Ansicht Motorraum von vorn |
N3/10 | Steuergerät ME |
P07.08-2234-76
Anordnung
Das Steuergerät ME ist rechts im Motorraum angeordnet.
Aufgabe
Das Steuergerät ME erfüllt folgende Aufgaben:
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Einlesen von Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Außerdem dient das Steuergerät ME als Schnittstelle (Gateway) zwischen den angebundenen CAN-Bus-Systemen.
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Starten
Kraftstoffversorgung
Einspritzregelung
Zündsystem
Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge
Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung
Drehzahlregelung
Lambdaregelung
Laufruheregelung
Wärmemanagement
Drehmomentkoordination
Schubabschaltung
Klopfregelung
Nockenwelleneinstellung
Motor-Notlauf
Europäische On-Board-Diagnose
Generatorschnittstelle
ECO Start-Stopp-Funktion
Aufladung
Abgasreinigung
Elektronisches Fahrpedal
Auffangen der Betankungsgase (mit Code 494 (USA-Ausführung))
Regenerierung
Regeneriersystem mit Dichtheitsprüfung (mit Code 494 (USA-Ausführung))
Einlesen von Signalen
Es werden Eingangsgrößen über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN (LIN C1)
Motor-CAN (CAN C)
Antriebs-CAN (CAN C1)
Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der betroffenen Bauteile.
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Es werden Ausgangsgrößen über folgende Verbindungen ausgegeben:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN
Motor-CAN
Antriebs-CAN
Die Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile werden über direkte Leitungen vom Steuergerät ME eingelesen bzw. ausgegeben und vom Motormanagement verwendet:
Eingangsgrößen über direkte Leitung von | Ausgangsgrößen über direkte Leitung an | Zusatzinformationen |
Klopfsensor 1 (A16/1) | - | - |
Klopfsensor 2 (A16/2) | - | - |
Klopfsensor 3 (A16/3) | - | - |
Klopfsensor 4 (A16/4) | - | - |
Motoröltemperatur-Sensor (B1) | - | - |
Drucksensor Kraftstoffbehälter (B4/3) | - | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
Drucksensor Regenerierung (B4/4) | - | - |
Hallsensor Einlassnockenwelle links (B6/4) | - | - |
Hallsensor Einlassnockenwelle rechts (B6/5) | - | - |
Hallsensor Auslassnockenwelle links (B6/6) | - | - |
Hallsensor Auslassnockenwelle rechts (B6/7) | - | - |
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4) | - | - |
Temperatursensor Ladeluft links (B17/14) | - | - |
Temperatursensor Ladeluft rechts (B17/15) | - | - |
Drucksensor nach Luftfilter links (B28/4) | - | - |
Drucksensor nach Luftfilter rechts (B28/5) | - | - |
Drucksensor vor Drosselklappe links (B28/20) | - | - |
Drucksensor vor Drosselklappe rechts (B28/21) | - | - |
Drucksensor nach Drosselklappe links (B28/22) | - | - |
Drucksensor nach Drosselklappe rechts (B28/23) | - | - |
Fahrpedalsensor (B37) | - | - |
Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität) (B40) | - | - |
Druck- und Temperatursensor Kraftstoff rechts (B42/1) | - | - |
Druck- und Temperatursensor Kraftstoff links (B42/2) | - | - |
Hallsensor Kurbelwelle (B70) | - | - |
Differenzdrucksensor Ottopartikelfilter links (B163/5) | - | Mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) |
Differenzdrucksensor Ottopartikelfilter rechts (B163/6) | - | Mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) |
Sensorelement Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3b1) | - | - |
- | Heizung Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3r1) | - |
Sensorelement Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4b1) | - | - |
- | Heizung Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4r1) | - |
Sensorelement Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5b1) | - | - |
- | Heizung Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5r1) | - |
Sensorelement Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6b1) | - | - |
- | Heizung Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6r1) | - |
- | Stellmotor Abgasklappe links (M16/53) | Mit Code U78 (AMG Sport-Abgasanlage) oder Code U20 (AMG Performance-Abgasanlage schaltbar) |
- | Stellmotor Abgasklappe rechts (M16/54) | Mit Code U78 (AMG Sport-Abgasanlage) oder Code U20 (AMG Performance-Abgasanlage schaltbar) |
- | Stellmotor Drosselklappe links (M16/60m1) | - |
- | Stellmotor Drosselklappe rechts (M16/61m1) | - |
Istwert-Potenziometer 1 links (M16/60r1) | - | - |
Istwert-Potenziometer 1 rechts (M16/61r1) | - | - |
Istwert-Potenziometer 2 links (M16/60r2) | - | - |
Istwert-Potenziometer 2 rechts (M16/61r2) | - | - |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | - | - |
Relais Klemme 15 (N10/1kJ) | - | - |
- | Relais Klemme 50 Starter (N10/1kM) | - |
- | Relais Klemme 87 Motor (N10/1kN) | - |
- | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | - |
