ABS Regelbetrieb Funktion

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b Bremsdruck

Bremsvorgang im Normalbetrieb

ABS-Regelbetrieb Druckaufbau

Jede ABS-Regelung beginnt mit einem normalen Bremsvorgang, den der Fahrer über das Bremspedal ausführt.

Das Steuergerät ESP erkennt über den Bremslichtschalter und verzögerte Raddrehzahlen den Bremsvorgang.

Der Bremsdruck wird über die Ladekolbeneinheit (14), die beiden Umschalt-Magnetventile (y18 und y19) und die Magnetventile (y6, y8, y10 und y12) aufgebaut.

Während eines ABS-Regelvorganges kann diese Druckaufbauphase einzeln an jedem Rad erfolgen.

Beim normalen Bremsvorgang erfolgt der Druckabbau über die gleichen Magnetventile.

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b Bremsdruck

ABS-Regelbetrieb Druckhalten

(Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang bzw. Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremsen VR und HL).

Neigt ein Rad während des Bremsvorganges zum Blockieren, verhindert das ABS einen weiteren Druckaufbau.

Aus den Schlupfwerten der Räder (VR und HL) leitet das Steuergerät ESP die Druckhaltephase ein. Die Druckhaltephase wird durch Ansteuern (Schließen) der Magnetventile Druckhalten (y8 und y10) erreicht. In dieser Regelphase beiben die Magnetventile Druckabbau (y9 und y11) geschlossen.

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b Bremsdruck

e Reduzierter Druck

ABS-Regelbetrieb Druckabbau

(Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang bzw. Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremsen VR und HL).

Aus den Schlupfwerten der Räder (VR und HL) leitet das Steuergerät ESP die Druckabbauphase ein.

Die Druckabbauphase wird durch Ansteuern (Öffnen) der Magnetventile Druckabbau (y9 und y11) eingeleitet. Die Magnetventile Druckhalten (y8 und y10) bleiben in dieser Regelphase angesteuert (geschlossen).

Während der Druckabbauphase strömt Bremsflüssigkeit über die Speicher (11) in die Hochdruck-/Rückförderpumpen (p1 und p2). Die Hochdruck-/Rückförderpumpen fördern die Bremsflüssigkeit aus den Bremssätteln gegen den bestehenden Druck in den Bremskreisen zurück.