Einbruch-Diebstahl-Warnanlage aktivieren Funktion

W80.50-1075-79

Allgemeines

Die Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (ATA) kann wie folgt aktiviert bzw. geschärft werden:

 Mit der Funkfernbedienung des Senderschlüssels

 Von außen manuell am Schloss der Fahrertür bzw. Beifahrertür mit dem Schlüssel

 Von innen manuell mit der Taste Innenraumschutz/Panikalarm

 Mit aktivierter Innenraumschutz-Funktion

 Mit abgewählter (deaktivierter) Innenraumschutz-Funktion

Des Weiteren aktiviert sich die ATA selbst, wenn das Fahrzeug sich automatisch nachverriegelt. Ebenfalls kann je nach Parametrierung in folgenden Situationen eine selbsttätige Aktivierung erfolgen:

 Das Fahrzeug wurde von innen verriegelt, ohne die ATA zuvor mit der Taste Innenraumschutz/Panikalarm geschärft zu haben.

 Das Fahrzeug wurde von außen manuell mit dem Schlüssel verriegelt, ohne die ATA geschärft zu haben.

Nach dem Schärfen der ATA werden grundsätzlich alle relevanten Schalter, Sensoren und Schnittstelleneingänge überwacht.

Voraussetzungen

Folgende Grundbedingungen müssen für eine vollständige Aktivierung der ATA erfüllt sein:

 Spannungsversorgung aller betreffenden Steuergeräte vorhanden und Vernetzung intakt

 Zündung (Klemme 15) ausgeschaltet

 Fahrer- und Beifahrertür geschlossen

 Keine Über- oder Unterspannung vorhanden

 Panikalarm ausgeschaltet

Zusätzlich müssen die einzelnen Warnkreise der ATA geschlossen sein (Grundstellung), um bei der nächsten Schärfung überwacht werden zu können:

 Beide Fahrzeugtüren sind geschlossen und verriegelt.

 Die Frontklappe ist geschlossen.

 Die Staufächer sind geschlossen.

 Das Fahrerhaus ist zurückgekippt und verriegelt.

 Die Spannungsversorgung der Alarmsirene ist intakt.

 Die Kommunikation zur Alarmsirene ist möglich.

 Die Kommunikation zum Sensor Innenraumschutz ist möglich.

Sind alle Warnkreise geschlossen, wird die Aktivierung der ATA optisch durch kurze Ansteuerung der Blinkleuchten (3-maliges Aufblinken) quittiert.

Darüber hinaus wird über den gesamten Zeitraum, in der die ATA aktiviert ist, die Status-LED in der Taste Innenraumschutz/Panikalarm angesteuert, welche den Status durch permanentes Blinken anzeigt.

 Auch wenn keine Quittierung erfolgt, ist die ATA aktiv. Für die Alarmsensierung werden dann jedoch nur die funktionsfähigen Alarmeingänge ausgewertet. Wird die offene Alarmquelle innerhalb einer bestimmten Zeit geschlossen, wird diese mit überwacht und das Statusblinken wird ausgeführt.

Aktivierung der ATA mit der Funkfernbedienung des Senderschlüssels

Die Funksignale des Senderschlüssels werden vom elektronischen Zündschloss über die Antenne (EIS) (W1) (bei Code F8B (2 Fernbedienungsschlüssel)) oder über die Kombiantenne (bei Code F8C (Multifunktions- und Fernbedienungsschlüssel)) empfangen.

Mit dem Betätigen der Verriegelungstaste an der Funkfernbedienung des Senderschlüssels wird das elektronische Zündschloss geweckt und der Zugangsberechtigungscode des Senderschlüssels vom elektronischen Zündschloss geprüft.

Ist der Zugangsberechtigungscode gültig, wird vom elektronischen Zündschloss die Botschaft "Global verriegeln" auf den Innenraum-CAN gesendet. Das Steuergerät Türmodul Fahrer wird durch die CAN-Aktivitäten auf dem Innenraum-CAN geweckt und steuert nach Empfang der Botschaft den Zentralverriegelungsmotor Fahrertür an.

Sobald der Verriegelungsvorgang der Tür beendet ist, gibt das Steuergerät Türmodul Fahrer die Botschaft "Fahrertür verriegelt" auf den Innenraum-CAN.

Das Steuergerät Türmodul Beifahrer wird zeitgleich durch die CAN-Aktivitäten auf dem Innenraum-CAN geweckt und steuert nach Empfang der Botschaft "Global verriegeln" den Zentralverriegelungsmotor Beifahrertür an. Nach erfolgreichem Verriegelungsvorgang legt es die Botschaft "Beifahrertür verriegelt" auf den Innenraum-CAN.

