GF54.65-P-3000RT | Fahrbetrieb Funktion | 20.3.08 |
TYP 251.1 /0
mit CODE (220) Parktronic-System (PTS)
bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P54.65-3081-09
1 Parktronic-Sytem (PTS) Ein/Aus
2 Ansteuerung Funktions-LED
3 Raddrehzahlsignal
4 Signal Gangstufe
5 Signal Feststellbremse
6 Geschwindigkeitssignal
7 Signal Anhänger erkannt
8 Tag-, Nachterkennung
9 Ansteuerung Warnanzeige und Ausgabe Warnton
N47-5 Steuergerät ESP
N62 Steuergerät PTS
N70 Steuergerät Dachbedieneinheit
N72/1 Steuergerät Oberes-Bedien-Feld
N72/1s8 Schalter PTS OFF
N93 Steuergerät Zentrales Gateway
CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B)
CAN-C Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C)
LIN Local Interconnect Network
A1 Kombiinstrument
A44/1 Warnanzeige PTS, Instrumententafel Fahrerseite
A44/3 Warnanzeige PTS, Deckenleuchte hinten
A80 Intelligentes Servomodul für DIRECT SELECT
B38/2 Regen-/Lichtsensor
L6/1 Drehzahlgeber vorn links
L6/2 Drehzahlgeber vorn rechts
L6/3 Drehzahlgeber hinten links
L6/4 Drehzahlgeber hinten rechts
N10 Steuergerät SAM vorn
N10/8 Steuergerät SAM hinten
Funktionsvoraussetzung
Kl. 15 Ein
Feststellbremse nicht betätigt
Allgemein
Nach Einschalten der Zündung (Kl. 15 Ein) führt das Steuergerät PTS einen Selbsttest durch. Liegen keine Funktionsstörungen oder Fehler vor, so wird dies durch Leuchten des Stand-by-Balkens in der Mitte der Warnanzeigen angezeigt.
Aktivieren bzw. Deaktivieren des Parktronic-Systems (PTS)
Über den Schalter PTS OFF im Steuergerät Oberes-Bedien-Feld kann das Parktronic-System (PTS) manuell aus- oder eingeschaltet werden. Bei ausgeschaltetem Parktronic-System (PTS) leuchtet die Funktions-LED im Schalter PTS OFF, entsprechend ist die LED beim aktivierten Parktronic-System (PTS) aus.
Beim Einschalten der Zündung (Kl. 15 Ein) ist das Parktronic-System (PTS) automatisch aktiv, auch wenn es beim vorigen Zündungslauf deaktiviert wurde.
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Anhängerbetrieb
Bei angekuppeltem Anhänger wird der Überwachungsbereich im Fahrzeugheck deaktiviert. Das Steuergerät SAM hinten erkennt die Steckverbindung des Anhängers und sendet ein entsprechendes Signal an das Steuergerät PTS.
Optische Warnung
Die Helligkeit der Warnanzeigen wird automatisch den Außenlichtverhältnissen angepasst. Meldet der Regen-/Lichtsensor "Nacht" werden die Warnanzeigen gedimmt angesteuert. Entsprechend werden bei "Tag" die Warnanzeigen voll angesteuert.
Akustische Warnung
Bei Annäherung an ein Hindernis wird das Aufleuchten der ersten roten LED durch ein zusätzliches Signal hervorgehoben. Dieses akustische Signal wird intermittierend ausgegeben mit einer Intervallfrequenz von ca. 6 Hz. Wenn der Abstand zum Hindernis geringer wird als 20 cm bzw. 8 inch, wird aus dem intermittierenden Ton ein Dauerton ausgegeben.
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Im Fahrbetrieb geht das Parktronic-System (PTS) ab einer Geschwindigkeit von unter 40 km/h bzw. 25 mph bis 16 km/h bzw. 10 mph in den Stand-by-Modus, d. h. das Steuergerät PTS, die Warnanzeigen und die Sensoren werden mit Spannung versorgt, haben aber noch keine Funktion.
Überwachungsbereich vorn aktiv (Wählhebelstellung "D")
Beim Unterschreiten der unteren Grenzgeschwindigkeit von
16 km/h bzw. 10 mph geht das Parktronic-System (PTS) in den Messbetrieb über.
Beim Erkennen von Hindernissen vor dem Fahrzeug wird dies dem Fahrer erst optisch durch Leuchten verschiedener LEDs in der Warnanzeige PTS, Instrumententafel Fahrerseite mitgeteilt. Beim Unterschreiten eines bestimmten Abstandes wird die Warnung zusätzlich akustisch, erst durch einen Intervallton, dann durch einen Dauerton, dem Fahrer mitgeteilt (siehe nachfolgende Tabellen).
Überwachungsbereich vorn und hinten aktiv
(Wählhebelstellung "R" oder "N")
Beim Unterschreiten der unteren Grenzgeschwindigkeit von 16 km/h bzw. 10 mph geht das Parktronic-System (PTS) in den Messbetrieb über.
Beim Erkennen von Hindernissen vor oder hinter dem Fahrzeug wird dies dem Fahrer erst optisch durch Leuchten verschiedener LEDs in der Warnanzeige PTS, Instrumententafel Fahrerseite bzw. in der Warnanzeige PTS, Deckenleuchte hinten mitgeteilt. Beim Unterschreiten eines bestimmten Abstandes wird die Warnung zusätzlich akustisch, erst durch einen Intervallton, dann durch einen Dauerton, dem Fahrer mitgeteilt (siehe nachfolgende Tabellen).
