自动减震适应系统(ADS),功能

全部 ADS 功能

“自动减震适应系统”(ADS)根据路面状况和驾驶方式或者驾驶员要求调节阻尼力。

带 ADS 的空气悬挂系统的控制单元(N51)利用左前车身横向加速度传感器(B24/3)、右前车身横向加速度传感器(B24/4)以及右后车身横向加速度传感器(B24/6)发出的信号,来确定垂直速度。车轮转速信号和转向角传感器(N49)用于计算纵向和横向加速度。带 ADS 的空气悬挂系统的控制单元通过左前轴减震阀装置(Y51)、右前轴减震阀装置(Y52)、左后轴减震阀装置(Y53)和右后轴减震阀装置(Y54)控制每个车轮上的减震力。

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每个减震阀装置可以使用不同的特性单独促动。特别短的调节时间(毫秒)意味着最适宜的阻尼力设定在车身水平高度需要突然变化时几乎可以立即实现。

检测制动灯开关信号使得制动操作可被快速检测到,并通过适当的减震器设定来减少车身的任何俯仰运动。

驾驶员可以使用舒适型/运动型开关(ADS)(N72/1s31)在舒适型、自动型和运动型之间做出选择。

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Skyhook(天钩)算法(控制算法)

各驾驶状况下的适当阻尼力级(减震器调节)的决定标准是车身的运动方向。向上运动时,减震器必须提供一个硬回弹级和一个软压缩级。

如果向下运动,则需要一个软回弹级和一个硬压缩级。天钩算法根据此原理工作。

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图示为左前悬挂支柱

40 左前悬挂支柱

Y51 左前轴减震阀装置

Y51y1 左前电磁阀 1

Y51y2 左前电磁阀 2

在减震阀装置中调节阻尼力设定。各个车轮有一个减震阀装置,安装在单管充气式减震器的上、下室之间。

示例为在左前轴悬挂支柱上的功能

阻尼力设定在左前轴减震阀装置中进行调节。左前轮上的前轴减震阀装置位于单管充气式减震器的上、下室之间。减震阀装置包含左前电磁阀 1 和左前电磁阀 2,根据空气悬挂系统控制单元 4 的促动启用不同的阻尼力级别。