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage wird ebenfalls durch die CAN-Aktivitäten auf dem Innenraum-CAN geweckt und empfängt die Botschaften "Global verriegeln", "Fahrertür verriegelt" und "Beifahrertür verriegelt".

Aufgrund der Botschaft "Global verriegeln" schärft es die ATA. Anhand der Botschaften "Fahrertür verriegelt" und "Beifahrertür verriegelt" erkennt es, dass diese Warnkreise geschlossen sind.

Sind alle Warnkreise geschlossen, wird die Aktivierung der ATA durch das Blinken der Status-LED angezeigt und optisch quittiert.

Aktivierung der ATA manuell mit dem Schlüssel am Türschloss

Wird das Fahrzeug mit dem Fahrzeugschlüssel am Schließzylinder (a) des Türschlosses über dem Türgriff (b) verriegelt, signalisiert ein im Zentralverriegelungsmotor Fahrertür eingebauter Schalter Türschloss, der weckberechtigt ist, dem Steuergerät Türmodul Fahrer "Fahrzeug schließen".

Das Steuergerät Türmodul Fahrer wechselt daraufhin vom "CAN-SLEEP-MODE" bzw. "POWER-DOWN-MODE" in den "NORMAL-MODE" und gibt die Schaltinformation in Form der Botschaft "Schalter Türschloss Fahrerseite in Verriegelungsposition" auf den Innenraum-CAN.

Zusätzlich sendet es die Anforderung "Beifahrertür verriegeln" auf den Innenraum-CAN. Gleichzeitig steuert es den Zentralverriegelungsmotor Fahrertür an und gibt nach erfolgreicher Verriegelung zusätzlich die Botschaft "Fahrertür verriegelt" auf den Innenraum-CAN.

Durch die CAN-Aktivitäten auf dem Innenraum-CAN geweckt, empfängt das Steuergerät Türmodul Beifahrer die Anforderung "Beifahrertür verriegeln" des Steuergeräts Türmodul Fahrer, welches daraufhin den Zentralverriegelungsmotor Beifahrertür ansteuert.

Sobald der Verriegelungsvorgang der Beifahrertür beendet ist, gibt das Steuergerät Türmodul Beifahrer die Botschaft "Beifahrertür verriegelt" auf den Innenraum-CAN. Die diesbezügliche Schaltinformation erhält es wie das Steuergerät Türmodul Fahrer von dem im Zentralverriegelungsmotor Beifahrertür eingebauten Kontaktschalter.

Das Steuergerät Türmodul Fahrer gibt nach Empfang dieser Botschaft die Botschaft "Fahrzeug verriegelt" auf den Innenraum-CAN.

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage wird durch die CAN-Aktivitäten auf dem Innenraum-CAN geweckt und empfängt die Botschaften "Schalter Türschloss Fahrerseite in Verriegelungsposition", "Fahrertür verriegelt", "Beifahrertür verriegelt" und "Fahrzeug verriegelt".

Wird die Botschaft "Schalter Türschloss Fahrerseite in Verriegelungsposition" länger als 1,5 s empfangen, erkennt das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage, dass sich der Fahrzeugschlüssel noch in der Verriegelungsposition befindet und aktiviert (schärft) die ATA.

Anhand der Botschaften "Fahrertür verriegelt", "Beifahrertür verriegelt" und "Fahrzeug verriegelt" erkennt es, dass diese Warnkreise geschlossen sind. Die Aktivierung, der ATA wird, durch das Blinken der Status-LED angezeigt und optisch quittiert.

 Bei Fahrzeugen mit Code F8F (Komfortschließanlage) wird gleichzeitig das Seitenfenster links vom Steuergerät Türmodul Fahrer und das Seitenfenster rechts vom Steuergerät Türmodul Beifahrer geschlossen. Ebenfalls wird das Schiebedach vom Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul Fahrerhaus geschlossen.

ATA Aktivierung bei Nachverriegelung

Wurde das Fahrzeug mit dem Senderschlüssel entriegelt und wird innerhalb von 25 s keine Tür geöffnet, verriegelt sich das Fahrzeug selbsttätig.

Das Steuergerät Türmodul Fahrer sendet daraufhin die Botschaft "Fahrzeug verriegelt" über den Innenraum-CAN an das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage, woraufhin die ATA geschärft wird. Die Aktivierung, der ATA wird, durch das Blinken der Status-LED angezeigt und optisch quittiert.

Aktivierung der Innenraumschutz-Funktion

Der Innenraumschutz wird automatisch (wenn nicht zuvor für die nächste Schließung abgewählt) 10 s nach dem Schließen der letzten Tür aktiviert. Nach weiteren 10 s ist der Innenraumschutz alarmbereit, da sich der Sensor Innenraumschutz zunächst auf den Fahrzeuginnenraum einmessen muss.