Beim Überschreiten der oberen Grenzgeschwindigkeit von 18 km/h bzw. 11 mph geht das Parktronic-System (PTS) wieder in den Stand-by-Modus über.
Funktionsübersicht Parktronic-System (PTS)
Fahrbetrieb | V (km/h) | Sensoren vorn | Sensoren hinten | Warnelemente |
D, R, N | 40 | aus | aus | aus |
D, R, N | vo v 40 | aktiv | aktiv | aus |
D | < vu | aktiv | aus | vorn aktiv |
R, N | < vu | aktiv | aktiv | alle aktiv |
P | 0 | aus | aus | aus |
Erklärung zur Tabelle
D Drive
N Neutral
P Parkstellung
R Rückwärtsgang
v Geschwindigkeit
vu untere Grenzgeschwindigkeit. (16 km/h)
vo obere Grenzgeschwindigkeit (18 km/h)
Funktionsübersicht Parktronic-System (PTS) USA-Ausführung
Fahrbetrieb | V (mph) | Sensoren vorn | Sensoren hinten | Warnelemente |
D, R, N | 25 | aus | aus | aus |
D, R, N | vo v 25 | aktiv | aktiv | aus |
D | < vu | aktiv | aus | vorn aktiv |
R, N | < vu | aktiv | aktiv | alle aktiv |
P | 0 | aus | aus | aus |
Erklärung zur Tabelle
D Drive
N Neutral
P Parkstellung
R Rückwärtsgang
v Geschwindigkeit
vu untere Grenzgeschwindigkeit. (10 mph)
vo obere Grenzgeschwindigkeit (11 mph)
Ansteuerung der Warnanzeige PTS, Instrumententafel Fahrerseite
Warnmeldung | ||||
LED | Warnton | Abstand | ||
Außen (cm) | Innen (cm) | |||
optisch | 1. (gelb) | – | – | < 100 |
2. (gelb) | – | – | < 80 | |
3. (gelb) | – | < 60 | < 65 | |
4. (gelb) | – | < 50 | < 50 | |
5. (gelb) | – | < 40 | < 40 | |
optisch und akustisch | 6. (rot) | Intervallton ca. 6 Hz | < 30 | < 30 |
7. (rot) | Dauerton | < 15 | < 20 | |
Ansteuerung der Warnanzeige PTS, Deckenleuchte hinten
Warnmeldung | ||||
LED | Warnton | Abstand | ||
Außen (cm) | Innen (cm) | |||
optisch | 1. (gelb) | – | – | < 120 |
2. (gelb) | – | – | < 95 | |
3. (gelb) | – | < 80 | < 75 | |
4. (gelb) | – | < 55 | < 55 | |
5. (gelb) | – | < 40 | < 40 | |
optisch und akustisch | 6. (rot) | Intervallton ca. 6 Hz | < 30 | < 30 |
7. (rot) | Dauerton | < 20 | < 20 | |
Ansteuerung der Warnanzeige PTS, Instrumententafel Fahrerseite (USA-Ausführung)
Warnmeldung | ||||
LED | Warnton | Abstand | ||
Außen (inch) | Innen (inch) | |||
optisch | 1. (gelb) | – | – | < 40 |
2. (gelb) | – | – | < 32 | |
3. (gelb) | – | < 24 | < 26 | |
4. (gelb) | – | < 20 | < 20 | |
5. (gelb) | – | < 16 | < 16 | |
optisch und akustisch | 6. (rot) | Intervallton ca. 6 Hz | < 12 | < 12 |
7. (rot) | Dauerton | < 6 | < 8 | |
Ansteuerung der Warnanzeige PTS, Deckenleuchte hinten (USA-Ausführung)
Warnmeldung | ||||
LED | Warnton | Abstand | ||
Außen (inch) | Innen (inch) | |||
optisch | 1. (gelb) | – | – | < 48 |
2. (gelb) | – | – | < 38 | |
3. (gelb) | – | < 32 | < 30 | |
4. (gelb) | – | < 22 | < 22 | |
5. (gelb) | – | < 16 | < 16 | |
optisch und akustisch | 6. (rot) | Intervallton ca. 6 Hz | < 12 | < 12 |
7. (rot) | Dauerton | < 8 | < 8 | |
Sensoren Bauteilbeschreibung | |||
Warnanzeige Bauteilbeschreibung | |||
Regen-/Lichtsensor Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät SAM vorn Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät SAM hinten Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Parktronic-System (PTS) Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Dachbedieneinheit Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Oberes Bedienfeld Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter (EZS) Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Zentrales Gateway Bauteilbeschreibung |
Referenzierte Dokumente
- gf5421p4170rt Steuergerät Zentrales Gateway Bauteilbeschreibung
- gf5421p6000rt Regen-/Lichtsensor Bauteilbeschreibung
- gf5421p6040rt Steuergerät Oberes Bedienfeld Bauteilbeschreibung
- gf5421p7010rt Steuergerät SAM vorn Bauteilbeschreibung
- gf5421p7030rt Steuergerät SAM hinten Bauteilbeschreibung
- gf5465p5000rt Steuergerät Parktronic-System (PTS) Bauteilbeschreibung
- gf5465p5010rt Sensoren Bauteilbeschreibung
- gf5465p5020rt Warnanzeige Bauteilbeschreibung
- gf8057p6000rt Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter (EZS) Bauteilbeschreibung
- gf8220p5216rt Steuergerät Dachbedieneinheit Bauteilbeschreibung