Servicio de marcha - Funcionamiento

P54.65-3081-09

1 Conexión/Desconexión del sistema Parktronic (PTS)

2 Activación del LED de funcionamiento

3 Señal del número de revoluciones de rueda

4 Señal, escalón de marcha

5 Señal, freno de estacionamiento

6 Señal de velocidad

7 Señal, remolque identificado

8 Identificación del día y de la noche

9 Activación, indicador de advertencia y emisión de la señal acústica de advertencia

N47-5 Unidad de control ESP

N62 Unidad de control PTS

N70 Unidad de control, unidad de mando en el techo

N72/1 Unidad de control, panel de mando superior

N72/1s8 Interruptor PTS OFF

N93 Unidad de control, gateway central

CAN B Bus Controller Area Network, clase B (habitáculo) (CAN B)

CAN C Bus Controller Area Network, clase C (vano motor) (CAN C)

LIN Local Interconnect Network

A1 Cuadro de instrumentos

A44/1 Indicador de advertencia PTS, tablero de instrumentos, lado del conductor

A44/3 Indicador de advertencia PTS, luz del techo, atrás

A80 Servomódulo inteligente para DIRECT SELECT

B38/2 Sensor de lluvia y luminosidad

L6/1 Transmisor del número de revoluciones, rueda delantera izq.

L6/2 Transmisor del número de revoluciones, rueda delantera der.

L6/3 Transmisor del número de revoluciones, rueda trasera izq.

L6/4 Transmisor del número de revoluciones, rueda trasera der.

N10 Unidad de control SAM, delante

N10/8 Unidad de control SAM, atrás

Condiciones previa para el funcionamiento

 Borne 15 Con.

 Freno de estacionamiento, no accionado

Generalidades

Después de conectar el encendido (borne 15 Con.), la unidad de control PTS realiza un autotest.Si no se presentan irregularidades de funcionamiento o no existe avería alguna, se enciende la barra de en el centro de los indicadores de advertencia.

Activación o desactivación del sistema Parktronic (PTS)

El sistema Parktronic (PTS) puede desconectarse o conectarse manualmente con el interruptor PTS OFF en la unidad de control, panel de mando superior. Cuando el sistema Parktronic (PTS) está desconectado, el LED de funcionamiento en el interruptor PTS OFF está iluminado; se apaga cuando el sistema Parktronic (PTS) está activado.

Al conectar el encendido (borne 15 Con.) se activa automáticamente el sistema Parktronic (PTS), aunque haya sido desactivado en la fase de encendido anterior.

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Servicio con remolque

Cuando el remolque no está acoplado, la zona de vigilancia en la parte trasera del vehículo está desactivada. La unidad de control SAM, atrás, identifica la unión por enchufe del remolque y emite la respectiva señal a la unidad de control PTS.

Advertencia visual

La luminosidad de los indicadores de advertencia se adapta automáticamente a las condiciones de luz exteriores.Cuando el sensor de lluvia y luminosidad notifica "Noche", los indicadores de advertencia son activados con luz tenue.Cuando notifica "Día", los indicadores de advertencia son activados plenamente.

Advertencia acústica

Cuando el vehículo se acerca a un obstáculo, se encienden los primeros LEDs rojos y esto resaltado mediante una señal adicional. Esta señal acústica es emitida intermitentemente con una frecuencia de intervalo de aprox. 6 Hz. Cuando la distancia hasta el obstáculo es inferior a 20 cm u 8 pulgadas, el pitido intermitente cambia a pitido continuo.

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 En el servicio de marcha, el sistema Parktronic (PTS) pasa al modo Stand-by a partir de una velocidad inferior a 40 km/h ó
25 mph hasta 16 km/h ó 10 mph, es decir, la unidad de control PTS, los indicadores de advertencia y los sensores reciben tensión, pero no tienen función alguna.

Zona de vigilancia delante, activa (palanca selectora en la posición "D")

Cuando la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad límite de 16 km/h ó 10 mph, el sistema Parktronic (PTS) pasa al modo de medición.

Cuando se identifican obstáculos delante del vehículo, se advierte al conductor primero visualmente encendiéndose diversos LEDs en el indicador de advertencia PTS, tablero de instrumentos, lado del conductor. Cuando la distancia es inferior a una determinada distancia, se comunica esto al conductor mediante una señal adicional acústica, primero con pitido intermitente y luego con pitido continuo (véase las tablas siguientes).

Zona de vigilancia, delante y atrás, activa

(Palanca selectora en la posición "R" o "N")

Cuando la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad límite de 16 km/h ó 10 mph, el sistema Parktronic (PTS) pasa al modo de medición.

Cuando se identifica un obstáculo delante o detrás del vehículo, se advierte eso al conductor primero visualmente encendiéndose diversos LEDs en el indicador de advertencia PTS, tablero de instrumentos, lado del conductor o en el indicador de advertencia PTS, luz del techo, atrás.Cuando la distancia es inferior a una determinada distancia, se comunica eso al conductor mediante una señal adicional acústica, primero con pitido intermitente y luego con pitido continuo (véase las tablas siguientes).

 Cuando se sobrepasa la velocidad límite superior de 18 km/h ó 11 mph, el sistema Parktronic (PTS) pasa al modo Stand-by.

Relación del funcionamiento - Sistema Parktronic (PTS)

Explicaciones de la tabla

D Drive

N Neutral

P Posición de estacionamiento

R Marcha atrás

v Velocidad

vu Velocidad límite inferior (16 km/h)

vo Velocidad límite superior (18 km/h)

Relación del funcionamiento - Sistema Parktronic (PTS) Ejecución para EE.UU.

Explicaciones de la tabla

D Drive

N Neutral

P Posición de estacionamiento

R Marcha atrás

v Velocidad

vu Velocidad límite inferior (10 mph)

vo Velocidad límite superior (11 km/h)

Activación del indicador de advertencia PTS, tablero de instrumentos, lado del conductor

Activación del indicador de advertencia PTS, luz del techo, atrás

Activación del indicador de advertencia PTS, tablero de instrumentos, lado del conductor (ejecución para EE.UU.)

Activación del indicador de advertencia PTS, luz del techo, atrás (ejecución para EE.UU.)