- | Heizelement Kühlmittelthermostat (R48) | - |
- | Zündspule Zylinder 1 (T4t1) | - |
- | Zündspule Zylinder 2 (T4t2) | - |
- | Zündspule Zylinder 3 (T4/1t3) | - |
- | Zündspule Zylinder 4 (T4/1t4) | - |
- | Zündspule Zylinder 5 (T4/2t5) | - |
- | Zündspule Zylinder 6 (T4/2t6) | - |
- | Zündspule Zylinder 7 (T4/3t7) | - |
- | Zündspule Zylinder 8 (T4/3t8) | - |
- | Absperrventil Heizungsanlage (Y16/2) | - |
- | Stellmagnet Einlassnockenwelle links (Y49/4) | - |
- | Stellmagnet Einlassnockenwelle rechts (Y49/5) | - |
- | Stellmagnet Auslassnockenwelle links (Y49/6) | - |
- | Stellmagnet Auslassnockenwelle rechts (Y49/7) | - |
- | Absperrventil Aktivkohlebehälter (Y58/4) | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
- | Umschaltventil Regenerierung links (Y58/11) | - |
- | Umschaltventil Regenerierung rechts (Y58/12) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 (Y76/1) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 (Y76/2) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 (Y76/3) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 (Y76/4) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 5 (Y76/5) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 6 (Y76/6) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 7 (Y76/7) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 8 (Y76/8) | - |
- | Druckwandler Ladedruckregelung (Y77/1) | - |
- | Mengenregelventil links (Y94/1) | - |
- | Mengenregelventil rechts (Y94/2) | - |
- | Umschaltventil Schubumluft links (Y101/1) | - |
- | Umschaltventil Schubumluft rechts (Y101/2) | - |
- | Ventil Pumpe Motoröl (Y130) | - |
Die Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile und Steuergeräte werden vom Steuergerät ME über LIN oder CAN gesendet bzw. empfangen und vom Motormanagement verwendet:
Eingangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) von | Ausgangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) an | Zusatzinformationen |
Generator (G2) | Generator (G2) | - |
Eingangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) von | Ausgangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) an | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät AMG Gateway (N93/9), Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuereinheit COLLISION PREVENTION ASSIST (A90) | - | Über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | - | Über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | - | Über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | - | Über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Tür links (N69/1) | - | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1), Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | - |
Eingangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) von | Ausgangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) an | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät AMG Gateway (N93/9), Antriebs-CAN (CAN C1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuereinheit COLLISION PREVENTION ASSIST (A90) | - | Über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät aktive Motorlager (N3/42) (mit Code P71 (AMG DYNAMIC PLUS Paket)) | Steuergerät aktive Motorlager (N3/42) (mit Code P71 (AMG DYNAMIC PLUS Paket)) | Über AMG CAN (CAN AMG) und Steuergerät AMG Fahrwerk (N3/43) |
Steuergerät AMG Fahrwerk (N3/43) (mit Code P71 (AMG DYNAMIC PLUS Paket)) | Steuergerät AMG Fahrwerk (N3/43) (mit Code P71 (AMG DYNAMIC PLUS Paket)) | - |
Steuergerät Doppelkupplungsgetriebe (N15/13) | Steuergerät Doppelkupplungsgetriebe (N15/13) | - |
Steuergerät Klimatisierung (N22/1) | - | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1), Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | - | Über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) | - | Über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | - |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | - |
Aufbau
Das Gehäuse des Steuergeräts ME ist aus Aluminium-Druckguss und der Deckel aus korrosionsgeschütztem Stahlblech gefertigt. Das Steuergerät ME ist wasser- und staubgeschützt.
Im Inneren befindet sich die 32-Bit-Mess- und Regelelektronik des Motormanagements.
Masseanbindung
Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt über mehrere Masseleitungen.
Spannungsversorgung
Das Steuergerät ME wird über "Klemme 30 gesichert" und zusätzlich bei Zündung Ein über "Klemme 87 M4" mit Spannung versorgt. Es besitzt im Steuerspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolungsschutz. Zur Entlastung der elektrischen Steckverbindungen erfolgt die Spannungsversorgung über mehrere parallel geschaltete Pins.
Varianten
Die Varianten des Motormanagements, z. B. Länder- und Abgasvarianten, werden mit dem Diagnosesystem über die Variantencodierung aktiviert.
Ein Austausch des Steuergeräts ME ist nicht notwendig.