ATA mit abgewähltem Innenraumschutz aktivieren

Um die ATA beispielsweise auch bei Aufenthalt des Fahrers in der Kabine aktivieren zu können, kann diese durch Betätigung der Taste Innenraumschutz/Panikalarm mit abgewähltem (deaktiviertem) Innenraumschutz aktiviert werden.

Die Taste Innenraumschutz/Panikalarm ist ein Signalschalter. Das heißt, in der Taste Innenraumschutz/Panikalarm befindet sich eine Elektronik, die die Schalterbetätigung einliest und in eine Botschaft umwandelt. Wird die obere Wippe der Taste Innenraumschutz/Panikalarm im Schaltermodul Instrumententafel 3 betätigt, sendet die eingebaute Elektronik über ASIC die Botschaft "Innenraum Aktivierung ATA gedrückt" an das Steuergerät Modulares Schalterfeld.

Beim kurzen Betätigen < 3 s der Taste Innenraumschutz/Panikalarm wird die ATA bei der nächsten Aktivierung (durch das Abschließen des Fahrzeugs) ohne Innenraumschutz aktiviert. Das kurze Betätigen wird durch das permanente Aufleuchten der Status-LED in der Taste Innenraumschutz/Panikalarm bestätigt.

Da die Taste Innenraumschutz/Panikalarm weckberechtigt ist, wechselt das Steuergerät Modulares Schalterfeld vom "CAN-SLEEP-MODE" bzw. "POWER-DOWN-MODE" in den "NORMAL-MODE" und legt die Botschaft "Innenraum Aktivierung ATA gedrückt" auf den Innenraum-CAN.

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage empfängt die Botschaft "Innenraum Aktivierung ATA gedrückt" und deaktiviert für die nachfolgende Aktivierung der ATA den Innenraumschutz. Daher wird der Fahrzeuginnenraum bei der nächsten Aktivierung der ATA nicht überwacht. Sind alle Warnkreise geschlossen, wird die Aktivierung der ATA optisch quittiert.

ATA ohne Innenraumschutz manuell mit der Taste Innenraumschutz/Panikalarm aktivieren

Wird die obere Wippe der Taste Innenraumschutz/Panikalarm für 3 s oder länger betätigt und daher die Botschaft "Innenraum Aktivierung ATA gedrückt" für mindestens 3 s vom Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage empfangen, aktiviert das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage die ATA selbsttätig mit deaktiviertem Innenraumschutz.

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage sendet ebenfalls die Anforderung "Fahrzeug schließen" auf den Innenraum-CAN. Das Fahrzeug wird daraufhin durch das Steuergerät Türmodul Fahrer und das Steuergerät Türmodul Beifahrer verriegelt. Die Aktivierung, der ATA wird, durch Blinken der Status-LED angezeigt und optisch quittiert.

Selbsttätige Aktivierung der ATA

Zusätzliche Voraussetzung:

 Parameter für die Funktion "Selbstschärfung der ATA" auf "JA" gesetzt (z. B. serienmäßig parametriert bei Fahrzeugen mit Code 675 (Suedafrikanische Republik))

Die ATA kann sich in folgenden Situationen selbsttätig aktivieren:

 Das Fahrzeug wurde von außen manuell mit dem Schlüssel verriegelt, ohne die ATA geschärft zu haben, und die Zeit für die Selbstschärfung ist abgelaufen.

 Das Fahrzeug wurde von innen mit der Taste Entriegeln/Verriegeln (A28 s5) oder der Taste Entriegeln/Verriegeln (A29 s3) verriegelt, ohne die ATA mit der Taste Innenraumschutz/Panikalarm geschärft zu haben, und die Zeit für die Selbstschärfung ist abgelaufen.

Das Steuergerät Türmodul Fahrer liest über Schalterfeld-LIN (LIN 9) die Signale der Taste Entriegeln/Verriegeln in der Schaltergruppe Fahrer (A28) sowie die Schaltstellungen des Schalters Türschloss und des Drehfallenschalters im Zentralverriegelungsmotor Fahrertür über direkte Leitungen ein.

Bei einer Zustandsänderung, beispielsweise durch das Verriegeln der Fahrertür oder durch Betätigung der Taste Entriegeln/Verriegeln, sendet das Steuergerät Türmodul Fahrer eine entsprechende Botschaft über den Innenraum-CAN an das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage.

Parallel dazu werden die Signale der Taste Entriegeln/Verriegeln in der Schaltergruppe Beifahrer (A29) und die Schaltstellungen des Schalters Türschloss sowie des Drehfallenschalters im Zentralverriegelungsmotor Beifahrertür vom Steuergerät Türmodul Beifahrer über direkte Leitungen erfasst.

