Adaptives Dämpfungs-System (ADS) Funktion

Gesamtfunktion ADS

Das "Adaptive Dämpfungs-System" (ADS) passt die Dämpfkräfte der Fahrbahnbeschaffenheit und der Fahrweise an.

Aus den Signalen vom Beschleunigungssensor Aufbau vorn links (B24/3), Beschleunigungssensor Aufbau vorn rechts (B24/4) und Beschleunigungssensor Aufbau hinten rechts (B24/6) bestimmt das Steuergerät AIRmatic mit ADS (N51) die Vertikalgeschwindigkeit. Durch die Signale der Raddrehzahlen und des Lenkwinkelsensors (N49) wird die Längs- und Querbeschleunigung errechnet. Durch die Dämpfventileinheit Vorderachse, links (Y51), Dämpfventileinheit Vorderachse, rechts (Y52), Dämpfventileinheit Hinterachse, links (Y53) und Dämpfventileinheit Hinterachse, rechts (Y54) regelt das Steuergerät AIRmatic mit ADS die Dämpfkraft jedes einzelnen Rades.

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Jede einzelne Dämpfventileinheit kann daher mit einer anderen Kennlinie angesteuert werden. Die extrem kurze Verstellzeit (im Millisekundenbereich) bewirkt, dass bei plötzlichen Fahrzustandsänderungen fast verzögerungsfrei die optimale Dämpfkraftstufe zur Verfügung steht.

Durch die Auswertung des Bremslichtschaltersignals können Bremsvorgänge schnell erkannt und Nickbewegungen des Fahrzeugaufbaus durch geeignete Dämpfereinstellung reduziert werden.

Durch den Schalter Comfort/Sport (ADS) (N72/1s31) kann der Fahrer zwischen einem komfortorientierten, automatischen und einem sportlichen Kennfeld wählen.

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Skyhookalgorithmus (Regelalgorithmus)

Entscheidendes Kriterium zur Festlegung der geeigneten Dämpfkraftstufe (Dämpferverstellung) für die jeweilige Fahrsituation ist die Bewegungsrichtung der Fahrzeugkarosserie. Bei einer Bewegung nach oben muss der Dämpfer eine harte Zugstufe und eine weiche Druckstufe bereitstellen.

Bei einer Bewegung nach unten ist eine weiche Zugstufe und eine harte Druckstufe erforderlich. Nach diesem Prinzip arbeitet der Skyhookalgorithmus.

P32.32-2060-76

Dargestellt am Federbein vorn links

40 Federbein vorn links

Y51 Dämpfventileinheit Vorderachse, links

Y51y1 Magnetventil 1, vorn links

Y51y2 Magnetventil 2, vorn links

Die Dämpfkraftverstellung wird in den Dämpfventileinheiten geregelt. An jedem Rad ist eine Dämpfventileinheit zwischen oberer und unterer Kammer des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers eingebaut.

Funktion beispielhaft beschrieben am Federbein Vorderachse, links

Die Dämpfkraftverstellung wird in der Dämpfventileinheit Vorderachse, links geregelt. Am linken Vorderrad ist die Dämpfventileinheit Vorderachse zwischen oberer und unterer Kammer des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers eingebaut. Die Dämpfventileinheit enthält das Magnetventil 1, vorn links und das Magnetventil 2, vorn links, die je nach Ansteuerung über das Steuergerät AIRmatic 4 unterschiedliche Dämpfkraftstufen ermöglichen.