P80.57-2090-04
N73 电子点火开关 (EIS) 控制单元
位置
电子点火开关 (EIS) 控制单元位于位于驾驶室内右侧,紧挨仪表盘 (A1) 下方的转向柱。
任务
• 根据第三代 (FBS 3) 驾驶认可系统的驾驶认可功能
• 控制中央锁止 (CL)
• 与插入状态下的遥控钥匙 (A8/1) 进行红外通讯,感应能量传输至遥控钥匙
• 根据第三代驾驶认可系统,传输用于释放电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) 控制单元 (N3/10) 和直接选择的智能伺服模块 (A80) 的请求数据(钥匙识别)
• 旋转角激活电路 15R, 15, 50
• C 级(发动机舱)(CAN-C) 和 B 级(车内舱)(CAN-B) 控制器区域网络总线的端子输出
• 在旋转位置锁止遥控钥匙
---------------------------------------------------------------------------------------
• 遥控钥匙由启动位置返回驾驶位置
• 防止旋转无效的发射器(旋转锁)(截至 2007 年 5 月 31 日)
• 遥控钥匙分配至记忆功能
• 键功能:取下遥控钥匙时,电子点火开关 (EIS) 控制模块要求“直接换档”的智能伺服模块通过 CAN-C 切换至驾驶级 "P"
在带代码(889)无钥匙启动系统的车辆上:
• P 键功能:
当驾驶员车门打开时,电子点火开关 (EIS) 控制模块要求“直接换档”的智能伺服模块通过 CAN-C 切换至驾驶级 "P"。
• 通过无钥匙启动进入和无钥匙启动操作的 B 级控制器区域网络 (CAN-B) 的无钥匙启动控制单元 (N69/5) 接口
• 无钥匙启动操作的启动/停止按钮的保持和读取
---------------------------------------------------------------------------------------
概述:
• 电路 15R 和电路 15 的限制开关没有安装在电子点火开关 (EIS) 控制单元中。后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元 (N10/8) 的控制电路 15R,前信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元 (N10) 的控制电路 15。
• “无钥匙锁止功能”替换为“P 键功能”。
• 遥控车门解锁”功能在电子点火开关 (EIS) 控制单元中由变式编码启动
• 电子点火开关 (EIS) 控制单元不是网关。
始自 2007 年 6 月 1 日,取消电子点火开关控制模块的旋转锁。使用错误的遥控钥匙或遥控钥匙操作不当都无法激活任何端子。仪表盘上显示“钥匙与车辆不匹配”。