Das Steuergerät Türmodul Beifahrer verarbeitet die Informationen und gibt diese ebenfalls innerhalb entsprechender Botschaften über den Innenraum-CAN an das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage weiter.

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage empfängt die Botschaften und wertet sie aus.

Die ATA schärft sich nach Ablauf der Zeit für die Selbstschärfung (werkseitig 60 s) selbsttätig und überwacht alle geschlossenen Warnkreise, wenn das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage eine der folgenden Situationen erkennt:

 Die Fahrzeugtüren wurden geöffnet und anschließend von außen manuell mit dem Schlüssel verriegelt, ohne die ATA geschärft zu haben (Schalter Türschloss weniger als 1,5 s betätigt) und die Zündung (Klemme 15) ist "AUS".

 Das Fahrzeug wurde von innen mit der Taste Entriegeln/Verriegeln verriegelt, ohne die ATA mit der Taste Innenraumschutz/Panikalarm geschärft zu haben.

Die selbsttätige Aktivierung, der ATA wird optisch quittiert.

Statusrückmeldung und optische Quittierung nach Aktivierung

Erfolgt keine Quittierung, müssen die Fahrzeugtüren, die Staufächer, die Frontklappe und das Fahrerhaus auf richtige Verriegelung überprüft werden. Bei einem Sensorfehler bleibt die Quittierung ebenfalls aus.

In diesen Fällen wird eine entsprechende Nachricht der zu überprüfenden Alarmquellen im Multifunktionsdisplay des Kombiinstruments angezeigt.

Statusrückmeldung

Die aktivierte ATA wird durch das dauerhafte Blinken der ATA-Bereitschaftsanzeige in der Taste Innenraumschutz/Panikalarm angezeigt. Die Ansteuerung der Status-LED in der Taste Innenraumschutz/Panikalarm erfolgt direkt durch das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage.

Optische Quittierung

 Welche Leuchten für die optische Quittierung angesteuert werden, ist parametrierbar. Standardmäßig werden jedoch alle aufgeführten Leuchten mit einer Frequenz von 2 Hz angesteuert.

Das erfolgreiche Schärfen der ATA wird ebenfalls durch 3-maliges Aufblinken der Fahrtrichtungsanzeiger quittiert.

Dazu wird zeitgleich vom Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage über Innenraum-CAN und über den Sternpunkt CAN-Bus Fahrerhaus-Instrumententafel die Botschaft "Blinksignal für ATA Aktivierung EIN" an das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul Fahrerhaus gesendet.

Das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul Fahrerhaus agiert als Blink-Master und generiert die Blinkfrequenz zur weiteren Verarbeitung für das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul Rahmen und für das Steuergerät Kombiinstrument.

Dazu sendet es in einer festgelegten Frequenz abwechselnd die Botschaften "Blinklicht links EIN, Blinklicht rechts EIN" und "Blinklicht links AUS, Blinklicht rechts AUS" auf den Innenraum-CAN. Das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul Fahrerhaus übernimmt selbst die Ansteuerung der vorderen Fahrzeugleuchten und steuert bei Quittierungsblinken folgende Leuchten an:

 Blinklicht links seitlich

 Blinklicht rechts seitlich

 Blinklicht links im Scheinwerfer links (E5)

 Blinklicht rechts im Scheinwerfer rechts (E6)

Darüber hinaus wird die Blinkfrequenz über Innenraum-CAN und über den Sternpunkt CAN-Bus Fahrerhaus-Instrumententafel vom Steuergerät Zentrales Gateway auf den Exterieur-CAN geroutet.

Über den Exterieur-CAN empfängt das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul Rahmen die vom Steuergerät Zentrales Gateway geroutete Blinkfrequenz und steuert daraufhin zeitgleich folgende Leuchten an:

 Blinklicht links in der Leuchteinheit hinten links (E3)

 Blinklicht rechts in der Leuchteinheit hinten rechts (E4)

Redundant zur CAN-Botschaft erhält das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul Rahmen die Blinkfrequenz zusätzlich über Redundanz-LIN SCA/SCH vom Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul Fahrerhaus.

Zeitgleich empfängt das Steuergerät Kombiinstrument über Rahmen-CAN und über den Sternpunkt CAN-Bus Rahmen die vom Steuergerät Zentrales Gateway geroutete Blinkfrequenz und steuert daraufhin die folgenden Kontrollleuchten an:

 Kontrollleuchte Blinklicht, Fahrzeug links

 Kontrollleuchte Blinklicht, Fahrzeug rechts

Über den Lautsprecher Mitte werden die im Steuergerät Kombiinstrument generierten Blinkgeräusche ausgegeben.