– "Activating" (Rufaufbau)
– "Sending data" (Übermittlung der Notrufdaten (Datentelegramm))
– "Connected" (Sprachverbindung hergestellt)
Sobald eine Verbindung zum Mobiltelefon und zum Mobilfunknetz besteht, sendet die Steuereinheit COMAND automatisch zwei SMS mittels Message Access Profile (MAP) an die Mercedes-Benz Dienstezentrale. Die SMS übermitteln folgende Daten:
– Zeitstempel
– Global Positioning System (GPS)-Position des Fahrzeugs
– Sprache
– Fahrzeug-Identifizierungsnummer
– Status MB Contact (EIN oder AUS)
Nachdem die SMS gesendet sind, wird die Sprachverbindung aufgebaut. Die Steuereinheit COMAND sendet über die Sprachverbindung zunächst ein reduziertes Datentelegramm mit dem Dual tone multiple frequency (DTMF)-Mehrfrequenzwahl-Verfahren. Anschließend wird der Nutzer durch einen Kundenbetreuer der Mercedes-Benz Dienstezentrale angesprochen.
Durch Drücken der Taste "END" an der Steuereinheit COMAND oder der Taste Telefongesprächsannahme und -ende (S111s3) im entsprechenden Teilfeld kann der Nutzer den Notruf beenden.
Beim automatischen Notruf sind die Taste "END" und die Taste Telefongesprächsannahme und -ende während des Verbindungsaufbaus vorübergehend in ihrer Funktion blockiert, um ein versehentliches Beenden zu vermeiden. Durch Drücken der Taste "END" oder der Taste Telefongesprächsannahme und -ende 2-mal kurz hintereinander kann der automatische Notruf abgebrochen werden.
Priorisierung
Der automatische Notruf hat Vorrang gegenüber einem manuell ausgelösten Notruf. Wird während eines manuellen Notrufs ein automatischer Notruf ausgelöst, so wird der manuelle Notruf abgebrochen.
Wird während eines automatischen Notrufs ein manueller Notruf ausgelöst, so wird dieser ignoriert. Allerdings wird – unter Beibehaltung der bestehenden Verbindung – ein Datentelegramm (SMS bzw. DTMF) mit aktualisierten Positionsdaten an die Mercedes-Benz Dienstezentrale versendet.