Unidad de control, interruptor electrónico de encendido y arranque (EZS) - Descripción del componente

P80.57-2090-04

N73 Unidad de control EZS

Disposición

La unidad de control EZS se encuentra en el cockpit, lado derecho, junto a la columna de la dirección, debajo del cuadro de instrumentos (A1).

Tarea

 Funciones del bloqueo electrónico de arranque con arreglo al sistema de bloqueo electrónico de arranque, versión 3 (FBS 3)

 Control del cierre centralizado (ZV)

 Comunicación por infrarrojos (IR) con la llave emisora (A8/1) insertada y transmisión de energía por inducción a la llave emisora

 Transmisión de los datos de consulta (identificación de la llave) para habilitar la unidad de control ME (N3/10) y el servomódulo inteligente para DIRECT SELECT (A80) al FBS 3

 Activación de los bornes 15R, 15, 50, en función del ángulo de giro

 Emisión de los bornes al bus de la red de área controlada,
clase C (vano motor) (CAN C) y al bus de red de área controlada , clase B (habitáculo) (CAN B)

 Bloqueo de la llave emisora en la posición girada.

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 Reposición de la llave emisora entre la posición de arranque y la posición de marcha

 Evitar el giro de una llave emisora no válida (bloqueo contra giro) (hasta el 31.5.07)

 Asignación de la llave emisora a las funciones de la memoria

 Función Key-P: Cuando se saca la llave emisora, la unidad de control EZS pide, a través del CAN C, al servomódulo inteligente para DIRECT SELECT que se coloque la palanca en la posición "P".

En vehículos con código (889) Keyless Go:

 Función Key-P:
Cuando la puerta del conductor está abierta, la unidad de control EZS pide, a través del CAN C, al servomódulo inteligente para DIRECT SELECT que se coloque la palanca en la posición "P".

 Interfaz hacia la unidad de control KEYLESS-GO (N69/5) a través del CAN B para el acceso al Keyless Go y servicio del Keyless Go

 Alojamiento y lectura del pulsador de arranque y parada para el modo Keyless Go

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Indicaciones generales:

 Los interruptores de potencia para los bornes 15R y 15 no están en la unidad de control EZS. La unidad de control SAM, atrás (N10/8) conecta el borne 15R y la unidad de control SAM, delante (N10) conecta el borne 15.

 La "Función Keyless Lock" es sustituida por la "Función Key-P".

 En la unidad de control EZS tiene lugar la liberación de la función «Remote door unlock» mediante la codificación de variantes

 La unidad de control EZS no es un gateway.

 Desde el 1.6.07 se suprime el bloqueo contra giro en la unidad de control EZS. Si la llave emisora no funciona o es una llave incorrecta, no es posible la activación de los bornes. En el cuadro de instrumentos aparece la indicación "La llave no pertenece a este vehículo".