gf5421p6000rt

Regen-/Lichtsensor Bauteilbeschreibung

Typ gf · Thema 54.21 · Version 0103 · 2008-03-19

Gültig für: TYP 251.1 /0 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 54 Elektrische Anlage, Ausrüstung und Instrumente › 54.21 Steuergeräte / Module — Baureihe 251 (Baumuster 0**, 1**)

GF54.21-P-6000RT

Regen-/Lichtsensor Bauteilbeschreibung

19.3.08

TYP 251.1 /0 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

Regen-/Lichtsensor Bauteilbeschreibung

P54.21-2564-06

B38/2 Regen-/Lichtsensor

Anordnung

Der Regen-/Lichtsensor befindet sich auf der Innenseite der Frontscheibe, unterhalb des Innenspiegels.

Aufgabe

Erfassen der Lichtintensität und des Benetzungsgrades der Frontscheibe.

Regen-/Lichtsensor Bauteilbeschreibung

Funktionsprinzip des Regensensors

Von der Infrarot-Sendeeinheit (1) wird infrarotes Licht ausgestrahlt und an die Frontscheibe (3) geführt. Die Intensität des an der Frontscheibe (3) reflektierten Lichtes wird von der IR-Empfängereinheit (2) gemessen.

Ist die Frontscheibe (3) im Bereich des Regen-/Lichtsensors trocken (Bild A), so wird das Licht fast vollständig reflektiert und die IR-Empfängereinheit (2) misst eine hohe Lichtintensität.

Ist die Frontscheibe (3) im Bereich des Regen-/Lichtsensors benetzt (Bild B), so wird ein Teil des Lichtes aus dem Glas der Frontscheibe (3) herausgestreut. Dadurch verringert sich die Intensität des reflektierten Lichtes und die IR-Empfängereinheit (2) misst eine geringere Lichtintensität.

Die von der IR-Empfängereinheit (2) gemessene Lichtintensität stellt ein Maß für den Benetzungsgrad der Frontscheibe (3) dar. Je kleiner die gemessene Lichtintensität desto größer der Benetzungsgrad der Frontscheibe (3). Ab Produktionszeitraum 01.06.2006 lässt sich die Empfindlichkeit des Sensors über den Kombi-Schalter (S4) mit den Stellungen "Intervall 1" und "Intervall 2" voreinstellen.

1 Infrarot-Sendeeinheit

2 IR-Empfängereinheit

3 Frontscheibe

P54.21-2413-03

Funktionsprinzip des Lichtsensors

Der Regen-/Lichtsensor misst die von außen auf ihn treffende Lichtintensität.

Die Informationen werden über das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) auf den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) gesendet.