エレクトロニック·イグニッション·スイッチ (EZS) コントロール·ユニットの構成部品の説明

P80.57-2090-04

N73 EZS コントロール·ユニット

配置

EZS コントロール·ユニットは運転席右のステアリング·コラム横のインストルメント·クラスタ (A1) 下にあります。

役割

• スタータ·ロックアウト·システム·ステージ 3 (FBS 3) に応じたスタータ·ロックアウト機能

• セントラル·ロッキング·システム (ZV) の制御

• 差し込まれたリモート·コントロール·キー (A8/1) との赤外線によるコミュニケーションおよびリモート·コントロール·キーへの誘導エネルギー伝達

• FBS 3 に応じた ME コントロール·ユニット (N3/10) およびダイレクト·セレクト用インテリジェント·サーボ·モジュール (A80) の使用許可確認のための照会データ (キー識別) の伝送

• 回転角度に応じたターミナル 15R、15、50 の作動

• エンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN C) および車内 CAN バス (クラス B、CAN B) へのターミナルのアウトプット

• リモート·コントロール·キーを回したポジションでロック

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• スタート·ポジションとドライビング·ポジションの間でのリモート·コントロール·キーのリセット

• 無効なリモート·コントロール·キーの回転を阻止 (イグニッション·キー回転ロック) (2007 年 5 月 31 日以前)

• メモリ機能のためのリモート·コントロール·キーの割当て

• キー P 機能:
リモート·コントロール·キーを引き抜くと、EZS コントロール·ユニットはダイレクト·セレクト用インテリジェント·サーボ·モジュールの CAN C を介してシフト·ポジションを「P」に入れるように要求します。

キーレス·ゴー (コード 889) 装備車:

• キー P 機能:
運転席ドアが開いていると、EZS コントロール·ユニットはダイレクト·セレクト用インテリジェント·サーボ·モジュールの CAN C を介してシフト·ポジションを「P」に入れるように要求します。

• キーレス·ゴー·アクセスおよびキーレス·ゴー·モード用の、CAN B を介したキーレス·ゴー·コントロール·ユニット (N69/5) のためのインタフェース

• キーレス·ゴー·モード用スタート / ストップ·ボタンの受信および読取り

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一般注意事項:

• ターミナル 15R および ターミナル 15 用のパフォーマンス·スイッチは EZS コントロール·ユニットにはありません。リヤ SAM コントロール·ユニット (N10/8) がターミナル 15R を、フロント SAM コントロール·ユニット (N10) がターミナル 15 を切り換えます。

• 「キーレス·ロック機能」は「キー P 機能」に変更されました。

• EZS コントロール·ユニットでは、バリエーション·コードにより機能「リモート·ドア·アンロック」の使用許可が行われます。

• EZS コントロール·ユニットはゲートウェイではありません。

 2007 年 6 月 1 日以降、EZS コントロール·ユニットのイグニッション·キー回転ロックは廃止になります。正常に機能していない、あるいは間違ったリモート·コントロール·キーの場合、ターミナルをオンにすることはできません。インストルメント·クラスタに「キー ガ シャリョウ ニ タイオウ シテイマセン」という注意が表示されます。