GF09.40-P-4010P | Abgasturbolader Bauteilbeschreibung | 18.10.11 |
MOTOR 642 im TYP 203.0 /2, 221.0 /1 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07
MOTOR 642 bis 31.5.06 im TYP 211.0 /2 /6, 219.3 bis 31.5.06
MOTOR 642 im TYP 164.1 /8, 251.0 /1
ausser CODE (494) USA-Ausführung
bis Modell-J. 2008 /AEJ 07
MOTOR 642 im TYP 209.3 /4
MOTOR 642
im TYP 461.3,
463.3 bis 31.5.12
P09.40-2173-09
110 Abgasturbolader
Anordnung
Der Abgasturbolader sitzt hinten zwischen den beiden Zylinderköpfen.
Aufgabe
Der Abgasturbolader hat die Aufgabe, die angesaugte Luft in Abhängigkeit vom Betriebszustand des Motors vorzuverdichten.
P09.40-2185-05
Aufbau
1 Leitschaufeln "geschlossen"
2 Leitschaufeln "geöffnet"
a Turbinengehäuse
b Turbinenrad
c Verdichtergehäuse
e Führungszapfen Steuergestänge
f Verstellring
g Führungszapfen Leitschaufel
h Leitschaufel
A Verdichtereintritt (Frischluft)
B Verdichteraustritt (vorverdichtete Luft)
C Abgase zum Turbinenrad
D Abgasaustritt
i1 Strömungsquerschnitt bei "geschlossenen" Leitschaufeln
i2 Strömungsquerschnitt bei "geöffneten" Leitschaufeln
Funktion
Die Abgase des Motors werden über den Auspuffkrümmer in das Turbinengehäuse auf das Turbinenrad geleitet. Die Strömungsenergie der Abgase versetzt das Turbinenrad in Drehung. Dadurch wird das Verdichterrad, das über die Turbinenachse mit dem Turbinenrad verbunden ist, mit gleicher Drehzahl angetrieben. Die vom Verdichterrad angesaugte Frischluft wird verdichtet und dem Motor zugeführt. Der Ladedruck wird durch Verstellen der Leitschaufeln, d. h. durch Veränderung der Turbinengeometrie, geregelt.
Der Führungszapfen des Steuergestänges des Ladedruckstellers (Y77/1) dreht den Verstellring im Turbinengehäuse. Da die Führungszapfen der Leitschaufeln ebenfalls in den Verstellring eingreifen, werden dadurch zugleich auch alle Leitschaufeln verstellt.
Bei niedriger Motordrehzahl wird durch Schließen der Leitschaufeln der Strömungsquerschnitt verkleinert. Dadurch wird die Anströmgeschwindigkeit des Abgases auf das Turbinenrad erhöht, wodurch die Drehzahl des Abgasturboladers und somit der Ladedruck ansteigt.
Bei hoher Motordrehzahl werden die Leitschaufeln zunehmend geöffnet und damit der Strömungsquerschnitt vergrößert. Dadurch wird die Anströmgeschwindigkeit des Abgases auf das Turbinenrad verringert, wodurch sich die Drehzahl des Abgasturboladers vermindert und der Ladedruck abnimmt.
Die Verstellung der Turbinengeometrie des Abgasturboladers erfolgt über den Ladedrucksteller.